Дисциплина: Международные перевозки грузов Раздел 1. Основы организации международной перевозки грузов Тема 1.2. Логистические си

Информационные ресурсы в Интернете
www.mintrans.ru официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации
www.loginfo.ru Логинфо - журнал информационных технологий в логистике
http://freight.ru/ Журнал «FREIGHT.RU» - это издание о российском транспортном рынке, его проблемах, решениях, приоритетах развития.
www.cargo.ru информационная сеть в области перевозок.
www.transrussia.net Морские Перевозки России
www. logistic.ru Транспортно-информационный сервер: новости логистики, транспорта и таможни
www.asmap.ru (АСМАП) Ассоциация международных
автомобильных перевозчиков

Литература по МПГ в БИЦ РТА
Кретов И.И. Логистика во внешнеторговой деятельности : учеб. пособие / И.И. Кретов, К.В. Садченко. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Дело и Сервис, 2011.
Гаджинский, А. М. Логистика: учебник / 18-е изд., перераб. и доп. - М. : Дашков и К*, 2009.

3. Зубин, С. И.Транспортное обеспечение коммерческой деятельности [Электронный ресурс] : учебное пособие / Москва : Евразийский открытый институт, 2010. Книга находится в базовой версии ЭБС IPRbooks
Журналы в БИЦ РТА:
Логистика и управление цепями поставок
ЛОГИСТИКА
Литература по МПГ в БИЦ РТА

Тема 1.2. Логистические системы во внешнеэкономической деятельности
Транспортные характеристики внешнеторговых грузов
Вопросы лекции:
Логистические характеристики видов транспорта.
Классификация внешнеторговых грузов.
Упаковка и маркировка внешнеторговых грузов. Виды упаковки и требования к маркировке грузов.
Технологии упаковки паллет с грузами

1. Логистические характеристики видов транспорта
Транспорт — отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг.
Задача выбора вида транспорта является основополагающей в транспортной логистике, причем решается она в тесной взаимосвязи с другими задачами логистики. Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта, их возможностях и недостатках.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Плюсы:
достаточно высокая скорость доставки;
свободный график и динамичность доставки;
возможность доставки грузов «к дверям»;
возможность непосредственного контроля за грузом со стороны водителя/экспедитора;
широкий спектр транспортных средств различной грузоподъемности и проходимости.
Минусы:
относительно небольшой максимальный объем/масса груза;
высокая зависимость от интенсивности дорожного движения и состояния дорожного покрытия;
сложность перевозки негабаритных грузов;
сложность в перевозке хрупких предметов и предметов, чувствительных к вибрации, частому разгону/торможению;
высокая стоимость перевозок, особенно на длинные расстояния;
высокая подверженность криминальным воздействиям.

АВИАПЕРЕВОЗКИ
Плюсы:
высокая скорость (крейсерская скорость до 1000 км/ч);
высокая степень защищенности от непредвиденных ситуаций;
широкая география перевозки прямыми рейсами;
возможность доставки в районы, полностью лишенные наземных и водных путей, например, в горные районы.
Минусы:
высокая стоимость перевозок;
не всегда аэропорт с подходящей взлетно-посадочной полосой находится в непосредственной близости к местоположению получателя;
сложность перевозки негабаритных грузов.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Плюсы:
невысокая стоимость перевозок;
стабильность движения – как в плане механическом (железнодорожное полотно однородно по качеству и слабо зависит от метеоусловий), так и в плане организационном (строгое расписание);
большая грузоподъемность и гибкое наращивание мощности состава (по грузоподъемности железные дороги уступают только морским путям);
простота в формировании составных отправок – один локомотив можно доставлять одновременно твердые, жидкие и сыпучие продукты.
Минусы:
относительно небольшая (хотя и стабильная) средняя скорость перевозок;
возможность доставлять груз только туда, где проложены железнодорожные пути;
в случае форс-мажора (хотя и редкого – железнодорожные катастрофы случаются нечасто) невозможно объехать зону происшествия;
сложность перевозки негабаритных грузов (грузов неправильной формы).

Полувагоны
Цистерна
ХОППЕР
Вагон-рефрижератор
Платформы
Крытые вагоны
Вагоны-самосвалы

ВОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Плюсы:
большие возможности по массе перевозимого груза (до 60 тыс. тонн);
большие возможности в перевозке негабаритных грузов (размер грузовых судов достигает нескольких сот метров);
низкая стоимость перевозок.
Минусы:
невысокая скорость движения;
ограниченность сезона навигации;
основные преимущества (грузоподъемность и габариты) зачастую действительны только на морских и океанских рейсах, так как речные маршруты имеют ограничение по водоизмещению.

Транспортный коридор в общем случае означает направление транспортных и информационных коммуникаций, на котором сосредотачиваются, а затем распределяются мощные потоки грузов и пассажиров.
Транспортные коридоры образуют системы различных видов транспорта. Подразумевается, что виды транспорта, формирующие транспортные коридоры, способны заменять или дополнять друг друга при увеличении потребностей в объемах перевозок или возникновении трудностей в их осуществлении на отдельных видах транспорта.
Концепция создания международных транспортных коридоров (МТК) была выдвинута ЕЭК ООН в 90-х годах прошлого столетия. Суть концепции состоит в комплексном развитии всех видов транспорта на наиболее важных направлениях грузо и пассажиропотоков. Принятой концепцией предполагалось, что МТК не могут быть ограничены территориями стран Евросоюза, поскольку значительные грузо и пассажиропотоки связывают эти страны со странами Восточной Европы, Ближнего Востока и Азии.

Обзорная карта воздушных трасс России и сопредельных государств

Конвенция ООН о договорах международной купли-продажи товаров
заключена в Вене 11.04.1980
Продавец должен поставить товар, который по количеству, качеству и описанию соответствует требованиям договора
Продавец
Покупатель
2. КЛАССИФИКАЦИЯ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ГРУЗОВ.

Предмет договора
купли-продажи
Предмет контракта — это товар, должен содержать исчерпывающую характеристику и его описание

Продавец
Покупатель
«Товар» превращается в «груз» при передаче товара продавцом или покупателем согласно «базисным условиям поставки» перевозчику
Перевозчик

Транспортные характеристики предмета внешнеторгового контракта
«Товар» (goods, gds) – предмет договора купли-продажи
«Товар» (merchandise, mdse) – товар для реализации
«Груз» (cargo) – предмет договора перевозки
В типовых формах договоров фрахтования
«goods» - груз, который погружен в трюм судна
«live stocks» - живые животные
«deck cargo» - груз, размещенный на палубе, в т.ч., негабаритный и опасный
«load» - грузы, перевозимые в транспортных грузовых единицах (контейнеры, трейлеры – ULD (unit load devices))
«сорт, род»товара – «kind, type, sort, style»
«форма» - «form, shape, mode, condition, state»
«вид» - «nature of goods»
«модель» - «model, pattern»
«в наборе» - «in range, in assortment»

GOODS
COMMODITY
ТОВАР
ГРУЗ
ТОВАР – КОНКРЕТНЫЙ ОБЪЕКТ
КУПЛИ-ПРОДАЖИ

Это обособленный товар с
индивидуальными функциями
и свойствами
COMMODITY
Все, что может удовлетворить потребность и предлагается рынку с целью привлечения внимания, приобретения, использования или потребления.
GOODS

Гармонизированная система описания и кодирования товаров (Harmonized Commodity Description and Coding System)
Международные правила классификации и статистической информации по товарам, поступающим во внешнюю торговлю
На базе ГС в каждой стране, подписавшей Конвенцию по Гармонизированной системе, были созданы национальные товарные номенклатуры, но согласно этой Конвенции нельзя изменять классификацию товаров и их код в пределах первых шести знаков.
Объекты используются для построения справочника «ТН ВЭД».

ДТ
ГРАФА 33 КОД ТОВАРА
10-ЗНАЧНЫЙ КОД ПО ТН ВЭД ТС
ТОВАРНАЯ НОМЕНКЛАТУРА ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТС
Структура ТН ВЭД ТС включает кодовое обозначение товара и сокращенное обозначение двух единиц измерения. Длина кодового обозначения товара составляет 10 цифровых десятичных знаков, причем 1 -6 разряды соответствуют кодовому обозначению, принятому в ГС.
2208208900 - ПРОЧИЕ СПИРТНЫЕ НАСТОЙКИ, ПОЛУЧЕННЫЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДИСТИЛЛЯЦИИ ВИНОГРАДНОГО ВИНА ИЛИ ВЫЖИМКИ, В СОСУДАХ ЕМКОСТЬЮ БОЛЕЕ 2 Л

Штриховые коды для автоматического снятия электронными устройствами информации о грузе (товаре) стандартизируются в системе Европейских товарных кодов – European Article Numbers Association – EAN и UPC или Universal Product Code (универсальный код товара) — американский стандарт штрихкода, предназначенный для кодирования идентификатора товара и производителя.

00, 01, 03, 04, 06 США, Канада
20 - 29 резервные номера
30 - 37 Франция
380 Болгария
383 Словения
385 Хорватия
400 - 440 Германия
460 - 469 Россия
471 Тайвань
489 Гонконг
49 Япония
50 Великобритания
520 Греция
529 Кипр
535 Мальта
539 Ирландия
54 Бельгия, Люксембург 560 Португалия
569 Исландия
57 Дания 590 Польша 599 Венгрия 600 - 601 ЮАР
519 Тунис
64 Финляндия
690 Китай
70 Норвегия
729 Израиль
73 Швеция
740 - 745 Гватемала, Никарагуа, Коста-Рика, Сальвадор, Панама
750 Мексика
759 Венесуэла
76 Швейцария
770 Колумбия

Меры веса, различают:
— метрическую тонну (т) = 1000 кг — при морских перевозках между немецкими, скандинавскими, голландскими, бельгийскими, французскими и другими портами;
— английскую тонну — длинную тонну (long ton) = 1016 кг — при морских перевозках из великобритании и в великобританию (применяются, однако, и метрические тонны);
— североамериканскую тонну — короткую тонну (short ton) = 907 кг, — если речь идет о североамериканском регионе.
Количественные характеристики товара в договоре купли-продаже

Меры длины: метры, куб. метры, англо-амер. футы (1 ft – 0,3048 м), кубофуты (1 cbft – 0,283 куб.м.)
Меры площади: кв. метры, кв. футы
Специальные единицы измерения: мешки, бутыли, пачки, бушели, унции, галлоны
Количественные характеристики товара в договоре купли-продаже

Брутто или нетто
Q’TY
N.W.
G.W.
«вес брутто» ("gross weight" - GW, gr.wt.) - масса товара вместе с упаковкой внутренней, неотделимой от товара до его потребления, и внешней тарой.
«вес нетто» (net weight, Nt) - масса товара без тары и упаковки
«вес брутто за нетто» (gross for net), когда масса тары составляет не более 1-2% от веса товара, а ценой тары пренебрегают.

Классификация внешнеторговых грузов

Перевозка крупногабаритных грузов
очень большой объем

Перевозка тяжеловесных грузов,
очень высокая масса

Низкорамные платформы,
перевозка негабаритных грузов

Перевозка длинномерных грузов

УПАКОВКА И МАРКИРОВКА ГРУЗА ПРИ ВНЕШНЕТОРГОВОЙ ПОСТАВКИ ТОВАРА

Перевозимый груз должен иметь исправную тару и упаковку, соответствующую действующим стандартам и техническим условиям на данный груз и исключающую доступ к содержимому груза.
Правила перевозки грузов

Для чего необходима упаковка?
Чтобы защитить товар от повреждений;
Облегчить его использование;
Предоставить потребителю повторное использование упаковки;
Обеспечить более эффективное заполнение транспортных единиц;
Облегчить процесс погрузки-выгрузки и транспортировки товара;
Способствовать сбыту товара.

Основные виды паллет
Европоддон/паллета
(дерево)
120х80см
FIN поддон/паллета
(дерево)
120х100см
картон
120х80см
пластик
120х100см
EUR
FIN

Используемые при экспорте упаковочные материалы должны иметь специальную маркировку:
IPPC – аббревиатура Международной конвенции по защите (карантину) растений (International Plant Protection Convention);
RU – код страны – экспортера деревянной упаковки (Russia);
59 – код региона России (согласно классификатору регионов-субъектов РФ);
ХХХ – личный идентификационный номер организаций (граждан), производящих упаковку или производящих ее обеззараживание;
DB – древесина, используемая в качестве упаковки, окорена (debarking);
HT – проведена термическая обработка при достижении температуры не ниже 56 °С за минимальный промежуток времени 30 минут (heat treatment);
KD – высушивание в закрытой камере с использованием высоких температур для получения заданного процента влажности – «килн драинг» (kiln-drying);
МВ – проведена фумигация бромистым метилом по заданным стандартам обработки (methyl bromide);

Ящики
Биг-Бэги
Картонные коробки
(Мастер-картоны)
Бочки и фляги
Мешки и кули
Упаковочная тара
Стрейч-пленка

Согласно ИНКОТЕРМС 2010:
В большинстве случаев стороны заранее знают, какая упаковка необходима для надежной перевозки товара в место назначения.
Однако, так как обязанность продавца упаковать товар может значительно изменяться в зависимости от способа и продолжительности предусматриваемой транспортировки, сочтено необходимым предусмотреть обязанность продавца упаковать товар соответственно условиям транспортировки, но только в той степени, в которой ему известны обстоятельства, связанные с транспортировкой, до заключения договора продажи.

Упаковка и маркировка
В данном разделе указываются: вид и характер упаковки, ее качество, размеры, маркировка.
Если в договоре нет особых указаний относительно упаковки, продавец должен отгрузить товар в упаковке, применяемой в стране продавца, которая обеспечила бы сохранность товара при перевозке с учетом возможных перегрузов при надлежащем и обычном обращении с грузом. В соответствующих случаях должны учитываться также продолжительность и способы транспортировки.

Упаковка и маркировка
Если в договоре предусмотрена оригинальная упаковка, которая составляет одно целое с товаром, то любой ее недостаток считается недостатком качества договорного товара.
Любая оговоренная упаковка и маркировка должна, разумеется, соответствовать требованиям действующего законодательства страны назначения.
Покупатель вправе отказаться от принятия товара, упакованного не в соответствии с инструкциями или торговым обычаем.
Продавец вправе потребовать от покупателя возмещения расходов на дополнительную или нестандартную упаковку.
Упаковка и маркировка товаров должна облегчить обращение с ними во время транзита и в месте назначения.

Внешнеторговый договор: Упаковка и Маркировка

Внешнеторговый договор: Упаковка и Маркировка

Упаковочный лист - Packing list
CAPIROSS
2, Parkovaya Street,
Smolensk, 214012
Smolensk region,
Russian Federation

Основные требования, предъявляемые к упаковке:
Применять достаточно прочную тару, способную защитить груз от атмосферных осадков, повреждений и выдерживать нагрузки и грубое обращение;
Унифицировать грузы до оптимальных размеров с целью использования механизированного погрузочно-разгрузочного оборудования, т.е. максимально используя поддоны и контейнеры;
По возможности избегать использования бывших в употреблении упаковочных материалов;
Маркировка товара на внешней упаковке производится в соответствии с Европейскими стандартами и страны конечной доставки товара.

Повреждение упаковки :
при транспортировки товара

при краже и хищении товара

МАРКИРОВКА ГРУЗОВ - это надписи, условные знаки и т.п. отметки непосредственно на продукции, таре, упаковке либо на прошитых, наклеенных или привязанных ярлыках (бирках).
Товарная маркировка грузов указывает наименование товара, заводскую марку, сорт, название завода-изготовителя, порядковый номер в партии и номер заказа.
Отправительская маркировка: дробь, где в числителе стоит номер места и знак отправителя, в знаменателе - число мест в партии. Кроме того, указывается наименование отправителя и получателя, пункт отправления и пункт назначения (в т.ч. пункт перевалки груза).
Все данные отправительской маркировки должны соответствовать сведениям, указанным в коносаменте.
Маркировку груза наносит отправитель.

Транспортную маркировку наносит порт отправления после того, как груз принят и проверены наличие и правильность оформления отправительской маркировки.
Специальная маркировка - производится, если груз требует особого обращения при перевозке или перегрузке. Представляет собой ряд предупредительных знаков и/или их текстовое значение, например: осторожно, хрупкое; боится сырости и т.д.
Маркировка импортных грузов должна содержать следующие данные: номер транспортного поручения, номер места, вес нетто и брутто, пункт назначения, наименование получателя.

Маркировка
Маркировка груза производится по трафарету контрастной несмываемой краской на языке страны покупателя и обычно содержит:
1) наименование производителя;
2) наименование получателя;
3) наименование отправителя;
4) номер заказа;
5) упаковочный номер;
6) место назначения;
7) размерность;
8) вес брутто / нетто;
9) указания о нахождении документации (спецификации, инструкции);
10) указания по строповке;
11) указания об обращении с грузом («верх», «низ», «не кантовать»);
12) указания на принадлежность тары.

Специальная маркировка грузов:

Товарная маркировка грузов :

Аэропорт отправления маркирует груз клеящейся грузовой биркой, на которой указывается номер авиагрузовой накладной, аэропорт отправления и назначения, количество мест, масса груза
Транспортная маркировка грузов:

Классификация и маркировка опасных грузов:
КЛАСС 1 - взрывчатые материалы и устройства, которые по своим свойствам могут взрываться, вызывать пожар с взрывчатым действием, содержащие взрывчатые вещества и средства взрывания
КЛАСС 2 - газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением;

КЛАСС 3 - легковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле 61С и ниже;
КЛАСС 4 - легковоспламеняющиеся вещества и материалы, способные во время перевозки легко загораться от внешних источников воспламенения, в результате трения, поглощения влаги, самопроизвольных химических превращений, а также при нагревании;

КЛАСС 5 - окисляющие вещества и органические пероксиды, которые способны легко выделять кислород, поддерживать горение, а также могут, в соответствующих условиях или в смеси с другими веществами, вызвать самовоспламенение и взрыв;
КЛАСС 6 - ядовитые и инфекционные вещества, способные вызывать смерть, отравление или заболевание при попадании внутрь организма или при соприкосновении с кожей и слизистой оболочкой;

КЛАСС 7 - радиоактивные вещества;
КЛАСС 8 - едкие и коррозионные вещества, которые вызывают повреждение кожи, поражение слизистых оболочек глаз и дыхательных путей, коррозию металлов и повреждения транспортных средств, сооружений или грузов, а также могут вызывать пожар при взаимодействии с органическими материалами или некоторыми химическими веществами;

КЛАСС 9 - вещества с относительно низкой опасностью при транспортировании, не отнесенные ни к одному из предыдущих классов, но требующих применения к ним определенных правил перевозки и хранения;

Основные конвенции и соглашения, регулирующие перевозки опасных грузов:
Правила безопасной перевозки радиоактивных материалов (Правила МАГАТЭ);
Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ=IMDG CODE);
Международная Конвенция об охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74);
Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ);
Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (ИКАО ТИ);
IATA DGR (IATA Правила перевозок опасных грузов);
Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ=ADR);
Правила международной перевозки опасных грузов по железным дорогам (МПОГ=RID);
Приложение 2 Правила перевозок опасных грузов к Соглашению о международном грузовом сообщении (СМГС);
Правила перевозок опасных грузов железными дорогами, утвержденные на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участниц Содружества 5 апреля 1996 г.;
Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов по внутренним водным путям (ВОПОГ=ADN);
Базельская Конвенция о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением.

Примеры упаковки:
Тайвань
Упаковка:
паллета (пластик),
стальная сетка,
черная стрейч-пленка.
Габариты паллеты:100х100х137 см
Чистый вес паллеты - 7 кг
Вес упаковочного материала (стрейч-пленка, металлическая сетка) – 0,7 кг
Вес товара с учетом упаковки - 155 кг

Упаковка:
паллета (дерево),
черная стрейч-пленка.
Габариты паллеты: 122х102х160 см
Чистый вес паллеты - 10 кг
Вес упаковочного материала
(стрейч-пленка) – 0,4 кг
Вес товара с учетом упаковки - 358 кг
США:

Максимальная высота паллет при авиапоставке:
1.) Taiwan (TPE) - 150cm – 100х100
2.) Shanghai (PVG) - 160cm – 120х100
3.) Hong Kong (HKG) - 155cm – 120х80
4.) Dubai (DXB) - 120cm – EUR&FIN
5.) London (LHR) - 110cm - EUR&FIN
6.) Los Angeles (LAX) – 160cm -122x102

Упаковка в кипы, или бандлы
( англ.bundle)
Во избежание объемного веса при авиаперевозках, товар может быть упакован в бандлы – связанные между собой коробки.
Но при этом необходимо учитывать вес груза и его возможное повреждение в процессе транспортировки.

Некорректная расстановка товара на паллете:
Первоначальная упаковка:
Габариты паллеты:120х100х161 см
Физический вес товара с учетом упаковки - 178 кг
Объемный вес – 322 кг
Переупаковка:
Габариты паллеты:120х100х123 см
Физический вес товара с учетом упаковки - 178 кг
Объемный вес – 246 кг