Достоинства и недостатки экранопланов

Цель моей работы: Изучить достоинства и недостатки экранопланов и узнать нужна ли им вторая жизнь
Предмет исследования: экраноплан
Задачи исследования:
Изучить литературу и информационные источники по теме.
Узнать, что такое «экранный эффект».
Изучить достоинства и недостатки экранопланов.
Побеседовать с моим дедушкой, летчиком-испытателем.
Провести анкетирование среди 3х-4х классов и сделать вывод.
Методы исследования:
- поисковый; - сбор информации; - изучение литературы, интернет-ресурсов; - беседа с летчиком-испытателем капитаном 2 ранга Вансловым Михаилом Викторовичем;
- анкетирование

Мой дедушка - Ванслов Михаил Викторович, летчик-испытатель экранопланов,
капитан второго ранга Военно-Морского Флота РФ, много рассказывал мне об этих уникальных летательных аппаратах с раннего детства.
В 4-м классе на уроках технологии мы с одноклассниками познакомились с научно-техническими достижениями.
.

Немного истории
Люди всегда использовали водные пространства для передвижения.
Но сопротивление воды мешало достичь большой скорости.
Чем большая требовалась скорость, тем большие требовались затраты энергии.

Экранный эффект. Почему экраноплан летает.
В качестве «экрана» может быть водяная гладь, ледяная корка и просто ровная поверхность земли. Эффект экрана позволяет в разы увеличить скорость и грузоподъемность.

Ростисла́в Евге́ньевич Алексе́ев
Я родилась и живу в Нижнем Новгороде. Именно в нашем городе жил и трудился легендарный советский кораблестроитель, создатель судов на подводных крыльях и экранопланов.
Памятник Алексееву Р. Е.
в начале Юбилейного бульвара
в Сормово, Нижний Новгород

Рождён в оборонных цехах и КБ,
Готов я к любым потрясеньям,
Вложил в меня волю к труду и борьбе
Творец – инженер Алексеев.
Я судно любое легко обгоню,
Я круче любых самолётов,
Но с тягой земною играю вничью –
Свободы она не даёт мне.
Сергей Вечеровский
Строение экраноплана

Создание уникального, самого большого в мире летательного аппарата — экраноплана КМ, получившего у зарубежных спецслужб название «каспийский монстр». Так расшифровали американцы буквы КМ — корабль-макет — на борту экраноплана.
«Каспийский монстр»

Единственный в мире ракетный экраноплан «ЛУНЬ»
размах крыла – 44 м,
длина – 73,8 м,
высота – 19,2 м,,
масса экраноплана – 243 тонны
максимальная скорость – 500 км/ч,
практическая дальность – 2 тыс. км,
автономность – 5 суток,
экипаж – 10 человек.
Заложили первый «Лунь» в 1983 году
«Убийца» авианосцев

История появления экранопланов
В 1972 году был построен первый реально работающий военный экраноплан «Орлёнок», предназначенный для переброски морских десантов на дальность до 1500 км.
В 1987 году первый полёт совершил ударный экраноплан-ракетоносец «Лунь». Он был вооружён шестью управляемыми противокорабельными ракетами.

Достоинства экраноплана
Не важен тип поверхности;
достаточно высокая скорость;
высокая грузоподъемность;
экономичность;
малозаметность на радарах;
безаэродромная авиация, не нужна наземная инфраструктура;
безопасность;

Недостатки экраноплана
- птицы мешают полетам;
-сложноуправляемость;
- не может лететь над неровной поверхностью;
-тяжелые стартовые двигатели с дополнительном расходом топлива;
-смертельно опасные полеты на экране;
- неуправляемость на высоких скоростях.
Экраноплан не самолет. Ему нужна другая техника вождения. Пилот самолета может привычно рвануть штурвал на себя и лишить машину главного – экрана. Погубить экипаж и машину.

БЕСЕДА
с летчиком-испытателем экранопланов,
капитаном второго ранга Военно-Морского Флота РФ, бортинженером транспортно-десантного экраноплана ПР-904 «Орленок» С-26,
последнем из построенных этой серии,
(с 2007 г. установлен в музее ВМФ в г. Москва)
ВАНСЛОВЫМ МИХАИЛОМ ВИКТОРОВИЧЕМ

11-я отдельная авиационная группа (экранопланов) ВВС ЧФ — ныне не существующая воинская часть Военно-морского флота. Единственное в составе ВМФ СССР и РФ воинское подразделение, имеющие на вооружении боевые экранопланы - летательные аппараты, использующие экранный эффект поверхности, г. Каспийск
Опытная база, на которой проходил испытания экранопланов, г. Каспийск, Дагестан, Россия, 1997 год
бортинженер транспортно-десантного экраноплана ПР-904 «Орленок» С-26 Ванслов М.В.
на территории воинской части,
г. Каспийск, 1996 г.

Большие планы на экранопланы
«Чайка» набирает высоту
Все проекты находятся в высокой степени проработки.
Морской экраноплан нового поколения А-050 (или «Чайка 2») сможет выходить на необорудованный берег, лететь над водой, а при необходимости – подниматься в воздух на высоту до 3 тысяч метров, преодолевая препятствия.

Анкетирование
1.Видел ли ты настоящий экраноплан?
Да - 1% Нет - 99%
2. Что ты знаешь об экранопланах?
Ничего - 80%
Слышал кое-что - 20%
Знаю все, я - внук Алексеева - 0%
3.Нужны ли России экранопланы?
Да - 100%
Нет - 0%

Вывод
Экраноплан — это транспорт будущего
и именно Россия сегодня может стать
мировым лидером в их производстве.