Транспортно-пересадочные узлы в рамках реализации комплексного инвестиционного проекта «Реконструкция и развитиеМалого кольца

Условные обозначения
СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТПУ МКЖД
На МКЖД 30 остановочных пунктов.
На всех – пересадка на НГПТ.
В ТЭО проекта 19 ТПУ, из которых
12 ТПУ будут с пересадкой на Метро, 6 ТПУ - с пересадкой на радиальные направления железной дороги,
1 ТПУ - оба вида пересадки.
Москомархитектура предлагает убрать остановочный пункт «Лужнецкая набережная» («Потылиха») и предусмотреть еще 2 остановочных пункта – «Пресня» и «ЗиЛ».

Совместная компания
ОАО «МКЖД»
Координация и управление проектом;
Согласование ТУ и ТТ в едином подходе;
Привлечение инвестиций;
Создание современной транспортной системы
реконструкция и развитие железнодорожной инфраструктуры;
-строительство 3-го главного пути;
-электрификация МКЖД.
-реконструкция искусственных сооружений (путепроводы);
-перекладка коммуникаций;
-подготовка и освобождение территорий;
-организация дорожного движения в пределах ТПУ;
-формирование новой маршрутной сети НГПТ;
-выдача технических условий и ГПЗУ.
Участники смежных проектов
Инвесторы
УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТОМ МКЖД
ОАО «РЖД»
Правительство Москвы

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАКАЗЧИКА НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ТПУ

Заказчик на проект ТПУ МКЖД обеспечивает:
Консолидацию позиции 2-х акционеров (Правительство Москвы и ОАО «РЖД») по развитию территорий ТПУ на городской территории и в полосе отвода МКЖД
Управление комплексным подходом к развитию территории прилегающих к МКЖД с целью снижения нагрузки на городской бюджет и инвестиционную программу ОАО«РЖД»;
Привлечение инвестиций на строительство ТПУ и развитие прилегающей территории;
Координацию действий участников проекта МКЖД, в т.ч. по смежным транспортным проектам;
Освобождение территорий под размещение ТПУ;
Разработку проектов планировок территорий ТПУ и проектно-сметной документации по строительство ТПУ;
Разработку и согласование в причастных подразделениях Правительства Москвы архитектурно-планировочных решений по ТПУ;
Организацию строительно-монтажных работ по ТПУ;
Контроль за расходованием средств, в т.ч. привлеченных;
Координация действий инвесторов, подрядчиков и т.п.;
Ввод объектов в эксплуатацию (в комплексе).
ФУНКЦИИ ЗАКАЗЧИКА НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ТПУ МКЖД

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАКАЗЧИКА НА РАЗРАБОТКУ ПРОЕКТОВ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ ФОРМИРОВАНИЯ ТПУ

Проектирование
Имущественно-земельные отношения
Строительство
Эксплуатация
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПО ПРОЕКТУ МКЖД

ВАРИАНТЫ ФОРМИРОВАНИЯ СТРУКТУРЫ ТПУ
«Ограниченный»
МКЖД
МКЖД

Закрепление подходов к формированию ТПУ
при разработке и утверждении ТЗ на каждый ТПУ
Минимальный вариант
без обеспечения полноценных комфортных пассажирских связей,
без предоставления сопутствующих услуг,
без инвестиционной составляющей
- Ограниченный вариант
обеспечение ограниченных пассажирских связей,
минимальные качественные параметры ТПУ,
без возможности комплексного развития прилегающих территорий;
Комплексный вариант
обеспечение увязки всех видов транспорта в едином логистическом пространстве,
гармонизированное развитие транспортной инфраструктуры и территории
При минимальном варианте – за счёт бюджетных средств, вносимых в УК ОАО «МКЖД»
При ограниченном варианте - привлеченные инвестиции при предоставлении
компенсационных участков под инвестиционное развитие
При комплексном варианте - привлеченные инвестиции под развитие ТПУ
Определение источников финансирования
ВЫБОР ПОДХОДА К ФОРМИРОВАНИЮ ЗОНЫ И СТРУКТУРЫ ТПУ

УСЛОВИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРИ ВЫБОРЕ ЗАКАЗЧИКА НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВТО ТПУ
Вариант 1
За счет дополнительно вносимых акционерами средств в Уставной капитал ОАО «МКЖД»
Вариант 2
За счет средств, внесенных уставной капитал компании ОАО «МКЖД»
с привлечением инвестиций
Дополнительная нагрузка на бюджет города
Создание условий формирования «Комплексного» ТПУ
с привлечением инвестиций
(внесение соответствующих изменений в разрабатываемую Территориальную схему)
Формирование
«Минимального» ТПУ
на основе станций МКЖД,
не обеспечивающего комплексный подход к организации удобных и комфортных пересадок
Предоставление отдельных компенсационных участков
Формирование проектов планировки ТПУ в соответствии с границами и ТЭПами, учитывающих инвестиционную составляющую
Создание условий формирования «Ограниченного» ТПУ
с минимальным привлечением инвестиций
(внесение соответствующих изменений в разрабатываемую Территориальную схему)

В целях финансирования Проекта планируется привлечение инвестиций по следующим направлениям:
Строительство и эксплуатация транспортно-пересадочных узлов
Привлечение инвесторов в строительство и эксплуатацию ТПУ возможно в случае согласования с Москомархитектурой и причастными подразделениями Правительства города Москвы предоставления под ТПУ земельных участков, достаточных для формирования соотношения технологической части ТПУ к коммерческой в диапазоне 1 к 3, либо предоставления компенсационных земельных участков за границами ТПУ для строительство инвестиционно-привлекательных объектов.
Приобретение/лизинг/аренда подвижного состава и его обслуживание (моторвагонное депо)
Для привлечения инвесторов необходимо согласование тарифа на перевозку пассажиров на уровне Московского метрополитена и установления льготного тарифа по инфраструктурной составляющей.
ПРИВЛЕЧЕНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ В ПРОЕКТ МКЖД
С ЦЕЛЬЮ СНИЖЕНИЯ НАГРУЗКИ НА БЮДЖЕТ ГОРОДА