Разработка привода руля направления транспортного самолета

ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-112В
Слайд

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА РАЗРАБОТКУ РП
Слайд

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА РП
К1 - корпус рулевого привода
Ф1 - входной фильтр
Р1 - распределительное устройство
Р1.1 - золотник распределительного устройства
ИМ1 - исполнительный механизм
ИМ1.1 - поршень исполнительного механизма
ИМ1.2 - шатун исполнительного механизма
КЭГ - экектрогидравлический клапан
КК1 - клапан кольцевания
КПП1 - клапан подпиточный
КП1 - клапан перегрузочный
Д1 - дроссель
СР1.1 - качалка входная
СР1.2 - ограничитель хода
СР1.3 - качалка дифференциональная
СР1.4 - тяга золотника
СР1.5 - рычаг золотника
СР1.6 - тяга обратной связи
1...18 - каналы и линии связи
Слайд

3D МОДЕЛЬ РУЛЕВОГО АГРЕГАТА
Слайд

ЧЕРТЕЖ ДП.702.603Г.ГЧ
Слайд

СКОРОСТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РП
Слайд

МЕХАНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РП
Слайд

СТРУКТУРНАЯ СХЕМА РУЛЕВОГО ТРАКТА
Слайд
Слайд

ЛАФЧХ НАГРУЖЕННОГО РП (СШ>0)
Слайд

ЛАФЧХ НАГРУЖЕННОГО РП (СШ<0)
Слайд

ЛАФЧХ НЕНАГРУЖЕННОГО РП (СШ=0)
Слайд

ЛАФЧХ РУЛЕВОГО ТРАКТА НАГРУЖЕННОГО
АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ МОМЕНТОМ
Слайд

ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД
За основу разработки стенда был взят испытательный стенд МАИ:
Слайд

ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Слайд

СХЕМА ПОМЕЩЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ
1- испытательный стенд
2 – рабочее места персонала
3 – стол с принтером
4- система кондиционирования и вентиляции
Слайд