Technológie zvárania pri výrobe automobilov

Úvod
V technológiách spájania materiálov sa s rozvojom automobilového priemyslu tak u nás ako aj vo svete presadzujú tendencie vyvíjania nových spájacích techník a modifikácie už používaných spájacích techník.

Tlakové spájanie
Princíp metódy CLINCHING spočíva v zalisovaní spojovaných plechov lisovníkom do špeciálne tvarovanej lisovnice. S narastajúcim tlakom je materiál nútený „zatekať“ do strán a vytvoriť tak spoj. Materiál je na spojovanom mieste zhutnený, spevnený a nemá žiadne trhliny. Výsledkom je spoj bez hrán, bez otrepov a pri zachovaní koróznej odolnosti.

PRINCÍP METÓDY CLINCHING
Kritická oblasť

Príklady využitia tlakového spájania v automobilovom priemysle

Oproti bodovým zvarom má nasledujúce výhody:
− 30 až 60 % úspora nákladov oproti bodovému zváraniu.
− Pevnosť: materiál je v mieste spoja zhutnený a spevnený. Nevznikajú mechanické trhliny.
− TOX-bod má 50% statickej pevnosti bodového zvaru. Dvojitý TOX-bod má prakticky 100%- nú pevnosť ako bodový zvar.
− Vyššia životnosť činných častí nástroja (250 000 až 300 000 spojov) v porovnaní s elektródami u bodového odporového zvárania (1000 až 5000 zvarov).

Bodové odporové zváranie
Bodové odporové zváranie pri výrobe karosérií osobných automobilov postupne vytláča laserové zváranie, resp. spájkovanie a tlakové spájanie

Využitie bodového odporového zvárania
v automobilovom priemysle