3 Объемные показатели

Объемные показатели работы подвижного состава
Показатели объема перевозок
Пробежные
показатели
Временные
показатели
Ваг.-км
Лок.-км
Ваг.-час
Лок.-час

Первоисточник учета объемных показателей – маршрут машиниста
Тонно-километры брутто
1) пробег локомотивов
во главе поездов
(поездо-километры)

2) пробег в двойной
(кратной) тяге
3) пробег в одиночном следовании
(одиночный пробег)

4) пробег в подталкивании
5) пробег по системе многих единиц (СМЕ)
Фрэнк Спрэйг
(1857-1934) изобретатель СМЕ на железнодорожном транспорте

6) линейный пробег – сумма пробегов всех локомотивов, работающих на линии:
6.1 линейный пробег рабочего парка:
6.2 линейный вспомогательный пробег

6.3 линейный пробег нерабочего парка:
- перемещение по регулировке
перемещение в ремонтное
предприятие

6.4 линейный пробег локомотивов эксплуатируемого парка:
6.5 линейный пробег локомотивов неэксплуатируемого парка :
1. пересылка при передислокации
2. перемещения при возникновении неисправности
3. пересылка до (после) проведения испытаний
4. пробная поездка (обкатка)

7) Условный пробег определяется путем перевода времени работы секции локомотива в пробег

8) общий пробег локомотивов определяется по каждой единице ТПС инвентарного парка ОАО «РЖД» как сумма линейного и условного пробега
9) вспомогательный общий пробег -сумма условного и вспомогательного линейного пробега
7,8,9 – отсутствуют в корпоративной статистической отчетности
7, 8 определяются по каждой единице ТПС инвентарного парка,
7,8,9 – для аналитических целей

Затраты времени работы локомотивов:
1) Время на участке, определяется от момента отправления поездного локомотива с начальной станции участка до момента прибытия локомотива на конечную станцию участка
2) Затраты времени локомотивов на промежуточных станциях определяется с момента прибытия до момента отправления с них

3) Локомотиво-часы в движении
3) Локомотиво-часы в движении
∑mtdvlok = ∑mtulok - ∑mtstlok
4) Локомотиво-часы простоя в основном депо
5) Локомотиво-часы простоя в оборотном депо
(депо приписки)
6) Локомотиво-часы простоя в пунктах смены бригад

Общее время работы локомотивов (общие локомотиво-часы):
∑mtrb =∑mtulok +∑mtob +∑mtpr + ∑mtsm
∑mtstlok + ∑mtdvlok

Объемные показатели работы вагонов грузового парка
Тонно-километры нетто
1) Пробег вагонов в груженом состоянии (груженый пробег)
2) Пробег вагонов в порожнем состоянии (порожний пробег)
3) Пробег вагонов в грузовом движении
4) Пробег вагонов грузового парка
во всех видах движения
(общий пробег)

Затраты времени вагонов грузового парка
1) Вагоно-часы рабочего парка на участках
Вагоно-часы в движении
Вагоно-часы простоя
на промежуточных
станциях

3) Простой транзитного вагона
а) без переработки
б) с переработкой
2) Грузовой простой местного вагона
Учет простоев вагонов
Номерной способ
Безномерной способ
до 50 вагонов в сутки
более 50 вагонов в сутки
регистрируется момент прибытия и выбытия каждого вагона
без переработки –
по фактическому времени
с переработкой – по почасовым остаткам вагонов на станции

Общие вагоно-часы

0,5-1,5%
+ недоучет
- переучет
распределяется пропорционально между простоем вагонов под грузовыми операциями и транзитными вагонами с переработкой

Показатели законченных циклов работы
- погрузка
- выгрузка
- прием
- сдача
- работа на полигоне железной дороги:

CИС «Эффект» ЦО-1
«Отчет о наличии, распределении, работе и использовании подвижного состава»
Объемные показатели используются для расчета качественных показателей использования подвижного состава, а также являются основой для планирования показателей деятельности на железнодорожном транспорте