Топливный элемент старт

В них, за счет протекания химической реакции, на выводах появляются электрические заряды, то есть вырабатывается постоянное напряжение. При этом, когда запас химических веществ в электролите исчерпывает себя, такой источник тока не пригоден для дальнейшего использования (или требует зарядки)
Топливный элемент

Иногда от аккумулятора требуется значительная емкость при минимальных размерах и весе, как, например, для электромобилей. Малый пробег на одной зарядке – их основной недостаток
Топливный элемент
К тому же подзарядка АКБ занимает некоторое время. В некоторых транспортных средствах предусмотрели использование сменных АКБ, чтобы ускорить перезарядку. Но это практически неприменимо в обычной жизни: сколько наборов таких «запасных» АКБ должна иметь каждая «электрозаправка»?

А что, если менять не всю батарею, а ее электролит? Нет, такая идея не подходит: электролиты –химически опасные вещества…К тому же, перед заливкой свежего электролита, нужно куда-то девать «старый»….
Но ученые-химики придумали батарею, где источником химической энергии является обычное топливо! Называется такой источник тока топливным элементом:
Топливный элемент

Перед вами устройство водородного топливного элемента
Топливный элемент
Топливом является водород, а кислород берется из окружающего воздуха. «Выхлопом» такого элемента является чистая вода! Что происходит на схеме? Около катода водород расщепляется и отдает электроны, которые уходят в электрическую цепь и затем возвращаются к аноду, где из ионов водорода, электронов и кислорода образуется вода.

Получается фактически «бесконечная батарейка» сколько топлива мы в нее будем подавать, столько электроэнергии она нам и выдаст!
Что из себя будет представлять автомобиль, работающий на водороде? Нет, он не будет сжигать водород в двигателе внутреннего сгорания, как бензин…Это – фактически электромобиль с топливным элементом и баллоном жидкого водорода:
Топливный элемент

Знакомьтесь: Toyota Mirai, первый серийный водородный автомобиль (производится с 2014 г.)
Топливный элемент

Для заправки такого автомобиля требуются специальные заправочные станции, где заполнение баллонов происходит за 3-4 минуты, запас хода – 600 км. Водород вырабатывается на самой заправочной станции за счет электролиза воды.
Топливный элемент
У данной технологии есть недостатки:
Дороговизна. Водородный автомобиль пока значительно дороже электромобиля
Заправка обходится дороже зарядки батарей, хотя и выгоднее бензинового автомобиля
Топливные элементы не вечны и требуют обслуживания
Практически полное отсутствие водородных заправок