Слайд 2 МОСТЫ
ТОННЕЛИ
АКВЕДУКИ
ГАВАНИ
ДОРОГИ
КРЕПОСТИ
![МОСТЫ ТОННЕЛИ АКВЕДУКИ ГАВАНИ ДОРОГИ КРЕПОСТИ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1030833/slide-1.jpg)
Слайд 3ДОРОГИ РИМА
Аппиева дорога:
Мощение базальтовыми блоками по
слою гальки и цемента
Ширина до 4
![ДОРОГИ РИМА Аппиева дорога: Мощение базальтовыми блоками по слою гальки и цемента](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1030833/slide-2.jpg)
метров
Канавы для стока дождевой воды,
вероятно, тротуары
Слайд 5АКВЕДУКИ
В Рим вода поставлялась через 11 акведуков, которые были построены в течение
![АКВЕДУКИ В Рим вода поставлялась через 11 акведуков, которые были построены в](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1030833/slide-4.jpg)
500 лет и имели общую длину почти 350 километров
Применялся водостойкий пуццолановый бетон
Слайд 8Пон-Дю-Гар
Акведук в Испанской Сеговии
![Пон-Дю-Гар Акведук в Испанской Сеговии](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1030833/slide-7.jpg)
Слайд 9МОСТЫ
Строительство акведуков и мостов было взаимосвязано
(освоение арок и цилиндрических сводов)
Самый старый каменный
![МОСТЫ Строительство акведуков и мостов было взаимосвязано (освоение арок и цилиндрических сводов)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1030833/slide-8.jpg)
мост – Мост Эмилия (179 г.до н.э.)
Слайд 12ПОРТЫ
Строительство акведуков и мостов было взаимосвязано
(освоение арок и цилиндрических сводов)
Самый старый каменный
![ПОРТЫ Строительство акведуков и мостов было взаимосвязано (освоение арок и цилиндрических сводов)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1030833/slide-11.jpg)
мост – Мост Эмилия (179 г.до н.э.)
Слайд 13Порт Остия
Служил основным портом Рима в Республиканскую эпоху.
После возникшего из-за расположения порта
![Порт Остия Служил основным портом Рима в Республиканскую эпоху. После возникшего из-за](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1030833/slide-12.jpg)
кризиса сабжения было решено построить другой порт
Слайд 14Порт Клавдия
«Гавань в Остии он построил, выведя в море валы слева и
![Порт Клавдия «Гавань в Остии он построил, выведя в море валы слева](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1030833/slide-13.jpg)
справа, а при входе поставив на глубоком месте волнолом: чтобы утвердить его, он затопил на этом месте тот корабль, на котором был из Египта привезён огромный обелиск, укрепил его множеством свай и на них возвёл высочайшую башню по образу александрийского Фароса, чтобы по ночам на её огонь держали путь корабли»
Слайд 15Порт Траяна
Был построен по причине того, что порт Клавдия не давал достаточной
![Порт Траяна Был построен по причине того, что порт Клавдия не давал](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1030833/slide-14.jpg)
защиты от непогоды.
Поэтому порт был дополнен внутренней шестиугольной гаванью