Взаимодействие пути и подвижного состава

Давно в железные поводья запрягали
Мы пароходы вместо скорых поездов.
Берлины, дилижансы громыхали в далях,
Звеня десятками колес-колоколов.
Кытин А.В. СП-31. 2018 г.

Первые паровозы назывались пароходами

Берлины – вагоны первого класса, с обитыми бархатом сиденьями и занавесками на окнах

Дилижансы- вагоны второго класса.

К ВОПРОСУ О ВЗАИМОДЕЙСТВИИ ПУТИ И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

НЕИСПРАВНОСТИ ПУТИ

Железнодорожные экипажи состоят из…

НЕПОДРЕССОРЕННОЙ ЧАСТИ

ОБРЕССОРЕННОЙ ЧАСТИ

Неровности пути и колес экипажа

ВИДЫ КОЛЕБАНИЙ

ПОДПРЫГИВАНИЕ

ГАЛОПИРОВАНИЕ И БОКОВАЯ КАЧКА

П С и Э Т О
67252615

П С и Э Т О
67234615

П С и Э Т О
92094203

П С и Э Т О
67259615

П С и Э Т О
92067803

П С и Э Т О
92023503

П С и Э Т О
67155816

П С и Э Т О
92094509

П С и Э Т О
94084502
П С и Э Т О
94082508

П С и Э Т О
94034605
П С и Э Т О
94011402

П С и Э Т О
94081109
П С и Э Т О
94024501

П С и Э Т О
94055502
П С и Э Т О
94032900

П С и Э Т О
94075904
П С и Э Т О
94084009

П С и Э Т О
95147328

П С и Э Т О
95126328

П С и Э Т О
95126724

П С и Э Т О
95145321

П С и Э Т О
95195627

П С и Э Т О
95726328

П С и Э Т О
95147325

П С и Э Т О
95177920

П С и Э Т О
95141922

П С и Э Т О
95122323

П С и Э Т О
92027904

П С и Э Т О
92036901

П С и Э Т О
73036901

П С и Э Т О
74038904

П С и Э Т О
72075407

П С и Э Т О
75084502

П С и Э Т О
74024701

П С и Э Т О
73048214

П С и Э Т О
75659615

П С и Э Т О
74036901

П С и Э Т О
77136211

П С и Э Т О
74036517

П С и Э Т О
77819804

П С и Э Т О
77951901

П С и Э Т О
76836901

П С и Э Т О
76856904

П С и Э Т О
79698818

П С и Э Т О
74715411

П С и Э Т О
73031202

П С и Э Т О
75242613

П С и Э Т О
73036901

П С и Э Т О
73036901

ОСТАТОЧНЫЕ ДЕФОРМАЦИИ

Износ рельса и измерение износа путевым штангенциркулем

ДЕФОРМАЦИЯ КРАЯ РЕЛЬСА И ИЗНОС РЕЛЬСОВОЙ НИТИ

Неравномерное расположение шпал

Пучины

Методы уменьшения уровня напряжения в контакте колеса с рельсом

Увеличение радиуса колеса
Изменение физико-механических свойств тел
Изменение технологии изготовления колёсных пар

Оптимизация профиля бандажа колеса локомотива
Изменение нормальной нагрузки
Физико-химические характеристики колёсной и рельсовой стали

Решение проблемы сцепления колеса с рельсом

Выравнивание нагрузок по отдельным колёсным парам;
Совершенствование связи между колёсными парами и тележкой;
Выравнивание динамических колёсных нагрузок;

Исключение посредством конструктивного совершенствования колёсных пар дополнительного кинематического проскальзывания колёс относительно рельсов;
Снижение динамического крутящего момента;

Совершенствование связи рамы тележки с рамой локомотива;
Согласование тяговых характеристик двигателей отдельных колёсных пар локомотива;

Совершенствование конструкции колёсной пары;
Разработки специальных противоразгрузочных устройств, систем предупреждения боксования и других средств.

Фрикционное взаимодействие - взаимодействие элементов пары в процессе трения, характеризующееся непрерывным формированием пятен касания под воздействием нормальных и тангенциальных сил

Триболо́гия (лат. tribos — трение) — наука, раздел физики, занимающаяся исследованием и описанием контактного взаимодействия твёрдых деформируемых тел при их относительном перемещении. Областью трибологических исследований являются процессы трения, изнашивания и смазки.

ПРИКОЛЫ