Слайд 2Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
1. При опорно-осевом подвешивании часть ТЭД электровоза

ВЛ – 11 опирается на маятниковую подвеску, а другая на моторно-осевые подшипники.
Слайд 3Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
2. Малое зубчатое колесо ТЭД установлено на

оси колесной пары для совершения ее вращения и тем самым движения электровоза.
Слайд 4Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
3. ТЛ – 2к – это модернизированный

Тбилисский вариант тягового электродвигателя на Новочеркасском электровозостроительном заводе.
Слайд 5Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
4. Тяговые электрические машины – это электрические

машины, предназначенные для работы на электроподвижном составе.
Слайд 6Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
5. Обратимость – это свойство электрической машины

работать как в генераторном режиме, так и в стартерном.
Слайд 7Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
6. Отдача электрической энергии в контактную сеть

называют рекуперацией.
Слайд 8Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
7. Вспомогательные электрические машины – двигатели и

генераторы обслуживающие собственные нужды электроподвижного состава.
Слайд 9Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
8. Тяговые электродвигатели приводят в вращение движущиеся

колесные пары преобразовав электрическую энергию в механическую энергию.
Слайд 10Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
9. Когда тяговые электродвигатели выработанную электрическую энергию

гасят на резисторах, такое торможение называют – реостатным.
Слайд 11Отвечайте на вопрос «ДА» или «НЕТ».
10. Реверсирование – это свойство тяговых электродвигателей

преобразовывать напряжение из обмотки возбуждения в якорную.