Слайд 2Автомобильные лидерства
Среди всех видов транспорта печальное лидерство по количеству трагических последствий и материальному
![Автомобильные лидерства Среди всех видов транспорта печальное лидерство по количеству трагических последствий](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1156932/slide-1.jpg)
ущербу принадлежит автомобильному транспорту. Согласно данным Всемирной организации здравоохранения, на автодорогах в результате аварий и катастроф ежегодно в мире погибает более 300 тыс. человек, получает ранения около 8 млн. человек. В США ежегодно в автокатастрофах погибают 55 тыс. человек, увечья получают 2 млн. человек, материальные потери составляют 12-13 млрд. долларов.
В России ежегодно регистрируется более 160 тыс. ЧС на автотранспорте, при этом погибают 30-35 тыс. человек, становятся инвалидами 180-190 тыс. человек, материальный ущерб составляет сотни миллиардов рублей. Мировая статистика последних лет свидетельствует об устойчивой тенденции роста числа и тяжести последствий дорожно-транспортных ЧС.
Слайд 3Основными причинами ЧС на автотранспорте
являются столкновения (37,9%), наезды (37,1%), опрокидывания (16,1%), прочие (8,9%).
![Основными причинами ЧС на автотранспорте являются столкновения (37,9%), наезды (37,1%), опрокидывания (16,1%),](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1156932/slide-2.jpg)
В городах и населенных пунктах происходит 60%, а на автострадах - 40% аварий и катастроф, причем на автострадах автомобили чаще всего переворачиваются, в городах и населенных пунктах - сталкиваются. Последствия ЧС на автострадах, как правило, тяжелее, чем в населенных пунктах и городах. Максимум ЧС приходится на июль-сентябрь (пик - август), преимущественно на пятницу в период с 16 до 22 часов.
Слайд 4Характерными особенностями ЧС на автотранспорте
являются внезапность, практически мгновенная остановка транспортного средства, его деформация.
![Характерными особенностями ЧС на автотранспорте являются внезапность, практически мгновенная остановка транспортного средства,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1156932/slide-3.jpg)
заклинивание дверей. В ряде случаев автомобильные аварии сопровождаются взрывами, пожарами, выбросами отравляющих веществ, попаданием автомобилей в пропасть, воду. Нередки случаи попадания автотранспортных средств в лавины, селевые потоки, под снегопады и камнепады. Эти ЧС отличаются тяжелыми и трагическими последствиями.
Слайд 5Аварии на автотранспорте
Приводят к травмированию и гибели людей.
Типичными травмами автодорожных ЧС - следствием внезапного
![Аварии на автотранспорте Приводят к травмированию и гибели людей. Типичными травмами автодорожных](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1156932/slide-4.jpg)
динамического удара, взрыва, пожара - являются ушибы, переломы костей, сотрясение головного мозга, повреждения внутренних органов, ожоги.
Слайд 6Наиболее частыми из ЧС на автотранспорте
являются столкновения (лобовые, боковые, касательные). Лобовое столкновение происходит при встречном движении автомобилей.
![Наиболее частыми из ЧС на автотранспорте являются столкновения (лобовые, боковые, касательные). Лобовое](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1156932/slide-5.jpg)
Оно приводит к деформации передней (лобовой) части транспортного средства, резкой остановке движения, заклиниванию дверей, прижатию (зажатию) людей в салоне или кабине, нарушению целости стекол. Степень деформации транспортного средства и уровень травмирования находящихся в кабине или салоне людей зависят от скорости движения и массы столкнувшихся автомобилей. При лобовом столкновении двух легковых автомобилей, едущих со скоростью 60 км/ч, возникает деформация передней части: водителя придавливает к рулевому колесу, а пассажиров - к элементам салона. Длина автомобиля уменьшается на 0,5 м. Увеличение скорости до 120 км/ч приводит к деформации практически всех узлов автомобиля, зажатию людей в салоне
Слайд 7Боковое столкновение
Является следствием удара лобовой части одного автомобиля в боковую сторону другого. Результат
![Боковое столкновение Является следствием удара лобовой части одного автомобиля в боковую сторону](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1156932/slide-6.jpg)
этого - деформация дверей и кузова, зажатие людей. Иногда автомобиль, получивший боковой удар. опрокидывается. Наиболее опасно боковое столкновение для людей, находящихся с той стороны салона, в которую пришелся удар.
Слайд 8 Касательное столкновение
Возникает при встречном движении или пои движении в одном направлении. Автомобили сталкиваются
![Касательное столкновение Возникает при встречном движении или пои движении в одном направлении.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1156932/slide-7.jpg)
боковыми поверхностями. При этом травмируются люди, деформируются соприкасающиеся боковые поверхности машин.
Слайд 9Наезд
совершается на неподвижные (столб, дерево, стена, забор автомобиль) или движущиеся (автомобиль, поезд,
![Наезд совершается на неподвижные (столб, дерево, стена, забор автомобиль) или движущиеся (автомобиль,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1156932/slide-8.jpg)
трамвай, трактор, велосипед) предметы. Он характеризуется резкой остановкой автомобиля, возникновением динамического удара большой силы, что приводит к деформации передней части, травмированию людей в салоне и кабине. В ряде случаев причиной ЧС является наезд поезда, трамвая, троллейбуса на автомобиль. Эти аварии сопровождаются особенно тяжелыми травмами и гибелью людей.
Слайд 10Опрокидывание
одна из очень часто встречающихся ЧС на автотранспорте. Возникает в результате бокового
![Опрокидывание одна из очень часто встречающихся ЧС на автотранспорте. Возникает в результате](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1156932/slide-9.jpg)
удара, резкого поворота, попадания автомобиля на наклонную крутую поверхность дорожной насыпи (обочины). Опрокидывание вызывает падение автомобиля на бок или на крышу. Особенно опасно, когда автомобиль переворачивается несколько раз. Это приводит к значительной деформации корпуса, крыши, зажатию людей в салоне, их выпадению и прижатию к земле, разливу топлива, взрыву, пожару.
Слайд 11 Угрожающие размеры принимают аварии и катастрофы с участием специального автотранспорта, перевозящего яды,
![Угрожающие размеры принимают аварии и катастрофы с участием специального автотранспорта, перевозящего яды,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1156932/slide-10.jpg)
радиационно опасные, пожаро- и взрывоопасные продукты. Особенность таких аварий и катастроф заключается в том, что наряду с травмированием и гибелью людей после выбросов, разливов и взрывов подвергается заражению окружающая природная среда.