Техническая эксплуатация судовых АКБ

Цели и задачи:
Целью данной работы является изучение особенностей технической эксплуатации судовых аккумуляторных батарей.
Задачами данной работы являются:
Дать понятие об аккумуляторных батареях;
описать виды аккумуляторных батарей;
дать характеристику судовым аккумуляторным батареям;
рассмотреть общие указания по технической эксплуатации судовых
аккумуляторных батарей;
описать особенности заряда судовых аккумуляторных батарей.

Понятие об аккумуляторных батареях
Аккумуляторные батареи (АКБ)– это оборудование, которое
состоит из нескольких аккумуляторов.
Оно может накапливать, хранить и расходовать энергию.
Благодаря обратимости химических процессов,
происходящих внутри аккумулятора, такие устройства могут
заряжаться и разряжаться многократно.

Схема устройства аккумулятора

Виды аккумуляторных батарей
Сурьмянистые АКБ
АКБ со свинцом
EFB АКБ
Гелевые АКБ
Литиевые АКБ

Характеристика судовых АКБ
В судовых электростанциях аккумуляторные батареи резервируют
электрическую энергию на случай отключения генераторов

Общие указания по технической
эксплуатации судовых АКБ
При осмотре необходимо проверять:
крепление аккумуляторов;
чистоту аккумуляторного помещения, стеллажей и аккумуляторов,
отсутствие трещин, течи и окислов на поверхности, а также коротких
замыканий элементов и между элементами путем измерения напряжения;
эффективность действия вентиляции, отопления и исправность;
взрывозащищенных светильников освещения аккумуляторного помещения
исправность зарядных устройств;
наличие средств, обеспечивающих безопасность работ с кислотой и щелочью.

Общие указания по технической
эксплуатации судовых АКБ
Запрещается:
проверять заряд аккумуляторов «на искру» замыканием контактов
металлическим предметом;
добавлять в аккумуляторы щелочь либо кислоту;
использовать для щелочных и кислотных аккумуляторов одну и ту же
посуду и ареометры;
хранить в одном помещении кислотные и щелочные аккумуляторы;
смазывать вазелином поверхности, покрытые битумным лаком, а также
резиновые кольца пробок;

Общие указания по технической
эксплуатации судовых АКБ
При ТО аккумуляторов необходимо:
очистить аккумуляторы от солей и ржавчины;
зачистить окисленные зажимы контактов и обжать все контактные
соединения;
покрыть очищенные места, контакты и межэлементные соединения
рекомендованным смазочным средством;
прочистить газоотводные отверстия в пробках и заменить неисправные
резиновые кольца;
проверить и довести до требуемых величин уровень и плотность электролита.
Рекомендуемая периодичность ТО аккумуляторов -
не реже одного раза в месяц.

Особенности заряда щелочных АКБ
Плотность электролита во время циклов заряда и разряда меняется незначительно, поэтому заряженность аккумуляторов следует контролировать по величине напряжения. Если напряжение ниже номинального (1,25 В на банку), это свидетельствует о той или иной степени разрежённости. При уменьшении напряжения до 1 В на банку аккумуляторы следует зарядить.
В условиях длительного разряда (не менее 5 ч) запрещается разряжать аккумуляторы ниже конечного напряжения 1 В на банку, измеренного под нагрузкой. При 3-часовом режиме разряда аккумуляторы допускается разряжать до напряжения не ниже 0,8 В, при 1-часовом - не ниже 0,5 В на банку.

Особенности заряда кислотных АКБ
При 20-часовом режиме разряда аккумуляторы допускается разряжать до напряжения не ниже 1,75 В, измеренного под нагрузкой.
При 1-часовом - не ниже 1,6 В, при 5-минутном - не ниже 1,5 В.
Для надежной работы аккумуляторы не рекомендуется постоянно разряжать более чем на 50%.
Основным режимом заряда аккумуляторов является нормальный, выполняемый током нормального режима в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

Заключение
На основании материала, рассмотренного в данной курсовой работе,
можно сделать вывод, что в процессе эксплуатации аккумуляторов
необходимо:
следить за нормальным уровнем электролита, доливая его
дистиллированной водой;
очищать элементы от пыли и т. п.;
смазывать металлические части вазелином;
не разряжать ниже предельных значений напряжений;
производить систематический заряд батарей (особенно кислотных);
производить регулярную (не реже одного раза в год) смену электролита.