Аудит дорожной безопасности – инструмент снижения риска человеческой ошибки на дороге Шабашева Мария Ведущий инженер ОО
Содержание
- 2. Традиционный подход В основу строительства автомобильных дорог положены нормы и стандарты Стандарты основываются на законах физики
- 3. ДТП: факторы риска и их сочетания (данные Министерства транспорта Германии, 2002)
- 4. Аудит дорожной безопасности Концепция «аудит безопасности» впервые появилась в 80-е годы в Великобритании на основе: Развития
- 5. Аудит дорожной безопасности анализ безопасности дороги с позиции ее восприятия всеми категориями участников дорожного движения Система
- 6. Типичное примыкание
- 7. Типичный аварийно-опасный участок
- 8. Проект НИОКР “Программы мероприятий по повышению безопасности движения на дорогах общего пользования Архангельской области” Логичное продолжение
- 9. Цель проекта Выявить на пилотной дороге основные причины ДТП для подготовки предложений по снижению аварийности для
- 10. Последовательность действий Анализ статистики Определение факторов риска ДТП Выявление участков концентрации ДТП Рейтинг участков концентрации ДТП
- 11. Участки концентрации ДТП на а/д “Подъезд к г.Северодвинску” Развилка Левковка, Пирсы Зеленец Цигломень Рикасиха Затяжной поворот
- 12. СЕВЕРОДВИНСК
- 13. СЕВЕРОДВИНСК
- 14. СЕВЕРОДВИНСК
- 15. Предложения по снижению аварийности на км 0 (развилка)
- 16. А/д «Подъезд к г. Северодвинск» Км 0, развилка Вариант повышения безопасности дорожного движения Устройство круговой развязки
- 18. А/д «Подъезд к г.Северодвинск» Км 0, развилка Вариант повышения безопасности дорожного движения Сокращение площади зоны примыкания
- 23. Предложения по снижению аварийности на км 5+660 (остановка, пеш. переход) Примечание: аналогичные мероприятия можно предложить для
- 24. А/д «Подъезд к г.Северодвинск» Вариант повышения безопасности дорожного движения Устройство островка безопасности на пешеходном переходе вблизи
- 25. Реализованные мероприятия
- 26. Реализованные мероприятия
- 27. Реализованные мероприятия
- 28. Реализованные мероприятия
- 29. Эффект от установки вешек
- 30. Количество учетных ДТП на пилотном участке до и после установки световозвращающих вешек Установка вешек со световозвращающими
- 31. Выводы: Типичность проблем дорожной аварийности российских автомобильных дорог объясняется применением одинаковых подходов и стандартов => Результаты
- 33. Скачать презентацию