Эксплуатация оборудования для диагностики автомобилей

Урок № 1 Понятие и виды тюнинга
ПМ.01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта МДК 03.03 Тюнинг автомобилей
23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
Тема 2.1. Тюнинг легковых автомобилей
Учебник В.М. Виноградов, О.В. Храмцова Организация процессов модернизации и модефикации автотранспортных средств. Глава 1. Организация процессов модернизации и модефикации конструкций автотранспортных средств стр. 13

Тюнинг Авто
Графинин Даниил
4кТО-15

Что вообще такое тюнинг ?
Тюнинг автомобиля — процесс доработки обычного автомобиля, нацеленный на изменение заводских характеристик (увеличение мощности и эффективности двигателя, повышение эффективности тормозов, улучшение подвески, улучшение мультимедиа системы автомобиля, а также кардинальная переделка автомобиля, например в кабриолет или пикап).

Тем не менее, тюнинг автомобиля обычно делят на 3 вида – внешний, внутренний и технический. По причине хорошей доступности для работы самый простой – это изменение экстерьера, или его внешняя отделка.
Рассмотрим каждый вид более подробно:

Внешний тюнинг
.
Проводится с целью:
Изменения аэродинамических и технических характеристик транспортного средства;
Улучшения эстетического вида машины.
Для улучшения аэродинамических характеристик, придания машине правильной развесовки, улучшения охлаждения двигателя и вентилируемых передних и задних тормозов при движении используются аэродинамические обвесы, которые также делают экстерьер автомобиля более привлекательным и броским.
Комплект аэродинамических обвесов, который еще называют «body kit», может состоять из следующих элементов:
Задние регулируемые антикрылья, устанавливаемые либо на крышу сзади (хэтчбеки, универсалы), либо на крышку заднего багажника (седаны);
Передний спойлер – юбка, позволяет увеличить прижимную силу и курсовую устойчивость автомобиля на трассе при высоких скоростях и входе в повороты;
Воздухозаборник – применяется для нагнетания воздуха в турбокомпрессор и его охлаждения через интеркулеры, обеспечения пассивного надува;
Молдинги;
Бамперы (задний и передний).

Технический тюнинг
Этот вид подразумевает внесение изменений в конструкцию автомобиля. Основными конструкционными элементами, которые подвергаются изменению, являются:
Двигатель;
Тормозная система;
Трансмиссия (подбирается оптимальное передаточное число, изменяется механическая коробка передач на автоматическую и наоборот);
Ряд других.

Основным направлением данного усовершенствования является изменение технических и эксплуатационных параметров двигателя, с этой целью выполняется доработка мотора, которая может включать установку:
Спортивного распределительного вала;
Кованых поршней;
Воздушного фильтра с нулевым сопротивлением;
Расточку блока цилиндра;
Чип тюнинг, о котором мы поговорим ниже;
Ряд других способов.

Среди других видов технического тюнинга отметим тюнинг выхлопной системы, в частности, замену глушителя, тюнинг подвески (подвеску могут поднимать либо опускать, используя разные пружины или койловеры (пружины, совмещенные с амортизаторами)), тюнинг кузова, который изменяется и усиливается.
Отдельно отметим чип-тюнинг, который предполагает:
Установку бортового компьютера в случае его отсутствия на серийной модели;
Замену установленного бортового компьютера более современным;
Прошивку (замена программного обеспечения) бортового компьютера или микроконтроллера в случае отсутствия компьютера;
Ряд других конструкционных изменений.

Внутренний тюнинг
Внутренний тюнинг (стайлинг) автомобиля – это изменение интерьера салона транспортного средства.
К этому виду можно отнести:
Измененные ручки коробки передач, зачастую ручку укорачивают;
Различные типы оригинальных педалей;
Установка и перетяжка руля. Устанавливаются спортивные и другие типы рулей, в том числе и с измененными кнопками управления и уменьшенными размерами. Часто на рули надевают чехлы или красят в цвет кузова;
Тюнинговые торпедо (разноцветные и с рисунком);
Изменение сидений – ставятся либо новые сидения и/или надеваются чехлы из износоустойчивых материалов;
Декоративная подсветка салона, в том числе также подсветка панели приборов;
Перетяжка салона с использованием тефлона, кожи, кожзаменителя, использование деревянных, пластиковых, металлических вставок;
Установка акустики, музыкального оборудования – предполагает установку музыкальных центров, в том числе магнитол, колонок, сабвуфера, усилителей и даже плазменных панелей;
Дополнительная шумоизоляция (обесшумка) – предполагает оклейку кузова, задней полки, капота, дверей, днища и багажного отделения специальными материалами;
Установка противоугонных средств, в том числе и механических.

Стили тюнинга

JDM –японский стиль заключается создание авто с исключительными характеристиками это быстрые и мощные часто хетчбеки которые на гоночной трассе превосходят автомобили более высоких классов

LEAD STYLE (KUSTOM) – в переводе свинцовая пуля максимально низкие с обычной подвеской и красиво покрашены часто с максимальным количеством хрома и красивыми дисками

RAT LOOK (RAT-Style) – автомобили которые внешне оставляют в том состоянии до какого докатились за долгие годы реставрируется все кроме внешнего вида, кузова можно реставрировать там где этого не будет видно

HOT RIDE – часто ездят ржавеющими лучше если ржавчены много или она сквозная, загрунтованными или имеют очищенный до метола кузов или панели кузова от разных машин в разных цветах или на более новых авто искусственно стариться краска

WOODY — хот-роды или более современные автомобили часть кузова иногда больше половины сделаны из дерева или род дерево

MUSCLE CAR – только американские автомобили годов 60-80 минимум доработок приходиться на внешность часто только перекрашивается низкая подвеска и двигатель торчащий из капота

LOWRIDER – американские автомобили (50-60 годов) с пневматической или гидравлической подвеской главное чтоб авто буквально лежало на земле также дорабатывают салон двигатель диски, можете посмотреть видео о этом стиле

DUB – американский стиль большие диски, заниженная подвеска, много хрома, минимальный обвес (если есть) и двери открываются в разные стороны

DONK – американские автомобили с дисками больше 26 в радиусе для установки таких больших дисков поднимается подвеска делают в основном с мускул каров и больших седанов хотя есть и квадроциклы

VIP (BIPPU) – относиться к американским автомобилям больших классов E и S и бусиках на авто ставятся большие глубокие диски полный обвес дополняет а не изменяет машину

FITMENT –большие японские как и VIP но обвес более агрессивный и колеса с отрицательным развалом часто 10 но есть 20 градусов и больше

DRIFT – авто с задним приводном мощные облегченные автомобили с блокирующим дифференциалом типичным купленным большим обвесом, спойлерами и наклейками спонсоров по бокам

DRAG – облегченные мощные автомобили где внешнему виду практически не уделяется внимание главное побыстрее проезжала трассу в четверть мили

WRC – авто делаются похожими на те которые ездят в ралли или каких либо других гонках на машинах часто без спонсорских наклеек популярен среди владельцев субару импреза и митсубиши эволюшен.

DTM – на автомобилях делаются широкие бока и большой спойлер в общем все делается чтобы авто было максимально похожим на автомобили которые ездят в DTM

BOSOZOKU– японский стиль в основе которого увеличить или удлинить глушитель весь аэро обвес капот или крышу

LIMO – удлинение автомобиля чтоб сделать очень большой и очень шикарный салон переделывают любые авто — легковые, спортивные, ретро-автомобили, и внедорожники

KOLHOZ – Лишенный логического смысла стиль. На автомобиль ставят все что влезет, неважно улучшает это характеристики автомобиля