Экономия топлива

Повестка дня
Предпосылки для появления энергосберегающих продуктов
Энергосбережение в концепции Driveline
Полевые испытания
Лабораторные испытания
Топливо сберегающие продукты

Предпосылки появления
энергосберегающих продуктов
Исследования клиентов

Экономия топлива - происхождение
Экономические предпосылки
Цена на нефть
Налог на топливо
Экономическая активность
Технические предпосылки
Влияние законодательства в области экологии
Законодательные предпосылки
Налогообложение
Законодательство в области выхлопных газов
Законодательство в области экономии топлива
Социальные/деловые тенденции
Консолидация бизнеса (Сфокусированность на затратах)
Экологическая осведомленность

Важность правдоподобности заявлений
2-3% “Не существенно; затеряется в общем «шуме»”
5% “Правдоподобно и важно”
10% “Я вам не верю”
Целевой клиент : прогрессивный, открытый для восприятия преимуществ экономии топлива
“Если Shell действительно может обеспечить 5% экономию – тогда я должен об этом знать.”
Клиенты говорили нам;

Основные результаты исследований
Целевой рынок гораздо уже, чем предполагалось изначально.
Некоторые развитые рынки со скептическим отношением “Докажи мне” , потенциал отношения «Расскажи мне» на многих рынках.
Сложность процесса продаж требует подготовки специалистов.
Проведение полевых испытаний – дорогой и требовательный процесс, но мы получили хорошие результаты, которые могут быть использованы в основе продаж «расскажи мне»
Пакет действительно работает!
Продажи увеличиваются по нескольким направлениям: например, перекрестные и продаж всего ассортимента; продажа пакета частями, и т.д.

Предложение энергосберегающих продуктов

Driveline : Полезность предложения для клиента
Для организаций, работающих в секторе тяжелого коммерческого транспорта
Shell является деловым партнером , который понимает ваш бизнес и проблемы
И который предлагает интегрированный пакет смазочных материалов Driveline, который снижает затраты на Ваш бизнес

Экономия топлива - специфичный элемент предложения Driveline
Экономия топлива - это специализированная форма Driveline
Дает реальную ощутимую выгоду – сокращение расходов на топливо.
Является предложением «топ- уровня»
Должно быть нацелено на специфичных клиентов
Требует использования специфичных продуктов
Требует умений и знаний, чтобы завоевать доверие
Цель: Позиционировать Shell как заслуживающего доверия партнера поставляющего топливо сберегающие масла, который может реально сэкономить средства клиента
Еще один шаг на пути превращения Поставщика в Партнера

Fuel Economy
Shell Может Продемонстрировать Как Cнизить Расходы на Топливо на 5%

Топливо сберегающий пакт смазочных материалов Shell
Rimula Ultra 5W-30
Spirax GSX
Spirax ASX Retinax LX2
Доказал преимущество экономии топлива, сокращая на 5% его расход

Структура затрат перевозчика
Средний грузовик, 38 тонн с трех-осным прицепом, со средним пробегом 100,000 kм в год
Источник: Motor Transport
May 2000

Затраты на топливо > 30% всех расходов
независимо от размера транспортного средства
Source: Motor Transport
May 2000

Факторы, влияющие на расход топлива
топливо, используемое в любой из операций подвергается влиянию ряда факторов.
Технические
Операционные
Экологические

Расход Топлива
Масла
Водитель
Шины
Сезон
регулировка
Топливо
Аэродинамика
Погода
План маршрута
Ремонт
Груз
Факторы, влияющие на расход топлива

Экономия топлива – Потенциал масел
Для достижения максимальной эффективности все агрегаты автопоезда должны использовать оптимальное сочетание смазочных материалов….
…Это может дать до 5% экономии топлива при нормальных условиях эксплуатации
8-10% трение в двигателе
Мост/Дифференциал
1-2.5%
Трение в кор. передач
1-2.5%
Циркуляция масла
5-7%
Другие части 2-5%

Доказана экономия топлива в полевых и лабораторных испытаниях
Далее мы проиллюстрируем как работает пакет топливо сберегающих масел Шелл
В полевых испытаниях
В лабораторных испытаниях

Полевые испытания

ПОЛЕВЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Настоящие испытания топливо сберегающих масел проведены в различных условиях эксплуатации
Длинное плечо
Условия города
Смешанные условия
И с различными производителями техники…..
Scania
DAF
Volvo
Mercedes
Iveco
Leyland

Масла снижающие расход топлива
6%
4%
2%
Экономия
топлива
Длин. плечо
Факты:
Реальное снижение расхода топлива в реальных условиях эксплуатации, подтвержденная научно разработанными тестами
Короткие
Расст.

Испытания автобусных парков
5% снижение расхода топлива…..

Методология автобусных испытаний
Данные для анализа по общему объему потребляемого топлива и пробегу за каждую неделю предоставлялись клиентом
Данные за 5 предыдущих недель использовались в качестве исходных для сравнения
В течение 21 недели испытаний, автобусы использовали только Shell Rimula Ultra 5w30 и Spirax ASX
Для оставшейся части теста весь локомотив был переключен на пакет топливо сберегающих масел с Shell Donax TX в коробке передач.
Автобусы работали в обычных ежедневных условиях эксплуатации.
В анализе, приведенном здесь если по одному из пары автобусов не было данных за неделю, то данные по другому автобусов пары не анализировались.

Результаты
Результаты продолжают показывать, что использование энергосберегающего пакета масел дает существенное преимущество для бизнеса , а именно 5% экономию , что является значимой экономией в бизнесе.
В таблице ниже приведены данные о том, какой эффект экономии дает использование энергосберегающих масел только в двигателе и мосте, и при использовании полного пакета, по сравнению с конкурентными маслами.

Devereux Transport
Результаты испытаний: 4.2% улучшение в расходе топлива
“Полевые испытания
лишь подтвердили нашу
уверенность в смазочных
материалах Шелл
…..”
Ken Devereux

Метод испытаний Devereux
12 грузовиков, в т.ч. две пары грузовиков Leyland DAF,и четыре пары грузовиков Iveco. В каждой паре машин использовались два разных комплекса смазочных материалов. Грузовиками управляли их водители-владельцы.
Одна машина в каждой паре (Группа A)была переведена на комплекс энергосберегающих масел Shell Rimula Ultra 5w-30, Shell Spirax ASX and Spirax GSX.
Другая машина в каждой паре (Группа B ) оставалась на стандартном комплекте минеральных смазочных материалов конкурирующих фирм.
Данные о полном расходе топлива и пробеге за каждую неделю, использовавшиеся для анализа предоставлялись персоналом компании Devereux .В качестве исходных показателей были взяты данные за 4 недели и сопоставлены с данными за 21 неделю испытаний.

Метод испытаний Devereux

Результаты испытаний Devereux
% преимущества

Gregory Transport
Результат: от 1.5 % до 2.6%
Улучшения на длинных расстояниях,
И от 5% до 6% для городских
перевозок
“Наша уверенность в маслах Шелл дала нам уверенность в том, что нужно участвовать в этих испытаниях…»
Andy Price: Gregory Transport

Метод испытаний Gregory
12 грузовиков, в т.ч. две пары грузовиков Mercedes 1827, и четыре пары грузовиков Scania были испытаны с использованием различных комплексов смазочных материалов. Две пары грузовиков Scania занимались перевозками на дальние расстояния, вид деятельности всех остальных – сбор молока с окрестных ферм.
Одна машина в каждой паре (Группа A)была переведена на комплекс энергосберегающих масел Shell Rimula Ultra 5w-30, Shell Spirax ASX и Spirax GSX, другая машина в паре (Группа B) использовала стандартный минеральный комплекс масел Shell.
Данные о полном расходе топлива и пробеге за каждую неделю, использовавшиеся для анализа предоставлялись из собственной центральной компьюторной системы Gregory . Данные за период 7 недель были использованы в качестве исходных для сравнения с периодом 13 недель, в течении которых проводились испытания.

Gregory – парк

Gregory – результаты испытаний
% benefit
Pair

Schulze GmbH &Co. KG
Результат: экономия от 2.0 % до 7.0%
Средний результат 4.3%.

Schulze- метод испытаний
10 грузовиков включая четыре пары Volvo FH 12 и одна пара Mercedes 1827 были испытаны с использованием различных комплексов смазочных материалов. Все машины использовались в обычных условиях эксплуатации.
Одна машина в каждой паре (Группа A)была переведена на комплекс энергосберегающих масел Shell Rimula Ultra 5w-30, Shell Spirax ASX and Spirax GSX, другая машина в паре (Группа B) использовала стандартный минеральный комплекс масел.
Данные о полном расходе топлива и пробеге за каждую неделю, использовавшиеся для анализа предоставлялись из оборудования VeMis установленное на грузовиках. Данные за 15 недель были использованы в качестве исходных, для сравнения с 10-ти недельными результатами теста. По причине неполадок в измерителе расхода данные по Мерседес Бенц не использовались.

Schulze – испытуемый парк

Schulze- Результаты испытаний

Лаборатория Драйвлайн
(PAE Driveline Rig)
Shell Technology Leadership

Shell – Эксперт в подборе масел
Для этой цели –Шелл инвестировал средства в уникальное техническое оборудование включая SHELL DRIVELINE RIG для того чтобы разрабатывать и тестировать наши продукты при их совместной работе. Этот факт признан ведущими производителями моторов , такими как Mercedes Benz, как значимый шаг вперед в развитии комплексных решений в подборе смазочных материалов.

Лидерство технологии
Шелл провел интенсивные испытания смазочных материалов уменьшающих расход топлива, уделяя особое внимание комплексу энергосберегающих.
Недавние результаты и методы испытаний служат еще одним доказательством уже аккумулированных знаний.
Эти данные поделены на две группы
1998 Испытания Mercedes
PAE испытания Volvo

PAE испытания: Январь 1998
Speed (KPH)
Шоссе класса А
Магистрали
Скорость
(км/ч)
Город
75
0
100
Время
25
50
Рабочий цикл испытанный на беговом барабане в лаборатории
Машина использованная в тесте: Euro 1 Mercedes Actros 1840 и Euro 2 Mercedes MB 1834

Полученные результаты тестов
Определения
Магистрали: Максимальная скорость 90 km/ч, стиль вождения ровный, на высоких передачах.
Шоссе класса А: Различные скорости, переключения коробки передач, как например, при разворотах, дорожных пробках, езде по холмистой местности и торможении.
Городской режим: Низкие скорости, постоянно переключаемые. Более частый холодный старт.
Холодный и Теплый относятся к началу теста от абсолютно холодных условий до предварительного подогрева до теплых рабочих температур до начала теста

Преимущество Тепло
Магистраль
Преимущество холод
MB 1834
MB Actros 1840
3.9%
4.7%
3.3%
4.3%
fu impr3ovement
Магистральный цикл
Снижение расхода топлива : 3.3% - 3.9%

Дорожный цикл
Экономия теплый
Шоссе класса А
Экономия холодный
MB 1834
MB Actros 1840
4.3%
6.5%
4.5%
5.7%
4.3% - 4.5% сокращение расхода топлива

Выгода экономии теплый
Городской цикл
Выгода экономии холодный(20С)
MB 1834
MB Actros 1840
7.0%
14.1%
7.2%
12.9%
7% - 7.2% сокращение расхода топлива
Городской цикл

Испытания Вольво
Грузовик Volvo FH12 был специально куплен, все узлы локомотива, двигатель, коробка передач, мост сняты и переставлены на Driveline Rig.
Широкий спектр масел Шелл и конкурентов были протестированы. Их работа сравнивалась с набором смазочных материалов соответствующих стандарту по топливо сберегающим свойствам.

Испытания Вольво
Определения
Магистральный цикл: Стиль вождения ровный, передачи высокие
Смешанны цикл: Смена периодов вождения на высоких передачах, низкие передачи, смена скорости, ассоциирующиеся с дорожными пробками, торможением.
Полный цикл: Комбинированные результаты магистрального и смешанного цикла.

Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл

До 8% экономии топлива – таков результат работы топливо сберегающего комплекса Шелл, который превосходит многие конкурентные топливо сберегающие масла. Базовый пакет : Rimula X+Dentax G+Spirax Лабораторный тест: Volvo, Смешанный цикл
% Экономия топлива в
Сравнении с минеральным пакетом
Rimula Ultra
Spirax GSX + Spirax ASX
Comp B DEO
Comp D gear+Comp C axle
Comp B DEO
Comp A gear + axle
Used Rimula Super FE
Dentax G + Spirax A
Comp A DEO
Comp A gear + axle
Rimula X
Dentax G + Spirax A
Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл

Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл
Магистральный цикл

ПРОДУКТЫ
Комплекс топливо сберегающих смазочных материалов

Комплекс топливо сберегающих смазочных материалов Шелл
Преимущество
Экономия топлива
Увеличенный срок службы
Экологические преимущества
Rimula Ultra
5W-30
Spirax GSX & ASX Gear oils
Retinax LX2
Grease
Комбинация полностью синтетических материалов Шелл обеспечивает доказанное испытаниями снижение потребления топлива.
Наилучшая защита при увеличенных межсервисных интервалах
Разработан для всех узлов и агрегатов
Эти синтетические масла имеют увеличенный срок службы и экологические преимущества.

Крутящ. дорожка 65 km/hr грузовик
Mercedes Benz - 2% экон.
24
25
26
27
28
29
-2.0%
GL-4 90
GL-5 85W140
Spirax GSX 75W80W
Spirax ASX 75W90
Потребление топлива, litres/100km
Потребление топлива
96
98
100
Standard
SAE 15W-40
RIMULA Ultra
SAE 10W-40
RIMULA Ultra
SAE 5W-30
-3.1%
Тест маршрут, MB автобус
OM 447LA двигатель-3% экон.
Экономия топлива
Индивидуальные продукты были разработаны и испытаны на тестовых маршрутах и «крутящейся дорожке»

Rimula Ultra 5W-30
Разработано для обеспечения снижения расхода топлива, обеспечивая тем самым фактическое снижение затрат.
Безкомпромиссная устойчивость и долгий срок службы масла
Самый большой межсервисный интервал для европейских двигателей
Обеспечивает наилучшую защиту грузовику
Первое масло 5W-30 для большегрузных машин на рынке.
Первое масло 5W-30 для большегрузных машин признанное и допущенное в качестве заводской заливки Mercedes-Benz

Spirax GSX and ASX
Уникальная формула для обеспечения экономии топлива.
Увеличенный срок службы, доказанный миллионами километров полевых испытаний в грузовиках MB, Man, Volvo & Iveco
Синтетическая формула, обеспечивающая долгий срок службы и увеличенный интервал между.
Улучшенные экологические свойства, низкое содержание хлора
Неотъемлемая часть предложения топливо сберегающих масел Shell, наряду с Rimula Ultra.

Retinax LX-2 – высококачественная смазка на литиевой основе, продлевает срок службы
Работает при температурах до 1500c
Отличная устойчивость
Увеличенный срок службы
Увеличивает межсервисный интервал
Более стабильные
смазки
Менее стабильн
смазки
Retinax LX2