Эксплуатация воздушных линий электропередач

Содержание

Слайд 2

Глава 2.3 Воздушные линии электропередач и токопроводы

Настоящая глава распространяется на ВЛ напряжением (0,38

Глава 2.3 Воздушные линии электропередач и токопроводы Настоящая глава распространяется на ВЛ
÷ 220) кВ и воздушные токопроводы напряжением до 35 кВ включительно переменного и постоянного тока, обслуживаемые Потребителями.
Правила не распространяются на линии контактной сети, токопроводы для электролизных установок и другие воздушные специальные линии и сооружения, устройство и эксплуатация которых определяется специальными правилами и нормами.
Все вновь сооружаемые и реконструируемые ВЛ и токопроводы должны быть выполнены в соответствии с правилами устройства электроустановок и действующими строительными нормами и правилами.
Потребитель, которому подлежит сдача в эксплуатацию вновь сооружаемых ВЛ и токопроводов, должен организовать технический надзор за производством работ, проверку
соответствия выполняемых работ утвержденной технической документации.

Слайд 3

Эксплуатация ВЛ и токопроводов
При эксплуатации ВЛ должны соблюдаться правила охраны электрических сетей

Эксплуатация ВЛ и токопроводов При эксплуатации ВЛ должны соблюдаться правила охраны электрических
и контролироваться их выполнение.
Потребитель, эксплуатирующий ВЛ, должен информировать других Потребителей, организации, находящихся в районе прохождения ВЛ, о требованиях указанных Правил.
Потребитель, которому принадлежит ВЛ, должен принимать меры к приостановлению работ в охранной зоне ВЛ, выполняемых с нарушением правил охраны электрических сетей.
При эксплуатации ВЛ и токопроводов должны проводиться ТО и ремонт, направленные на обеспечение их надежной работы.
При ТО должны производиться работы по предохранению элементов ВЛ и токопроводов от преждевременного износа путем устранения повреждений и неисправностей, выявленных при осмотрах, проверках и измерениях.
При капитальном ремонте ВЛ и токопроводов должен быть выполнен комплекс мероприятий, направленных на поддержание или восстановление первоначальных эксплуатационных характеристик ВЛ и токопроводов в целом или отдельных ее элементов путем ремонта деталей и элементов или замены их новыми, повышающими их надежность и улучшающими эксплуатационные характеристики.
Капитальный ремонт ВЛ на желе зобетонных и мет а лличе ск их опорах должен
выполняться не реже 1 раза в 10 лет,
ВЛ на опорах с деревянными дет а лями - не реже 1 раза в 5 лет.
Капитальный ремонт токопроводов должен выполняться по мере необходимо сти по
решению технического руководителя Потребителя.

Слайд 4

Периодические и внеочередные осмотры
Периодические осмотры ВЛ проводятся по графику, с учетом местных

Периодические и внеочередные осмотры Периодические осмотры ВЛ проводятся по графику, с учетом
условий их эксплуатации, утвержденному ответственным за электрохозяйство Потребителя. Периодичность осмотров каждой ВЛ по всей длине должна быть не реже 1 раза в год.
Не реже 1 раза в год административно-технический персонал должен проводить выборочные осмотры отдельных участков линий, включая все участки ВЛ, подлежащие ремонту.
Верховые осмотры с выборочной проверкой проводов и тросов в зажимах и дистанционных распорках на ВЛ напряжением 35 кВ и выше, эксплуатируемых 20 лет и более, или на их участках, и на ВЛ, проходящих по зонам интенсивного
загрязнения, а также по открытой местности, должны производиться не реже 1 раза
в 5 лет;
на остальных ВЛ (участках) напряжением 35 кВ и выше - не реже 1 раза в 10 лет.
На ВЛ 0,38 - 20 кВ верховые осмотры должны осуществляться при необходимости.

Внеочередные осмотры ВЛ или их участков должны проводиться при образовании на проводах и тросах гол ол ед а , при пляске провод ов , во время л ед оход а и разлива рек, при пожарах в зон е трассы ВЛ , посл е сильны х бурь, ураганов и д ругих стихийн ых
бед ствий , а также после отк лючен ия ВЛ РЗ и н еуспешн ого АПВ , а после успешного
повторного включения - по мере необходимости.

Слайд 5

Периодические и внеочередные осмотры

При осмотре ВЛ и токопроводов необходимо проверять:
Противопожарное состояние трассы:

Периодические и внеочередные осмотры При осмотре ВЛ и токопроводов необходимо проверять: Противопожарное
в охранной зоне ВЛ не должно быть посторонних предметов, строений, стогов сена, штабелей леса, деревьев, угрожающих падением на линию или опасным
приближением к проводам, складирования горючих материалов, костров; не должны выполняться работы
сторонними организациями без письменного согласования с Потребителем, которому принадлежит ВЛ;
Состояние фундаментов, приставок: не должно быть оседания или вспучивания грунта вокруг фундаментов, трещин и повреждений в фундаментах (приставках), должно быть достаточное заглубление;
Состояние опор: не должно быть их наклонов или смещения в грунте, видимого загнивания деревянных
опор, обгорания и расщепления деревянных деталей, нарушений целостности бандажей, сварных швов, болтовых и заклепочных соединений на металлических опорах, отрывов металлических элементов, коррозии металла, трещин и повреждений железобетонных опор, птичьих гнезд, других посторонних предметов на них. На опорах должны быть плакаты и знаки безопасности;
Состояние проводов и тросов: не должно быть обрывов и оплавлений отдельных проволок, набросов на провода и тросы, нарушений их регулировки, недопустимого изменения стрел провеса и расстояний от
проводов до земли и объектов, смещения от места установки гасителей вибрации, предусмотренных
проектом ВЛ;
Состояние гибких шин токопроводов: не должно быть перекруток, расплеток и лопнувших проволок;
Состояние изоляторов: не должно быть боя, ожогов, трещин, загрязненности, повреждения глазури,
неправильной насадки штыревых изоляторов на штыри или крюки, повреждений защитных рогов; должны быть на месте гайки, замки или шплинты;
Состояние арматуры: не должно быть трещин в ней, перетирания или деформации отдельных деталей;
Состояние разрядников, коммутационной аппаратуры на ВЛ и концевых кабельных муфт на спусках: не должно быть повреждений или обрывов заземляющих спусков на опорах и у земли,
нарушений контактов в болтовых соединениях молниезащитного троса с заземляющим спуском или телом
опоры, разрушения коррозией элементов заземляющего устройства.

Слайд 6

Техническое обслуживание

Неисправности, обнаруженные при осмотре ВЛ и токопроводов и в процессе профилактических

Техническое обслуживание Неисправности, обнаруженные при осмотре ВЛ и токопроводов и в процессе
проверок и измерений, должны быть отмечены в эксплуатационной документации (журнале или ведомости дефектов) и в зависимости от их характера по указанию ответственного за электрохозяйство Потребителя устранены в кратчайший срок или при проведении ТО и ремонта.

ТО и ремонтные работы должны быть организованы, как правило, комплексно с
минимальной продолжительностью отключения ВЛ.
Они могут проводиться с отк лючен ием линии, од н ой фазы ( пофазн ый ремонт) и без
сн ятия н апряжен ия . Работы на ВЛ с отключением одной фазы и без снятия напряжения должны производиться по специальным инструкциям.

При ТО и ремонте ВЛ должны использоваться специальные машины, механизмы, транспортные средства, такелаж, оснастка, инструмент и приспособления.
Бригады, выполняющие работы на ВЛ, должны быть оснащены средствами связи с
руководящими работниками Потребителя и диспетчерскими пунктами.

Конструктивные изменения опор и других элементов ВЛ и токопроводов, а также способа закрепления опор в грунте, могут выполняться только при наличии технической документации (обоснования) и с письменного разрешения ответственного за электрохозяйство Потребителя.

Слайд 7

Техническое обслуживание
Трассу ВЛ необходимо периодически расчищать от кустарников и деревьев и содержать

Техническое обслуживание Трассу ВЛ необходимо периодически расчищать от кустарников и деревьев и
в безопасном в пожарном отношении состоянии; следует поддерживать установленную проектом ширину просек и проводить обрезку деревьев. Обрезку деревьев, растущих в непосредственной близости к проводам, производит Потребитель, эксплуатирующий ВЛ.
Деревья, создающие угрозу падения на провода и опоры, должны быть вырублены с последующим уведомлением об этом организации, в ведении которой находятся насаждения

Антикоррозионное покрытие неоцинкованных металлических опор и металлических элементов железобетонных и деревянных опор, а также стальных тросов и оттяжек проводов должно восстанавливаться по распоряжению ответственного за электрохозяйство Потребителя.

На участках ВЛ и токопроводов, подверженных интенсивному загрязнению, должна применяться специальная или усиленная изоляция и при необходимости проводиться чистка (обмывка) изоляции, замена загрязненных изоляторов.
В зонах интенсивных загрязнений изоляции птицами и в местах их массовых гнездований должны использоваться устройства, исключающие посадку птиц над гирляндами или отпугивающие их.

Слайд 8

Эксплуатация

При эксплуатации ВЛ в пролетах пересечения действующей ВЛ с другими ВЛ на

Эксплуатация При эксплуатации ВЛ в пролетах пересечения действующей ВЛ с другими ВЛ
каждом проводе или тросе проходящей сверху ВЛ допускается не более одного соединения;
в пролетах пересечения с линиями связи и сигнализации и линиям радиотрансляционных сетей соединения не допускаются.
Количество соединений проводов и тросов на ВЛ до 1000 В, проходящей снизу, не
регламентируется.

На ВЛ напряжением выше 1000 В, подверженных интенсивному гололедообразованию,
следует осуществлять плавку гололеда электрическим током.

Потребитель, эксплуатирующий ВЛ, должен содержать в исправном состоянии:
сигнальные знаки на берегах в местах пересечения ВЛ судоходной или сплавной реки, озера, водохранилища, канала, установленные в соответствии с уставом внутреннего водного транспорта по согласованию с бассейновым управлением водного пути (управлением каналов);
устройства светоограждения, установленные на опорах ВЛ в соответствии с
требованиями правил маркировки и светоограждения высотных препятствий;
постоянные знаки, установленные на опорах в соответствии с проектом ВЛ и
требованиями нормативно-технических документов.
Потребитель, эксплуатирующий ВЛ, должен следить за исправностью габаритных знаков, устанавливаемых на пересечениях ВЛ с шоссейными дорогами, и габаритных ворот в местах пересечения ВЛ с железнодорожными путями, по которым возможно передвижение негабаритных грузов и кранов.