Военная авиация боевого обеспечения США

Состав военной авиации боевого обеспечения США
-Самолёты-разведчики
-Самолёты-заправщики
-Самолёты-РЭБ
Самолёты дальнего радиолокационного обнаружения
Беспилотные летательные аппарты

Самолёты-разведчики
Самолеты-разведчики предназначены для ведения воздушной разведки и получения информации о расположении и состоянии наземных, воздушных и морских объектов противника, а также о местности и погоде в районах боевых действий

Lockheed SR-71 — стратегический сверхзвуковой разведчик ВВС США. Неофициально был назван «Blackbird» (рус. Чёрный дрозд).
Особенностями данного самолёта являются высокая скорость и высота полёта, благодаря которым основным манёвром уклонения от ракет было ускорение и набор высоты.
Технические характеристики
Экипаж: 2 человека
Длина: 32,74 м
Размах крыла: 16,94 м
Высота: 5,64 м
Площадь крыла: 141,1 м²
Масса пустого: 27215 кг
Максимальная взлётная масса: 77100 кг
Масса полезной нагрузки (оборудование): 1600 кг
Масса топлива: 46180 кг

Самолёты-заправщики
Самолеты-заправщики предназначены для дозаправки самолетов, имеющих для этого специальное оборудование, горючим в воздухе. В настоящее время дозаправка топливом в воздухе применяется только на военных и военно-транспортных машинах.
Дозаправка топливом в воздухе позволяет существенно продлить время пребывания в воздухе и в некоторых случаях обеспечить самолёту неограниченную дальность полёта.
Ввиду того что максимальная взлётная масса самолёта ниже массы, которой он может обладать, набрав необходимую скорость и высоту, применение дозаправки в воздухе даёт самолёту возможность взлететь с минимальным количеством топлива и с максимальным количеством полезного груза и впоследствии, набрав высоту и скорость, получить недостающее топливо в полёте.

Макдоннелл-Дуглас KC-10 «Икстендер» (англ. McDonnell Douglas KC-10 Extender) — американский самолёт-заправщик, созданный на базе гражданского авиалайнераDC-10. Используется ВВС США наряду с более старыми KC-135. На вооружении Королевских ВВС Нидерландов имеются два самолёта KDC-10, представляющие собой переоборудованные DC-10. По своим характеристикам KC-10 предназначен в первую очередь для взаимодействия с тактической авиацией.

Самолёты РЭБ
Самолеты радиоэлектронной борьбы (РЭБ) используют для подавления и огневого поражения радиоэлектронных средств (РЭС) противника в интересах обеспечения живучести и максимальной эффективности боевых действий других самолетов, ударных групп.

РЭБ
Радиоэлектронная борьба (РЭБ) — совокупность согласованных по целям, задачам, месту и времени мероприятий и действий войск (сил) по выявлению радиоэлектронных средств (РЭС) и систем управления войсками (силами) и оружием противника, их уничтожению всеми видами оружия или захвату (выводу из строя) и радиоэлектронному подавлению (РЭП), а также по радиоэлектронной защите (РЭЗ) своих радиоэлектронных объектов и систем управления войсками и оружием, а также радиоэлектронно-информационному обеспечению и противодействию техническим средствам разведки противника; вид боевого обеспечения.
Целью РЭБ является дезорганизация управления силами (войсками), снижение эффективности ведения разведки, применения оружия и боевой техники противником, а также обеспечение устойчивости работы систем и средств управления своими силами (войсками) и оружием.
Радиоэлектронная борьба разделяется на действия по временному нарушению работы радиоэлектронной аппаратуры противника (постановка помех) и на действия, связанные с долговременным (или постоянным) выведением из строя этой аппаратуры (силовое поражение).

Boeing EA-18 Growler
Боинг EA-18 «Гроулер» (англ. Boeing EA-18 Growler) — палубный самолёт радиоэлектронной борьбы ВМС США, разработан фирмой «Боинг» на базе истребителя F/A-18 «Супер Хорнет». Первый полёт совершил 15 августа 2006 года. Серийное производство самолёта началось в 2007 году. Боевое применение
Впервые самолёт был применен в боевых условиях 23-го марта 2011 года, во время военной операции «Одиссея Рассвет» в Ливии. Тогда, пять EA-18G Growler ударной электронной эскадрилии VAQ-132 (ориг. - Electronic Attack Squadron (VAQ-132)) семнадцатого авианосного крыла (ориг. - Carrier Air Wing Seventeen (CVW-17)) ВМФ США приняли непосредственное участие в подавлении объектов ПВО и установлении бесполетной зоны в стране. По словам адмирала ВМФ США Гари Рогхэда (ориг. - Gary Roughead), EA-18G показал очень высокую боевую эффективность.
Технические характеристики
Экипаж: 2 (пилот и оператор)
Длина: 18,3 м
Размах крыла: 13,7 м
Высота: 4,9 м
Площадь крыла: 46,5 м²
Масса пустого: 15 011,2 кг
Нормальная взлётная масса: 21 772,4 кг
Масса топлива во внутренних баках: 6 323,1 кг
Максимальная масса топлива в ПТБ: 4 419,8 кг
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 2 150 км/ч
Боевой радиус: 833 км (с 3 ПТБ)
Практический потолок: 15 850 м
Вооружение
Точки подвески: 11
Управляемые ракеты: 2 × AGM-88

Самолёты дальнего радиолокационного обнаружения
Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления предназначены для разведки воздушного пространства, обнаружения летательных аппаратов противника и наведения на них своих самолетов

E-3B/C Sentry
Боинг E-3 «Сентри» (англ. Boeing E-3 Sentry) — американский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения. Первый полёт совершил 31 октября 1975 года. Состоит на вооружении ВВС США,Великобритании, Франции, Саудовской Аравии и НАТО. До конца серийного производства в 1992 году построено 68 самолётов.
Тактико-технические характеристики
Технические характеристики
Экипаж: 4 человек лётного состава и 13—19 человек в составе оперативной группы.
Длина: 46,61 м
Размах крыла: 44,42 м
Высота: 12,73 м
Площадь крыла: 283,35 м²
Масса пустого: 78 000 кг
Масса снаряжённого: 147 420 кг
Масса максимальная взлётная: 160 822 кг
Запас топлива: 90 800 л
Двигатели: 4× ТРДД Пратт-Уитни TF33-P-100/100A
Тяга: 4× 93,41 кН
Обнаружение целей до 320 км.
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 853 км/ч
Тактический радиус действия: 1612 км
Практический потолок: 8440 м
Продолжительность патрулирования на удалении 1600 км без дозаправки в воздухе: 6 ч
Продолжительность полёта без дозаправки в воздухе: более 11 ч.

Беспилотные летательные аппарты

Беспилотный летательный аппарат (БПЛА, также иногда сокращается как БЛА; в просторечии иногда используется название «дрон», от англ. drone — трутень) — летательный аппарат без экипажа на борту

Беспилотные летательные аппарты
Беспилотные летательные аппараты предназначены для решения следующих задач:
· ведения воздушной радиотехнической, радио- и фоторазведки подвижных и стационарных наземных объектов и определения их координат;
· целеуказания и корректировки огня ствольной артиллерии и реактивных систем залпового огня (РСЗО),
· подсветки наземных целей лучом при нанесении ударов по ним оружием, имеющим головки самонаведения;
· поражения наземных объектов, сильно защищенных средствами ПВО;
· усложнения воздушной обстановки, использования БПЛА в качестве ложных целей;
· ведения РЭБ (постановки активных и пассивных помех);
· наблюдения за полем боя;
· ретрансляции сигналов в системах управления;
· оценки результатов ударов пилотируемыми средствами.

Типы БЛА

беспилотные летательные аппараты, по сравнению с пилотируемой авиацией, обладают рядом преимуществ:
· низкая стоимость и возможность массового применения;
· малая уязвимость от поражения средств ПВО вследствие незначительной эффективной отражающей поверхности (0,005-0,1 м2) и небольшой тепловой и радиолокационной контрастности;
· небольшая дальность визуальной видимости (менее 1000 м).
К недостаткам беспилотных летательных аппаратов следует отнести:
– неспособность уклоняться от огня зенитных средств и истребительной авиации;
– высокую чувствительность к ошибкам инерционных навигационных систем;
– сложность возвращения и посадки.

БПЛА в США
США являются признанным лидером в разработке и производству БПЛА. К началу 2012-го года, БПЛА составили почти треть парка летательных аппаратов стоявших на вооружении страны. Количество беспилотников в составе вооруженных сил, достигло 7494 единиц. В то время как количество пилотируемых аппаратов составило 10767 единиц. Наиболее распространненным аппаратом стал RQ-11 Raven - 5346 единиц.Первым ударным БПЛА стал разведовательный MQ-1 Predator, оснащенный ракетами AGM-114C Hellfire. В феврале 2002 года, данный аппарат впервые нанес удар по внедорожнику предположительно принадлежавший пособнику Усамы Бен Ладена мулле Мохаммеду Омару.
В августе 2008 года ВВС США завершили перевооружение беспилотными летательными аппаратами MQ-9 Reaper первой боевой авиачасти — 174-го истребительного авиакрыла Национальной гвардии. Перевооружение происходило в течение трёх лет. Ударные БПЛА показали высокую эффективность во время войны в Афганистане и войны в Ираке. Основные преимущества перед заменёнными F-16: меньшая стоимость закупки и эксплуатации, большая продолжительность полёта, безопасность операторов.
Одним из основных поставщиков БПЛА гражданского назначения для США является компания AeroVironment. Семейство БПЛА включает модели Wasp («Оса»), Raven («Ворон») и Puma(«Пума») в весовом дианазоне от от 5,5 до 6,5 кг. Все аппараты в полевых условиях переносятся в рюкзаке, собираются за считаные минуты и запускаются с рук. БПЛА оснащены цветными и инфракрасными камерами высокого разрешения, передающими изображение в режиме реального времени. Управление производится с носимого пульта.
В 2010 году в ВВС США численность операторов БПЛА достигла 400 человек.

Боевое применение
Боевое применение
В начале 1960-х годов дистанционно-пилотируемые летательные аппараты использовались США для слежения за размещениями ракет на Кубе и в Советском Союзе — после того, как были сбиты RB-47 и два U-2, для выполнения разведывательных работ была начата разработка высотного беспилотного разведчика Red Wadon (модель 136). БПЛА имел высоко расположенные крылья и малую радиолокационную и инфракрасную заметность.
Во время войны во Вьетнаме, с ростом потерь американской авиации от ракет вьетнамских ЗРК, возросло использование БПЛА. В основном они использовались для веденияфоторазведки, иногда для целей РЭБ. В частности, для ведения радиотехнической разведки применялись БПЛА 147E. Несмотря на то, что, в конечном счёте, беспилотник был сбит, он передавал на наземный пункт характеристики советского ЗРК С-75 в течение всего своего полёта, и ценность этой информации была соизмерима с полной стоимостью программы разработки беспилотного летательного аппарата. Она также позволила сохранить жизнь многим американским лётчикам, а также самолёты в течение последующих 15 лет, вплоть до 1973 г. В ходе войны американские БПЛА совершили почти 3500 полётов, причём потери составили около четырёх процентов. Аппараты применялись для ведения фоторазведки, ретрансляции сигнала, разведки радиоэлектронных средств, РЭБ и в качестве ложных целей для усложнения воздушной обстановки. Но полная программа БПЛА была окутана тайной настолько, что её успех, который должен был стимулировать развитие БПЛА после конца военных действий, в значительной степени остался незамеченным.

MQ-1 Predator
MQ-1 Predator (англ. Хищник) — американский разведывательный и ударный беспилотный летательный аппарат производства General Atomics.
Первый полёт состоялся в 1994 году. Состоит на вооружении ВВС США. Активно применяется в данный момент на территории Ирака и Афганистана.
3 марта 2011 года ВВС США получили последний из заказанных MQ-1 Predator. MQ-1 больше не будет поступать на вооружение — БПЛА будут постепенно заменяться новыми MQ-9 Reaper