Слайд 2Диаграмма грузовых потоков
Слайд 1
Печное топливо
Волгоград ННП (Татьянка)
МП Триест (Италия)
![Диаграмма грузовых потоков Слайд 1 Печное топливо Волгоград ННП (Татьянка) МП Триест (Италия)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1075621/slide-1.jpg)
Слайд 4Структура внешней торговли России
Слайд 3
![Структура внешней торговли России Слайд 3](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1075621/slide-3.jpg)
Слайд 5
Схема водного пути Волгоград-Триест
Слайд 4
![Схема водного пути Волгоград-Триест Слайд 4](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1075621/slide-4.jpg)
Слайд 6Экспорт нефти и нефтепродуктов в Италию в стоимостном выражении (долл.США)
Слайд 5
![Экспорт нефти и нефтепродуктов в Италию в стоимостном выражении (долл.США) Слайд 5](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1075621/slide-5.jpg)
Слайд 7Экспорт нефти и нефтепродуктов из России в Италию в натуральном выражении (тонн)
Слайд
![Экспорт нефти и нефтепродуктов из России в Италию в натуральном выражении (тонн) Слайд 6](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1075621/slide-6.jpg)
6
Слайд 8Характеристики груза:
печное топливо
Слайд 7
![Характеристики груза: печное топливо Слайд 7](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1075621/slide-7.jpg)
Слайд 9Пункт погрузки
ННП «Татьянка» Волгоград
Россия
Слайд 8
![Пункт погрузки ННП «Татьянка» Волгоград Россия Слайд 8](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1075621/slide-8.jpg)
Слайд 10Пункт выгрузки
морской порт Триест
Италия
Слайд 9
![Пункт выгрузки морской порт Триест Италия Слайд 9](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1075621/slide-9.jpg)
Слайд 11Схема работы стендеров на причале
Слайд 10
![Схема работы стендеров на причале Слайд 10](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1075621/slide-10.jpg)
Слайд 12Типы судов
Слайд 11
RST25
RST27
Проект 630
![Типы судов Слайд 11 RST25 RST27 Проект 630](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1075621/slide-11.jpg)
Слайд 13
Технико-эксплуатационные и экономические характеристики расчетных типов судов
Слайд 12
![Технико-эксплуатационные и экономические характеристики расчетных типов судов Слайд 12](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1075621/slide-12.jpg)
Слайд 15Вывод:
Проанализировав текущее состояние перевозки нефтепродуктов по внешним и внутренне водным путям, основываясь
![Вывод: Проанализировав текущее состояние перевозки нефтепродуктов по внешним и внутренне водным путям,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1075621/slide-14.jpg)
на заданном объеме перевозки печного топлива в размере 300 000 тонн, я приняла решение рассмотреть в выпускной квалификационной работе три варианта танкерного флота для осуществления перевозки:
Танкер RST25 типа «Павел Юдин» и танкер RST27 типа «Балтфлот-14 », которые в силу своей специфики способны осуществить перевозку нефти и нефтепродуктов без перевалки по всему рассматриваемому пути;
Танкер проекта 630 типа «Механик Хачепуридзе» - судно, которое является наиболее совершенным для перевозки нефти и нефтепродуктов.
Исходя из полученных результатов, путем сравнительного анализа основных эксплуатационно-экономических показателей выявлен явный лидер среди рассматриваемых типов судов: танкер проекта 630.
Расчёты показали, что данное судно является экономически наиболее выгодным при текущих исходных данных.