Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма людей

Содержание

Слайд 2

Это интересно

Первое производство автомобиля было основано в 1888 г. в  в Германии Карлом Бенцем.

Это интересно Первое производство автомобиля было основано в 1888 г. в в

К 1900 г. массовое производство  автомобилей началось во Франции и США. Первой компанией, созданной исключительно для производства автомобилей стала французская «Панар и Левассо» которая также первой применила четырехцилиндровый двигатель. За «Панар», созданной в 1889, последовал «Пежо» двумя годами позже. К началу ХХ в. в западной Европе начался подъём  автомобильной промышленности, особенно во Франции, где в 1903 г. было собрано 30 204 автомобиля.

Слайд 3

Один из первых автомобилей на улице европейского города. Начало 20 в.

Один из первых автомобилей на улице европейского города. Начало 20 в.

Слайд 4

Что называется дорожно-транспортным происшествием?

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по

Что называется дорожно-транспортным происшествием? Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения
дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб

Слайд 5

Причины ДТП

несовершенство автомобиля или его неисправность;
плохие дороги и несовершенное регулирование дорожного

Причины ДТП несовершенство автомобиля или его неисправность; плохие дороги и несовершенное регулирование
движения- плохие погодные условия (туман, гололед, ливень);
низкая дисциплина участников дорожного движения (ДТП по вине водителя, по вине пешехода). И это в наше время основная причина.

Слайд 6

Причины детского травматизма

- переход дороги перед близко идущим транспортом в неустановленном месте;
-

Причины детского травматизма - переход дороги перед близко идущим транспортом в неустановленном
неожиданный выход на проезжую часть из-за машин, кустов;
- переход дороги на запрещающий сигнал светофора;
- игры и хождение по проезжей части;
- управление велосипедом, мопедом, машиной не имея достаточных навыков и знаний Правил дорожного движения.

Слайд 7

Запомните

обязательно, если вы появились на проезжей части дороги внезапно, то даже самый

Запомните обязательно, если вы появились на проезжей части дороги внезапно, то даже
опытный водитель при надежных тормозах не сможет сразу остановить машину. Во-первых, автомобили едут на большой скорости; во-вторых, водители бывают неопытные, неосторожные, пьяные; в-третьих, реакция у водителей разная.

Слайд 8

  Основная причина дорожно-транспортных происшествий с детьми

- выбегать, не глядя из-за предмета;
-

Основная причина дорожно-транспортных происшествий с детьми - выбегать, не глядя из-за предмета;
небрежно смотреть по сторонам;
- начинать движение не оглядевшись;
- оценивать обстановку без поворота головы;
- отступать, делать шаг назад не глядя;
- оглядываться, когда вас позовут;
-двигаться бегом, непрерывно, не останавливаясь;
- двигаться по кратчайшему пути;
- совмещать движение с оживленной беседой;
- спешить и небрежно держать родителей за руку.

Слайд 9

Основные причины совершения ДТП по вине пешеходов.

Переход проезжей части в неустановленном месте
Неподчинение

Основные причины совершения ДТП по вине пешеходов. Переход проезжей части в неустановленном месте Неподчинение сигналам регулирования
сигналам регулирования

Слайд 10

Основные причины совершения ДТП по вине водителей.

Превышение скорости
Нарушение правил обгона, маневрирования
Нарушение правил

Основные причины совершения ДТП по вине водителей. Превышение скорости Нарушение правил обгона,
проезда пешеходных переходов и остановок
Нарушение правил проездов ж/д переездов
Управление транспортом в нетрезвом состоянии

Слайд 11

ДТП на федеральных трассах России унесли жизни более 9712 человек

ДТП на федеральных трассах России унесли жизни более 9712 человек

Слайд 12

Статистика

Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием пешеходов
(Январь – Июнь 2015 год)

Статистика Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием пешеходов (Январь – Июнь 2015 год)

Слайд 13

Статистика

Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием детей
(Январь – Июнь 2015 год)

Статистика Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием детей (Январь – Июнь 2015 год)

Слайд 14

Статистика

Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие из-за нарушения правил дорожного движения
водителями транспортных средств

Статистика Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных

(Январь – Июнь 2015 год)


Слайд 16

ДТП подразделяют на следующие виды:

1. столкновение; 2. опрокидывание; 3. наезд на стоящее транспортное средство; 4.

ДТП подразделяют на следующие виды: 1. столкновение; 2. опрокидывание; 3. наезд на
наезд на пешехода; 5. наезд на препятствие; 6. наезд на велосипедиста;  
7. наезд на гужевой транспорт; 8. наезд на животных; 9. падение; 10. и прочее;

Слайд 17

Последствиями ДТП являются: материальный ущерб, ранение или гибель участников движения.

Последствиями ДТП являются: материальный ущерб, ранение или гибель участников движения.

Слайд 18


Правительством Российской Федерации утверждена федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения»

Правительством Российской Федерации утверждена федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения»

Слайд 19

Задачи программы

- предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;
- развитие системы подготовки

Задачи программы - предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; - развитие системы
водителей транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении;
- сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;
- совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах;
сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
-повышение уровня безопасности транспортных средств и др.

Слайд 20

Являясь одной из значимых составных частей общей культуры в области безопасности, культура

Являясь одной из значимых составных частей общей культуры в области безопасности, культура
безопасного поведения на дорогах должна формироваться совместно с расширением сферы жизнедеятельности человека. Она включает в себя такие компоненты, как :

постоянное изучение и совершенствование знаний Правил дорожного движения с учётом личных потребностей: пешеход, пассажир, водитель;
воспитание в себе внутренней потребности и дисциплины в соблюдении Правил дорожного движения;
умение оценивать обстановку, складывающуюся на дорогах, предвидеть развитие событий и возможности возникновения опасной ситуации;
владение умениями и способами на основе оценки обстановки на дороге избегать опасных ситуаций;
умение действовать адекватно в дорожно-транспортной ситуации для снижения фактора риска для себя и окружающих.

Имя файла: Причины-дорожно-транспортных-происшествий-и-травматизма-людей.pptx
Количество просмотров: 75
Количество скачиваний: 0