Валы и оси

Слайд 2

Валом называют деталь (как правило, гладкой или ступенчатой цилиндрической формы), предназначенную для

Валом называют деталь (как правило, гладкой или ступенчатой цилиндрической формы), предназначенную для
поддержания установленных на ней шкивов, зубчатых колес, звездочек, катков и т. д., и для передачи вращающего момента. При работе вал испытывает изгиб и кручение, а в отдельных случаях помимо изгиба и кручения валы могут испытывать деформацию растяжения (сжатия). Некоторые валы не поддерживают вращающиеся детали и работают только на кручение.
Осью называют деталь, предназначенную только для поддержания установленных на ней деталей. В отличие от вала ось не передает вращающего момента и работает только на изгиб. В машинах оси могут быть неподвижными или же могут вращаться вместе с сидящими на них деталями (подвижные оси).
Форма вала определяется распределением изгибающих и крутящих моментов по его длине. Правильно спроектированный вал представляет собой балку равного сопротивления. Валы и оси вращаются, а следовательно, испытывают знакопеременные нагрузки, напряжения и деформации (рис.3). Поэтому поломки валов и осей имеют усталостный характер.

Слайд 3

Кривошипные и коленчатые валы используют для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное (поршневые

Кривошипные и коленчатые валы используют для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное (поршневые
двигатели) или наоборот (компрессоры); гибкие — для передачи вращающего момента между узлами машин, меняющими свое положение в работе (строительные механизмы, зубоврачебные машины и т. п.); телескопические — при необходимости осевого перемещения одного вала относительно другого.

Слайд 8

При разработке конструкции вала cледует избегать:
а) резких переходов сечений;
б) канавок и малых

При разработке конструкции вала cледует избегать: а) резких переходов сечений; б) канавок
радиусов скруглений;
в) некруглых отверстий;
г) грубой обработки поверхности.
Причины поломок валов и осей прослеживаются на всех этапах их "жизни".
На стадии проектирования – неверный выбор формы, неверная оценка концентраторов напряжений.
На стадии изготовления – надрезы, забоины, вмятины от небрежного обращения.
На стадии эксплуатации – неверная регулировка подшипниковых узлов.
Для работоспособности вала или оси необходимо обеспечить:
объёмную прочность (способность сопротивляться Mизг и Мкрут);
поверхностную прочность (особенно в местах соединения с другими деталями);
жёсткость на изгиб;
крутильную жёсткость (особенно для длинных валов).
Имя файла: Валы-и-оси.pptx
Количество просмотров: 30
Количество скачиваний: 0