Экранопланы и экранолеты

Один из первых экранопланов – аэросани Т. Каарио

Немного из истории
Еще на заре авиации в 1920–ых годах авиаторы столкнулись с экранным эффектом при посадке .
В 1923 году советский ученый Борис Юрьев проводил эксперименты с экраном , однако они не увенчались успехом .
В 1932 году советский авиационный инженер, изобретатель и авиаконструктор П. И. Гроховский разработал проект экраноплана-амфибии.
В 1935 году финский инженер Т. Каарио построил сани-экраноплан .
С начала 60-х годов Ростислав Алексеев начинает проектировать и создавать экранопланы .

См – 1 – первый экраноплан Ростислава Алексеева

Преимущества
Высокая скорость (относительно кораблей)
Живучесть
Грузоподъемность (относительно самолетов)
Безопасность
Экономичность
Отсутствие необходимости создавать площадку для размещения
Скрытность для радаров
Амфибийность

Экраноплан Волга - 2

Недостатки
Одним из серьёзных препятствий регулярной эксплуатации экранопланов является то, что место их предполагаемых полётов (вдоль рек) очень точно совпадает с зонами максимальной концентрации птиц;
Управление экранопланом отличается от управления самолётом и требует специфических навыков;
Экраноплан «привязан» к поверхности и не может лететь над неровной поверхностью; этого недостатка лишён экранолёт;
Хоть полет «на экране» и связан с меньшими энергетическими затратами, нежели у самолета, однако процедура старта требует большей тяговооруженности, сравнимой с таковой у транспортного самолета, и соответственно применения дополнительных стартовых двигателей, не задействованных на маршевом режиме (для крупных экранопланов), либо особых стартовых режимов для основных двигателей, что ведет к дополнительному расходу топлива;
Низкая маневренность, так как экраноплан, как и самолет, для изменения направления движения должен создавать центростремительную силу, единственным источником которой является крыло. При высоте полета порядка САХ крыла возможные крены очень малы, а радиусы поворотов слишком велики.

Экранолет 14М1П

Теория экранного эффекта
Эффект экрана связан с тем, что возмущения (рост давления) от крыла достигают земли (воды), отражаются и успевают дойти до крыла. Таким образом, рост давления под крылом получается большим. Скорость распространения волны давления, конечно, равна скорости звука. Соответственно, проявление экранного эффекта начинается с
где l — ширина крыла (хорда крыла), V — скорость звука, h — высота полёта, v — скорость полёта.
Чем больше САХ крыла, ниже скорость полёта и высота — тем выше экранный эффект .

Экраноплан см 8 – масштабный прототип КМ

Перспективы развития
Экранопланы имеют такое полезное свойство как амфибийность , что позволяет использовать их в большинстве сфер деятельности человека , например : проведение розыскных и спасательных мероприятий , пожаротушения ( только экранолеты ) , быстрой доставки грузов и людей , в качестве оборонительно-наступательной единицы техники . Это дает множество причин для развития этого вида транспорта .

«КМ» или Корабль – макет
( Каспийский монстр )

Экранопланы и экранолёты сегодня
В экранопланостроении помимо развития аэродинамической конфигурации, развиваются также специальные автоматические системы навигации и управления движением. Они включают в себя высокоточные приборы для измерения малых высотных параметров и имеют малую зависимость от различных погодных условий. Согласно проведенным экспериментам можно сделать вывод о том, что фазовый радиовысотомер является самым подходящим для малой высоты (от частей метра до нескольких метров) по сравнению с импульсными и частотными радиовысотомерами

Акваглайд 5

Транспортно – десантный экранолет «Орленок»

Моя модель экраноплана
Работа началась с изучения
доступной литературы
Затем изготовление чертежей с
использованием графического
редактора

Работа над фюзеляжем Крепление стабилизатора
Мне помогает мой товарищ Установка аккумулятора
Саша Волков

Первые испытания экраноплана
Сначала проходили в спортивном зале
Затем на улице у офицерского клуба
В целом эффект воздушной подушки проявился на скорости около
40 км/час, модель экраноплана приподнялась на 0.5-1 см.