«Автоматизированная мастерская»

Проблема
на сегодняшний день:
необходимость повышения производительности
автомастерских (качество
и скорость оказания
услуг по ремонту авто).

Немного истории
1908 год, США, Детройт.
Генри Форд, создав надежный автомобиль с индексом «Т», первым создает фирменную систему ТО и ремонта.

Весь комплекс услуг автосервиса можно разделить на несколько групп:
технические,
-техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт (ТР) автомобилей;
- ремонт, восстановление агрегатов, узлов, деталей, кузовов, шин, аккумуляторов, приборов
- электрооборудования и дополнительных устройств комфорта и управления;
- диагностика автомобиля, его систем и агрегатов по заказу;
- техническая помощь автомобилям на стоянках, местах хранения, улицах и дорогах по вызову;
- переоборудование автомобилей;
- подготовка автомобилей к государственному техническому осмотру;
- противокоррозионная обработка кузовов легковых автомобилей и автобусов;
- восстановление поврежденных автомобилей в результате дорожно-транспортного происшествия;
- организация самообслуживания автомобилей;
- хранение автомобилей.
коммерческие,
информационные.
Из всего списка мы рассматриваем и моделируем процесс автоматизации на этапе диагностики автомобиля.

Смоделированная
мастерская состоит из:
1. подъездной части с датчиком
освещения,
2. мостика с автоматическими воротами
№1 и подсветкой,
3. автоматической лебедки №1
с датчиком касания,
4. автоматической эстакады,
5. автоматической подвижной основы
эстакады,
6. автоматических ворот №2,
7. автоматической лебедки №2 с датчиком
касания,
8. сканера,
9. компьютера.

Процесс работы над проектом:

Рабочий оценивает на мониторе компьютера повреждения