Презентации, доклады, проекты по физике

Организация участковой системы ведения путевого хозяйства на западно-сибирской железной дороге
Организация участковой системы ведения путевого хозяйства на западно-сибирской железной дороге
Цель дипломного проекта ОСУЩЕСТВИТЬ РАЗРАБОТКУ ПРОЕКТА, ПО ОРГАНИЗАЦИИ УЧАСТКОВОЙ СИСТЕМЫ ВЕДЕНИЯ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА НА ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ В состав проекта входят четыре раздела: а) теоретический раздел; б) технологический раздел; в) экономический раздел; г) вопросы охраны труда и безопасности движения поездов Введение Железнодорожный транспорт – главная составляющая транспортного комплекса РФ, имеющая большое экономическое, оборонное, социальное и политическое значение. Ему принадлежит ведущая роль в удовлетворении потребностей в перевозке пассажиров и грузов. В долгосрочной перспективе железные дороги останутся самым экономически выгодным способом доставки значительных по объемам стабильных потоков массовых грузов, перевозимых на средние и дальние расстояния. Основной задачей путевого хозяйства является обеспечение исправного состояния пути, его сооружений обустройство, гарантирующее бесперебойное и безопасное движение поездов с установленными скоростями. В данном проекте отражена проведенная работа по сбору информации, характеристики местности, на которой будет производиться капитальный ремонт пути. В пояснительной записке, а также в графической части отображены все составляющие части проекта, разработан технологический процесс капитального ремонта с укладкой бесстыкового пути.
Продолжить чтение
Дифракция волн
Дифракция волн
каждая точка среды, до которой дошло возмущение, сама становится источником вторичных волн. Причина дифракции: вторичные волны, создаваемые точками среды, находящимися на краях отверстий или препятствий (принцип Гюйгенса), проникают за препятствие. Волновая поверхность искривляется и волна огибает препятствие. Смысл принципа Гюйгенса проще всего понять, если представить себе, что гребень волны на водной поверхности на мгновение застыл. Теперь представьте, что в этот миг вдоль всего фронта волны в каждую точку гребня брошено по камню, в результате чего каждая точка гребня становится источником новой круговой волны. Практически всюду вновь возбужденные волны взаимно погасятся и не проявятся на водной поверхности. И лишь вдоль фронта исходной волны вторичные маленькие волны взаимно усилятся и образуют новый волновой фронт, параллельный предыдущему и отстоящий от него на некоторое расстояние. Именно по такой схеме, согласно принципу Гюйгенса, и распространяется волна.  Подобное же «огибание» волной препятствия можно наблюдать и в морском порту в шторм: суда, стоящие на якоре за волнорезом, который, казалось бы, должен полностью гасить волны, тем не менее «гуляют» вверх-вниз благодаря вторичным волнам.
Продолжить чтение