Слайд 2Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
1. При опорно-осевом подвешивании часть ТЭД электровоза
ВЛ – 11 опирается на маятниковую подвеску, а другая на моторно-осевые подшипники.
Слайд 3Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
2. Малое зубчатое колесо ТЭД установлено на
оси колесной пары для совершения ее вращения и тем самым движения электровоза.
Слайд 4Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
3. ТЛ – 2к – это модернизированный
Тбилисский вариант тягового электродвигателя на Новочеркасском электровозостроительном заводе.
Слайд 5Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
4. Тяговые электрические машины – это электрические
машины, предназначенные для работы на электроподвижном составе.
Слайд 6Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
5. Обратимость – это свойство электрической машины
работать как в генераторном режиме, так и в стартерном.
Слайд 7Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
6. Отдача электрической энергии в контактную сеть
называют рекуперацией.
Слайд 8Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
7. Вспомогательные электрические машины – двигатели и
генераторы обслуживающие собственные нужды электроподвижного состава.
Слайд 9Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
8. Тяговые электродвигатели приводят в вращение движущиеся
колесные пары преобразовав электрическую энергию в механическую энергию.
Слайд 10Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
9. Когда тяговые электродвигатели выработанную электрическую энергию
гасят на резисторах, такое торможение называют – реостатным.
Слайд 11Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
10. Реверсирование – это свойство тяговых электродвигателей
преобразовывать напряжение из обмотки возбуждения в якорную.