История и развитие гоночных автомобилей

Оглавление
Первая часть:
Введение
Первые соревнования
Первые автомобильные клубы
Гонки Париж-Мадрид
Первый русский автомобиль
Вторая часть:
Рекорды скорости
Высокие результаты
Основание российского автомобильного общества
Послереволюционные гонки
Третья часть:
Первый советский автомобиль
Советские гоночные автомобили
Интересные факты

Введение

Первые в мире автомобильные соревнования состоялись во Франции, в 1894г. между городами Париж и Руан на дистанцию 127км.

В 1895г. был учрежден первый автомобильный клуб - Автомобильный клуб Франции АКФ.
В 1897г. в Германии открылось Центрально-Европейское общество автомобилистов.
В США 13 предприимчивых автоспортсмена основали в 1899г. Автомобильный клуб Америки.

Переломным моментом в истории автомобильного спорта стали гонки Париж-Мадрид, которые состоялись в 1903г. В результате возросших скоростей свыше 100 кмч было много несчастных случаев.
Начиная с 1903г. все дорожные гонки проводятся по замкнутым маршрутам ограниченной длины, закрытым для постороннего движения.

Последние автогонки между городами в нашей стране состоялись в 1956г. между Москвой и Минском. В России первый автомобиль появился в 1891г. на улицах Одессы.

Первый русский автомобиль был построен Яковлевым Е.А. и Фрезе П.А. в мае 1896г. в Санкт-Петербурге.

Высокие результаты были достигнуты 14 мая 1913г. в гонках на 1 версту, организованные Санкт-Петербургским Автомобиль - Клубом, где немецкий гонщик Хернер на мощном Бенц показал абсолютно лучший результат 202,0кмч.

Через Россию пролегали маршруты марафонских автопробегов, типа Нью-Йорк - Париж 1908г В 1912г. успешно финишировали на первых международных ралли в Монако и Сан-Себастьян российские экипажи на Руссо- Балтах.В 1913 и 1914г.г. состоялись первые международные кольцевые гонки Большого Приза Санкт-Петербурга.
20.10.2015
Чурилова Р.С.

1 ноября 1924г. был собран первый советский автомобиль на московском заводе АМО завод им.И.А.Лихачева.
Первый советский гоночный автомобиль ЦАМК-ГАЗ, 1937г.
20.10.2015
Чурилова Р.С.

Триумфальными были для советских гонщиков выступления в авторалли-марафонах Лондон-Сидней и Лондон-Мехико.Среди 53 финишировавших в 1968г. на Австралийском континенте экипажей, прошедших свыше 16тысяч км, оказались все четыре советских экипажа Москвич-412.
20.10.2015
Чурилова Р.С.

На Московском и Горьковском автозаводах были построены первые автомобили, способные развивать скорость до 160 кмч спортивный ЗИС-101А-Спорт и ГАЗ-ГЛ1.ф
20.10.2015
Чурилова Р.С.

В эти же годы были построены и испытаны гоночный автомобиль ГАЗ с реактивным двигателем, машины Звезда-М-НАМИ с независимой подвеской всех колес, гоночные двигатели ГАЗ, Звезда-М-НАМИ, Салют-М с нагнетателями, машины с раздельным для передних и задних колес приводом тормозов Москвич-Г1-405, ЗИС-1122, с панелями кузова сотовой конструкции ЗИС-1122, с задним расположением силового агрегата Звезда-М-НАМИ, Москвич-Г1-405, Салют- М.

Харьков-Л2, Харьков-З, ХАДИ-5, Авангард, Пионер-2, ГМ-20

С 1960 года, кроме заездов на установление рекордов скорости и гонок по автомагистралям, в нашей стране начали культивироваться гонки по кольцевым трассам.

ЗИЛ-112С, Москвич-ГЗ, Москвич-Г4, НАМИ-041М, НАМИ-074, МАЗ-1500.

Таллинский авторемонтный комбинат.
Конструктор ТАРКа выступили пионерами применения так называемых антикрыльев, бортовых радиаторов. Ими в нашей стране впервые был создан кузов клиновидной формы.

Первое место в 1975 году на Эстонии-18, вторые места в 1978 году на Эстонии-18М и в 1983 году на Эстонии-20.