Презентации, проекты, доклады в PowerPoint на любую тему

Преобразование механической энергии в электрическую и обратно. Лекция 2
Преобразование механической энергии в электрическую и обратно. Лекция 2
На законах электромагнитной индукции и электромагнитных сил основано действие электрических машин - генераторов, преобразующих механическую энергию в электрическую, и двигателей, преобразующих электрическую энергию в механическую. Обратимся к рис. В магнитном поле между полюсами N и S помещен прямолинейный проводник. Если при помощи внешней механической силы F передвигать этот проводник перпендикулярно магнитным линиям поля, то в нем будет индуктироваться э.д.с. Е = Blυ. Если концы проводника замкнуты на внешнее сопротивление, то по цепи потечет ток I, совпадающий по направлению с э.д.с. Е. Напишем уравнение 2-го закона Кирхгофа для этой цепи: E = U + I ⋅ r, (a) где U - напряжение на зажимах, в; r - сопротивление проводника, ом; I ⋅ r - падение напряжения в проводнике, в.
Продолжить чтение
Dark academia
Dark academia
Что такое Dark academia? «Дарк Академия» («Темная Академия») — субкультура, основанная на подчеркнутом стремлении к знанию, возвращении к культурной евро-классике. Приверженцы этого течения посвящают себя изучению классических языков – латыни и греческому, чтению готических романов, декламированию поэзии и участию в философских беседах. Dark Academia - это эстетика, которая вращается вокруг классической литературы, стремления к индивидуальности и общей страсти к знаниям и обучению. Общими темами в этой эстетике являются книги, поэзия, дружба, подготовительные / частные школы, классическая музыка, совершеннолетие, социальный класс и романтика. ~ академический 1940-е годы~ Чтобы стать дарк-интеллектуалом, необходимо для начала пересмотреть свой гардероб, внешний вид, привычки, ну, и, само собой, начать читать книги. У Темной Академии есть очень длинный список рекомендованной к прочтению литературы, где собраны как классические, так и современные произведения. Прописаны и примерные действия, ожидающиеся от умных людей, их увлечения и варианты времяпрепровождения, куда вошли исследование интересующих тем в библиотеках, чтение поэзии, принятие горячей ванны и даже вязание. Всё это может показаться глупым, но, как говорят сами последователи: «Это лишь эстетика для вдохновения, а не список обязательных пунктов».
Продолжить чтение
Метрология как наука
Метрология как наука
Метрология (метрон–мера, логос–учение (греч.)) – наука об измерениях, методах и средствах обеспечения их единства и способах достижения требуемой точности. Основные задачи метрологии установления единиц измерений физических величин обеспечение единства измерений и единообразных средств измерений разработка методов оценки погрешности средств измерений создание стандартных справочных данных о физических константах и свойствах веществ и материалов и некоторые разработка стандартных образцов состава и свойств веществ и материалов воспроизводство, хранение и передача размеров единиц измерений от рабочих эталонов рабочим средствам измерений разработка и производство государственных и рабочих эталонов и рабочих средств измерений контроль технического состояния средств измерений
Продолжить чтение
Система автоматического управления тормозами
Система автоматического управления тормозами
САУТ предназначена для предотвращения проезда светофоров с запрещающими показаниями. Она работает совместно с устройствами АЛСН. САУТ получает информацию от АЛСН, обрабатывает её, регулирует скорость движения поезда и обеспечивает остановку поезда перед запрещающим светофором с точностью до 50 м. Локомотивные устройства САУТ-Ц содержат: – две бортовые микропроцессорные ЭВМ (ЭВМ1, ЭВМ2); – блок диагностики системы; – пульт управления; – пульт индикации; – два датчика измерения пути, скорости и направления движения; – блок памяти путевых параметров перегона; – микропроцессорный синтезатор речи; – антенна для приёма сигналов путевых устройств. Локомотивные устройства САУТ содержат две бортовых ЭВМ. Обе машины работают параллельно. Решение о торможении поезда или регулирования скорости принимается тогда, когда обе машины выдают одинаковую информацию. В случае разногласия система отключается. Этим обеспечивается надежность и безопасность применения системы. Обе ЭВМ получают информацию с датчиков о фактической скорости и пройденном пути. Также ЭВМ получают информацию от антенны расположенной с правой стороны локомотива над рельсом. Она подает на ЭВМ частотные сигналы – эти сигналы и есть сигналы САУТ. Кроме того ЭВМ получают сигналы от системы АЛСН (т.е. кодовые сигналы). Обработав эту информацию ЭВМ принимает решение о разгоне или торможении поезда.
Продолжить чтение