Слайд 2Литература:
1 Румянцев С.И. «Ремонт автомобилей», М, «Транспорт», 1988.
2 Карагодин В.И. «Ремонт автомобилей
![Литература: 1 Румянцев С.И. «Ремонт автомобилей», М, «Транспорт», 1988. 2 Карагодин В.И.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1072737/slide-1.jpg)
и двигателей»,М, «Академия», 2008.
Слайд 3Раздел 3.ПМ Овладение видами, методами и средствами качественного ремонта автомобильного транспорта
МДК.01.02.
![Раздел 3.ПМ Овладение видами, методами и средствами качественного ремонта автомобильного транспорта МДК.01.02.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1072737/slide-2.jpg)
Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Слайд 4Тема 3.1 Экономическая целесообразность восстановительного ремонта
![Тема 3.1 Экономическая целесообразность восстановительного ремонта](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1072737/slide-3.jpg)
Слайд 5Все детали а/м (агрегата), поступающего в ремонт делятся на три группы:
1) «Негодные»
![Все детали а/м (агрегата), поступающего в ремонт делятся на три группы: 1)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1072737/slide-4.jpg)
(25-30%) – в утиль
2) «Годные» (30-35%) – на сборку а/м (≥ 80% ресурса)
3) Детали на восстановление (40-45%) - дорогостоящие корпусные и др. детали.
Стоимость восстановления этих деталей – 10-50% от стоимости их изготовления.