Сравнительный анализ вариантов развития Челябинского метрополитена

Слайд 2

Характеристика современного состояния метрополитена в Челябинске

4

Рисунок 3 – Схема метрополитена

К концу 2012

Характеристика современного состояния метрополитена в Челябинске 4 Рисунок 3 – Схема метрополитена
года было завершено строительство перронного зала и двух вестибюлей станции «Комсомольская площадь»

Рисунок 1 - Станция «Комсомольская Площадь»

Строительство станции «Торговый центр» ведется с 2000 г., готовность объекта составляет примерно 60%

Рисунок 2 – Станция «Торговый Центр»

Строительство первого пускового участка первой линии метрополитена предполагает сооружение четырех станций: «Комсомольская площадь», «Площадь Революции», «Торговый центр» и «Проспект Победы».

Слайд 3

9

Финансовый профиль проекта по обслуживанию недостроенных объектов метро

Таблица 2 – Ставка дисконтирования

(1+Е)=(1+rm)×(1+j)

Формула

9 Финансовый профиль проекта по обслуживанию недостроенных объектов метро Таблица 2 –
Фишера

Рисунок 14 – Финансовый профиль проекта

Таблица 3 – Совокупность затрат на обслуживающие процессы
В рублях

Слайд 4

10

Инвестиционный проект по строительству и вводу метро в эксплуатацию

Проект «Метрогипротранса»

Рисунок 17 –

10 Инвестиционный проект по строительству и вводу метро в эксплуатацию Проект «Метрогипротранса»
Проект станции
«Торговый центр»

Рисунок 15 – Проект станции
«Комсомольская площадь»

Рисунок 16 – Проект станции
«Площадь Революции»

Рисунок 18 – Проект станции
«Проспект Победы»

Строительная длина - 6,8 км
Эксплуатационная длина - 5,7 км

Прогнозируемый пассажиропоток
56,6 млн. человек / год

Прогнозная цена в 2025 г.
43 руб./поездка

Потребность в инвестициях
60 млрд. рублей
Инвестирование: 2019-2024 гг.

Эксплуатационный парк –
21 вагон
Резерв – 3 вагона

 

 

Срок проекта 30 лет
2019-2049 гг.

Слайд 5

11

Таблица 4 – Расчет капитальных затрат на строительство метро
В тыс. рублей

Капитальные вложения

11 Таблица 4 – Расчет капитальных затрат на строительство метро В тыс.
в строительство и прогноз доходов от эксплуатации

Рисунок 19 – Структура капитальных затрат
на строительство метро

Рисунок 20 – Прогноз выручки от перевозки пассажиров

Рисунок 21 – Структура доходов метро

Слайд 6

13

Эффективность проекта по строительству и эксплуатации метрополитена в Челябинске

Рисунок 24 - Распределение

13 Эффективность проекта по строительству и эксплуатации метрополитена в Челябинске Рисунок 24
денежных потоков от операционной и
инвестиционной деятельности по этапам расчета проекта

Рисунок 25 – Финансовый профиль проекта

ARR=10,07%

 

PP =10 лет

NPV = -22,27 млрд. руб.

PI = 0,63

IRR = 5,78%

Дисконтированные показатели эффективности

Простые показатели эффективности

Имя файла: Сравнительный-анализ-вариантов-развития-Челябинского-метрополитена.pptx
Количество просмотров: 32
Количество скачиваний: 0