Слайд 2Superbus — проект Делфтского технического университета по разработке высокоскоростных электрических автобусов для

междугородних и международных пассажирских перевозок на скорости 250 км/ч. Перевозки должны осуществляться не по расписанию, а на основании заказов, обрабатываемых центральной диспетчерской.
Слайд 3Проект включает создание инфраструктуры для скоростных перевозок, в которую включается строительство специальных

дорожных магистралей, расположенных вблизи основных автомагистралей. Предполагается, что такие перевозки по скорости и уровню комфорта вполне могут конкурировать с поездами и личным автомобильным транспортом.
Слайд 4«Суперавтобус» имеет 16 дверей (по 8 с каждой стороны) которые открываются вертикально

и по своей конструкции напоминают «крыло сокола». Машина приводится в движение с помощью электрического двигателя, энергия для которого поступает из литий-полимерных батарей, обеспечивающих запас хода в 210 км. В числе прочих особенностей: автопилот Supertrack, мариал шасси и рамы – углеродное волокно, кузова – армированное стекловолокно, ремни безопасности, подушки безопасности, кондиционер, телевидение и интернет.