ВЕЗДЕХОД «СПАСАТЕЛЬ»

и на море
ПОКОРИТЕЛИ ТРЁХ СТИХИЙ – СУДА НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ
на суше
Известный французский антрополог
Мишель Пессель сказал:
«… произошла революция
в способах передвижения:
судно на воздушной подушке
совместило в себе …
лодку, автомашину и самолёт»
однако! …
«Опыт показал, что суда
на воздушной подушке,
не будучи ни самолётами,
ни кораблями,
ни автомобилями,
унаследовали недостатки
всех трёх видов транспорта»

Основной недостаток СВП
связан с тем, что при заданных массе и скорости для них требуется мощность в 3–4 раза больше, чем автомобилю;
столько же они проигрывают и обычным судам, но, при этом, для движения СВП требуется в 2–4 раза меньшая мощность, чем для полета самолетов или вертолетов
до 80% мощности расходуется на воздушном винте – приводе поступательного движения СВП
Плохая управляемость
на крутых склонах, … на больших скоростях и при сильном ветре …
Непреодолимость препятствий
рвов и оврагов на суше, … и большого волнения на море судами на ВП
Достичь приемлемой эффективности СВП с воздушным винтом невозможно!
Необходим! альтернативный универсальный движитель, свободный от недостатков, упомянутых выше и суммирующий их достоинства!

1 – Двигатель приводной;
2 – Вентилятор нагнетательный;
3 – Пневмораспределитель с ресивером;
4 – Пневмопроводы;
5 – Клапаны электромагнитные;
6 – Программатор электронный;
7 – Акселератор мощности
двигателя.
Решение этих задач доступно
ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ НА ГИБРИДНОМ ВОЛНОВОМ ДВИЖИТЕЛЕ
1
2
3
4
5
6
7
Новизна проекта
Состоит в расчленении воздушной подушки
на секции, а также - подача потока воздуха в
секции дискретно. Вследствие этого
реализуется волновое колебание секций
относительно их вертикальной оси.
Шарнирно-сочленённые связи между ними
обеспечивают горизонтальное их смещение
при подаче потока воздуха в них по
заданному алгоритму.
Транспортное средство может
передвигаться вперед, назад, боком, по
диагонали, вращаться на месте,
повторять рельеф поверхности.

Оригинальная схема движителя обеспечивает:
Способность преодолевать препятствия
рвы, овраги на суше и большое волнение на море.
Контактная поверхность движителя
способна копировать рельеф препятствий
и волн без существенных потерь
нагнетаемого воздуха.
Способность преодолевать склоны
свойство, которое имеет важное значение
для судов – амфибий.
80% поверхности элементов воздушной подушки находятся в постоянном контакте с поверхностью, поэтому скольжение на склонах исключено.
ГИБРИДНЫЙ ВОЛНОВОЙ ДВИЖИТЕЛЬ
адекватно сообщает корпусу Вездехода упор на любых профилях поверхностей различных сред и их комбинаций во всём диапазоне скоростей, а также: имеет подвеску на амортизаторах; осуществляет эффективное торможение; на скоростных режимах создаёт оперативно регулируемую аэродинамическую разгрузку; полностью не зависит от метеоусловий; переходит из одной среды в другую без предварительной подготовки.
высокий уровень безопасности движения, за счет повышенной маневренности и остойчивости;
безопасное аварийное торможение на твердом грунте; уменьшение потребности в приводной
мощности в 5 PA3, вследствие повышения КПД системы.

Любая поверхность;
Только эти условия необходимы!
ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ НА ГИБРИДНОМ ВОЛНОВОМ ДВИЖИТЕЛЕ
Сферы применения вездехода «Спасатель»:
В подразделениях МЧС, на спасательных
станциях, или в качестве патрульных машин;
В отдыхе на воде, рыболовстве, охоте, туризме;
При обследовании водных участков газонефтепроводов;
В спасательных операциях по эвакуации людей и животных;
При обслуживании населения в затопленных районах, эвакуации пострадавших,
доставке продуктов питания и спасательных плотов в отрезанные водой села,
доставке скорой медицинской помощи, охране поселков от мародеров;
При медицинском и ветеринарном обслуживании в регионах, имеющих слабую транспортную
инфраструктуру;
В природоохранных целях, охране рыбьих угодий, нерестилищ, заповедных районов, научных
исследованиях состояния флоры и фауны, защите и оказании помощи диким животным и птицам,
во время наводнений, заморозков, техногенных катастроф и т.д.
Воздушная среда
Сила гравитации;

Сравнение технических
характеристик:
(в таблице)
Судно на воздушной подушке «Пегас 5У»
Вездеход «Спасатель»
(транспортное средство на гибридном волновом движителе)
Преимущества перед аналогом:
Значительная экономия топлива;
Повышенная вездеходность;
Высокая скорость передвижения;
Большой запас хода.
Потенциальные потребители:
Нефтяники, геологи, туристы;
Охотники, оленеводы, лесники;
Спасатели МЧС, медики, пожарные;
Производители судов и амфибий на ВП;
Иностранные производители СВП;
Министерства и ведомства.

Сравнительный анализ Вездехода «Спасатель» ТСГВД с аналогом - Судном на воздушной подушке «Пегас 5У»
Цена на изделие является обоснованной, обеспечивая потребителю экономию денежных средств, при выигрыше по многим техническим показателям.

ПЛАН РАБОТ
по организации минизавода, выставочного центра, а также сервисного
центра для осуществления послепродажного и гарантийного сервиса
Команда энтузиастов проекта на первом этапе:

ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН
Для серийного производства транспортных средств на гибридном волновом движителе
необходим запуск экспериментального шестиместного транспортного средства, этапы и стоимость его производства указаны в таблице:

Себестоимость одного серийного транспортного средства
на гибридном волновом движителе

ПЛАНИРУЕМЫЕ ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ
В течение 2,5 лет проект полностью окупится и начнет приносить прибыль.
ПЛАН ПРОДАЖ ПО ГОДАМ