Волжский автомобильный завод. История

Здание генеральной дирекции
Во́лжский автомоби́льный заво́д (ВАЗ, 1966—1971).
Волжское объединение по производству легковых автомобилей «АВТОВАЗ» (с 1971).
Указом Президиума Верховного Совета РСФСР в 1972 году Волжскому автозаводу присвоено имя 50-летия СССР.

Площадь Свободы.Тольятти

Строительство завода
К середине 1960-х годов предполагалось создать крупный завод полного цикла с привлечением иностранных партнёров.
Выбор был сделан в пользу Тольятти.
В 1950-х годах недалеко от города была построена Жигулёвская ГЭС, которая могла обеспечить стройку и завод электроэнергией.
А так же недалеко от Тольятти располагались автомобильная дорога (ныне федеральная трасса М-5 «Урал») и крупный железнодорожный узел в Куйбышеве (ныне Самара).
15 августа 1966 года президент Fiat Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти

Первый директор ВАЗа Виктор Поляков.
Поляков руководил строительством завода и самим предприятием в первые годы его работы.

Лада 2101
Первой моделью стала легендарная «копейка» — ВАЗ 2101.
В 1970 году на заводе началась сборка автомобилей.
19 апреля того года с главного конвейера сошли первые шесть автомобилей

Выпуски автомобиля
В 1971 году выпущен первый автомобиль модели ВАЗ-2102,
в 1972 — ВАЗ-2103.

22 декабря 1973 года завод был принят Государственной комиссией с оценкой «отлично.
В 1975 году директор ВАЗа Виктор Поляков перешёл на должность министра автомобильной промышленности СССР.
В 1995 году Виктору Полякову присвоено звание почётного гражданина Тольятти. Около здания заводоуправления «АвтоВАЗа» установлен памятник первому директору.
В 1975 году директором завода стал Анатолий Жидков.

НИВА
В 1976 году изготовлены первые автомобили «Нива» (сейчас — Lada 4x4), которые предназначались для труднопроходимых условий.

ВАЗ-2106
В 1976 началось производство ВАЗ-2106 — одного из самых популярных автомобилей завода.

В 1982 году директором завода стал Валентин Исаков
а в 1980 году — первый автомобиль модели ВАЗ-2105.
В 1982 начал производство модели ВАЗ-2107.

1988 года завод расширил линейку автомобилей несколькими моделями:
в 1984 году началось производство первого грузопассажирского автомобиля ВАЗ-2104
и первого переднеприводного для «ВАЗа» автомобиля — ВАЗ-2108.
В 1987 году стартовало производство ВАЗ-2109.

ВАЗ-1111 «Ока».
в 1988 году — автомобиля ВАЗ-111 «Ока», который позиционировался как недорогая семейная машина.

в 1988 году завод возглавил Владимир Каданников,
В 1995 началась сборка модели нового, «десятого» семейства — ВАЗ-2110.
В 1996 стартовало производство «одиннадцатой» модели, в 2000 — «двенадцатой».
В конце 1990-х
Первым автомобилем стал ВАЗ-2114,

В 2001 году «АвтоВАЗ» и компания General Motors открыли совместное предприятие GM-Avtovaz по производству внедорожников Chevrolet Niva.
В начале 2000-х годов началась разработка новой модели — Lada Kalina, производство которой началось в 2004 году.

С 2005 по 2009 годы у завода сменилось три генеральных директора: Игорь Есиповский, Владимир Артяков и Борис Алёшин.
2009 генеральным директором «АвтоВАЗа» стал Игорь Комаров.
В 2007 году «АвтоВАЗ» начал производство Lada Priora
В 2010 году завод начал производство новой модели Lada Granta.

2011-2012 Lada Largus и модификации Lada Granta с автоматической коробкой передач.
В 2012 году открылась московская дизайн-студия «АвтоВАЗа». Именно под руководством Маттина были созданы новый фирменный стиль компании и внешний вид новых моделей — Lada Vesta и Lada XRAY.
ЛАДА ГРАНТА
ЛАДА ВЕСТА

К работе в апреле 2016 года на смену шведу Андерсону пришёл генеральный директор румынской Dacia Николя Мор.
Lada XRAY позиционируется компанией как «городской кроссовер». Производится в Тольятти на платформе B0, где также выпускаются автомобили Renault и Nissan.
Французы планируют наладить производство автомобилей Renault, Nissan и Lada на единой платформе В0 (Logan), а также оставить производство российских автомобилей в нижнем ценовом сегменте.