Нулевой километр станции Войбокало

«Земля, где я живу хранит
Немало обелисков.
И я немало прочитал
Священных медных списков…»

Захват Шума и Войбокало означало замкнуть второе кольцо блокады Ленинграда

Оборона Войбокало

. Немцы искали.
Ожесточенные бои
на подступах к станции

Они не прошли
На станции находился 253-й зенитный дивизион капитана М.А.Егорова и рота саперов. Вскоре в Войбокало прибыл полковник В.П.Хитровский, командир 882-го армейского артполка, батареи которого заняли позиции на южных подступах станции. 27 ноября в Войбокало прибыла 122-я отдельная танковая бригада, головные части 311-й стрелковой дивизии полковника С.Т.Биякова и полк АККУКС капитана К.И.Волкова. В дальнейшем в этот район были переброшены батальон 294-1 стрелковой дивизии и первый лыжный батальон.

.

Уже 30 ноября Ф. Гальдер в дневнике дает оценку попыткам прорваться к Ладожскому озеру: «Теперь становится все более очевидным, что предпринятое нами наступление на Шум было ошибкой»

Перегрузка из вагонов на машины и подводы

32 километра
железной дороги за 20 дней

Погрузка в вагоны эвакуированных из Ленинграда по Дороге Жизни
Чтобы уменьшить время доставки грузов от станции Войбокало до ледовой трассы, 20 января 1942 года военный совет Ленинградского фронта принял решение о срочном строительстве линии железной дороги Войбокало — Кобона — коса (у Леднева) длиной 32 километра.
5 февраля 1942 года уже был сдан участок Войбокало — Лаврово, 10 февраля сдан участок железной дороги до Кобоны.
15 февраля 1942 года была открыта вся дорога до станции Коса (на Кареджской косе, северо-западнее Леднева).

Шоферы Дороги Жизни вспоминают
Десятова Лидия Константиновна-
Шофер 852 ОАТБ
Волкова Зинаида Дмитриевна-
Шофер 852 ОАТБ
Артемьева Зинаида Дмитриевна-
Диспетчер 849 ОАТБ

"Память - наша ценность!
Без нее нет жизни"
И пусть немало лет прошло
Но будем помнить мы
Про то, что было и ушло,
Про ужасы войны!