Врубово-комбайновые и струговые электродвигатели, особенности устройства и эксплуатации

Врубовая машина предназначена для подрубки в очистных забоях угольного пласта щелью высотой 0,2 м ,на глубину от 1,6 до 2 м и создания тем самым второй свободной поверхности, позволяющей резко уменьшить энергоемкость разрушения массива и повысить эффективность отбойки угля буровзрывным способом.
Выемочные машины обеспечивают отделение угля и породы от массива

Струговая установка — выемочная машина, позволяющая механизировать выемку пластов, не охватывающихся узкозахватными комбайнами, повысить технику безопасности и эффективность работы очистных забоев. Вдоль забоя машина перемещается с помощью каната или цепи при механизме подачи, встроенном в машину.

Основное назначение исполнительных органов выемочных машин – эффективно разрушать массив угля на транспортабельные куски с наименьшими измельчением, пылеобразованием и удельным расходом энергии. На врубовых машинах применяются баровые исполнительные органы, на струговых установках — струговые, при этом все исполнительные органы выемочных машин приводятся в движение с помощью электрических двигателей.
Машины врубовые баровые
C врубово-отбойным исполнительным органом
О работе струга и комбайна см. видеоприложения

Для привода угледобывающих комбайнов применяются трехфазные асинхронные электродвигателя с короткозамкнутым ротором серий ЭДК, ЭДКО, ЭДКОР, ЭКВ.
Врубово-комбайновые и струговые электродвигатели
Электродвигатель ЭДКО

В основу работы любой электрической машины положен принцип электромагнитной индукции. Электрическая машина состоит из неподвижной части — статора (для асинхронных и синхронных машин переменного тока) и подвижной части — ротора (для асинхронных и синхронных машин переменного тока)

По виду системы охлаждения выпускаются двигатели трех типов:
ЭКВ — с водяным охлаждением;
ЭДКО — с наружным обдувом;
ЭДК — необдуваемые
Допустимая температура корпуса электродвигателей
составляет 100° С,
обмотки статора 155° С.
При кремнийорганической изоляции класса Н допускается нагрев обмоток до 180° С.
Взрывозащищенность электрооборудования выемочных машин обеспечивается взрывонепроницаемыми оболочками и искробезопасной электрической цепью

Надежность работы и срок службы двигателей существенно зависят от профилактики, проводимой перед установкой двигателя на машине или спуском в шахту, от качества установки их при монтаже и технического обслуживания в процессе эксплуатации.
Каждый двигатель подвергается тщательному осмотру.
Корпус двигателя очищается от пыли, а с рабочего конца вала удаляется антикоррозионное покрытие (тряпкой или ветошью, смоченной в керосине или бензине).
При осмотре особое внимание обращается на целостность оболочки и заземляющих устройств, на наличие крепящих элементов (болтов, шайб, гаек и др.), средств уплотнения кабеля и крышек и знака взрывозащиты.
Необходимо также предварительно проверить соответствие напряжения, указанного на щитке двигателя, напряжению питающей сети участка.
В случае несоответствия переключение на другое напряжение производится по схеме, размещенной в коробке вводов.

Перед спуском в шахту нужно проверить величину сопротивления изоляции двигателя. При Uн — 380 В для проверки применяют мегаомметр на 500 В, при 660 В — на 1000 В, а при 1140 В — на 2500 В.
Для измерения сопротивления изоляции двигателя в шахте применяют мегаомметр МП 102/1, выпускаемый на напряжение 500 и 1000 В
Сопротивление изоляции новых взрывобезопасных электродвигателей должно быть не менее 10 МОм, а в условиях эксплуатации — не ниже 1,5—2 МОм

Перед спуском двигателей в шахту следует также проверить смазку подшипников, которая должна заполнять не менее 1/3 (и не более 2/3) объема