Гигиена труда на транспорте

Под надзором Управления Роспотребнадзора находятся 832 объекта транспорта, в том числе 651 предприятие автомобильного транспорта, 127 предприятий водного транспорта, 13 — воздушного транспорта, 17 — железнодорожного транспорта, в том числе трамвайные и троллейбусные управления, 24 — метрополитена, а также 841 объект транспортной инфраструктуры. Кроме того, под надзором находятся 19805 приписных транспортных средств: 17097 единиц автотранспорта, 887 судов водного транспорта, 46 единиц воздушного транспорта, 230 составов метрополитена, 1531 единица электротранспорта (трамваев и троллейбусов), а также 14 единиц железнодорожного транспорта (локомотивы, находящиеся на балансе промышленных предприятий).

Классификация транспортных видов деятельности по степени профессионального риска
Приказом Минздравсоцразвития от 25 декабря 2012 года № 625н «Об утверждении Классификации видов экономической деятельности по классам профессионального риска» Установлено 32 класса.

Классификация транспортных видов деятельности по степени профессионального риска
Виды деятельности, отнесенные к наименьшей степени профессионального риска, представлены, например: Оптовая торговля через агентов, розничная торговля, Деятельность гостиниц,
Деятельность национальной почты Деятельность туристических агентств
К наиболее высоким степеням риска (классы 31 и 32) отнесены: Добыча урановой и ториевой руд, Добыча руд цветных металлов, Добыча, обогащение и агломерация каменного угля

1-й класс профриска

3-й класс
Деятельность железнодорожного транспорта

3-й класс

4-й класс

8-й класс

6-й класс

11-й класс

11 класс

Основные вредные производственные факторы на рабочем месте водителя трамвая
1. Тяжесть трудового процесса (высокое число стереотипных рабочих движений при локальной нагрузке с участием мышц кистей и пальцев рук; нахождение в неудобной/фиксированной позе до 50% рабочей смены; пребывание в вынужденной позе до 25 % времени смены; может также иметь место высокая статическая нагрузка и большое число наклонов корпуса более 30°)
2. Напряжённость трудового процесса (решение сложных задач с выбором по известным алгоритмам; восприятие сигналов с последующим сопоставлением фактических значений параметров с их номинальными значениями; работа в условиях дефицита времени и информации с повышенной ответственностью за конечный результат; высокие показатели сенсорных и эмоциональных нагрузок; режим работы…)

Основные вредные производственные факторы на рабочем месте водителя трамвая (продолжение)
3. Шум (при эксплуатации технически неисправных вагонов и/или при неудовлетворительном состоянии рельсового полотна; в прочих случаях эквивалентные уровни звука не превышают 60-65 дБА)
4. Вибрация (аналогично шуму, превышение допустимых уровней общей(транспортной) и локальной вибрации наблюдается при эксплуатации технически неисправных вагонов и/или при неудовлетворительном состоянии рельсового полотна)
5. Электромагнитные поля
6. Световая среда
7. Микроклимат
8. Вредные химические вещества (преимущественно речь идёт о превышении ПДК вредных веществ атмосферного воздуха)

Основные вредные производственные факторы на рабочем месте водителя троллейбуса
1. Тяжесть трудового процесса (нахождение в неудобной/фиксированной позе до 50% рабочей смены; пребывание в вынужденной позе до 25 % времени смены; может также иметь место высокая статическая нагрузка и большое число наклонов корпуса более 30°)
2. Напряжённость трудового процесса (решение сложных задач с выбором по известным алгоритмам; восприятие сигналов с последующим сопоставлением фактических значений параметров с их номинальными значениями; работа в условиях дефицита времени и информации с повышенной ответственностью за конечный результат; высокие показатели сенсорных и эмоциональных нагрузок; режим работы…)

Основные вредные производственные факторы на рабочем месте водителя автобуса
1. Тяжесть трудового процесса (нахождение в неудобной/фиксированной позе до 50% рабочей смены; пребывание в вынужденной позе до 25 % времени смены; может также иметь место высокая статическая нагрузка и большое число наклонов корпуса более 30°)
2. Напряжённость трудового процесса (решение сложных задач с выбором по известным алгоритмам; восприятие сигналов с последующим сопоставлением фактических значений параметров с их номинальными значениями; работа в условиях дефицита времени и информации с повышенной ответственностью за конечный результат; высокие показатели сенсорных и эмоциональных нагрузок; режим работы…)

Основные вредные производственные факторы на рабочем месте водителя автобуса (продолжение)
3. Шум (при эксплуатации технически неисправных/устаревших машин); ПДУ – 60 дБА
4. Вибрация (аналогично шуму, превышение допустимых уровней общей(транспортной) и локальной вибрации наблюдается при эксплуатации технически неисправных/устаревших автобусов)
5. Световая среда
6. Микроклимат
7. Вредные химические вещества (преимущественно речь идёт о превышении ПДК вредных веществ атмосферного воздуха, но в технически неисправных/устаревших автобусах может также наблюдаться превышение ПДК вредных веществ в воздухе рабочей зоны - сажа, бензпирен, оксид углерода, оксиды азота, меркаптаны, углеводороды, альдегиды)

Основные вредные производственные факторы на рабочем месте водителя троллейбуса (продолжение)
3. Шум (при эксплуатации технически неисправных/устаревших машин)
4. Вибрация (аналогично шуму, превышение допустимых уровней общей(транспортной) и локальной вибрации наблюдается при эксплуатации технически неисправных/устаревших троллейбусов)
5. Электромагнитные поля
6. Световая среда
7. Микроклимат
8. Вредные химические вещества (преимущественно речь идёт о превышении ПДК вредных веществ атмосферного воздуха)

Санитарно-эпидемиологическое регламентирование условий труда на транспорте
"Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. СП 2.5.1198-03", утвержденные Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации 3 марта 2003 г.
Санитарные правила СП 2.5.1.1107-02
Гигиенические требования к условиям и организации труда диспетчеров по управлению воздушным движением гражданской авиации

Санитарно-эпидемиологическое регламентирование условий труда на транспорте
. СанПиН 2.5.1.051-96 Условия труда и отдыха для летного состава гражданской авиации
СН 2.5.2.047-96 Уровни шума на морских судах
СанПиН 2.2.8.48-03 "Средства индивидуальной защиты органов дыхания персонала радиационно-опасных производств" (утв. Главным Государственным санитарным врачом РФ 26 октября 2003 г.)

Санитарно-эпидемиологическое регламентирование условий труда на транспорте
СанПин 2.5.2-703-98 Водный транспорт. Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания.
СП 2641-82 «Санитарные правила для морских судов СССР»;
СН 1103-73 «Санитарные нормы вибрации на морских, речных и озерных судах»;

СН 2506-81 «Нормы искусственного освещения на судах морского флота»;
СН 2109-79 «Нормы искусственного освещения на судах речного флота» и дополнения к ним для судов флота рыбной промышленности внутренних водоемов №2556-82;
СН 2.5.2.047-96 «Уровни вибрации на морских судах»;

СанПиН 2.5.2/2.2.4.1989-06 «Электромагнитные поля на плавательных средствах и морских сооружениях. Гигиенические требования безопасности»;

В соответствии с формой отраслевого статистического наблюдения «Сведения о реализации ведомственных целевых программ при переходе на бюджетирование, ориентированное на результат» № 11-8 (БОР). фактический индикативный показатель по транспортным средствам составляет 0,5% при базовом показателе 4,2%. Количество транспортных средств, относящихся к III группе, составляет 105 единиц, в том числе водного транспорта — 25, воздушного транспорта — 18, автотранспорта — 62.

Вредные производственные факторы
В результате экспертизы на ряде транспортных средств было выявлено несоответствие показателей действующим санитарным нормам в кабине водителя:
— по микроклимату (показатели ниже допустимых норм):
— по уровню шума (фактически 95 дБА, при норме 70 дБА);
— по уровням общей вибрации (в 1,5-2 раза превышают допустимые).
Регистрировалось превышение содержания вредных химических веществ в воздухе кабины водителя по оксиду углерода в 1-3,5 раза, по углеводородам — в 1,5 раза.

Гигиенические условия труда
В целом в наблюдаемых автотранспортных организациях 16,6% работников, занятых во вредных и опасных условиях труда, осуществляли свою деятельность в условиях, не отвечающих гигиеническим нормативам условий труда. Из них находились под повышенным воздействием:
— шума, ультра-, инфразвуков — 7,8%;
— вибрации — 2,4%;
— загрязнения воздуха рабочей зоны — 0,5%;
— занятые на тяжелых работах — 5,1%.

Общая оценка условий труда
Исходя из степени отклонения фактических уровней факторов рабочей среды и трудового процесса от гигиенических нормативов, условий труда водителей можно отнести к вредным 1-й степени (3.1).

Среди водителей транспортных средств на предприятиях автотранспорта и Горэлектротранса были зарегистрированы единичные случаи профессиональных заболеваний: за пять лет зарегистрированы:
1 случай пояснично-крестцовой радикулопатии у водителя автомобиля ЗАО «Хлебтранс»; 1 случай пояснично-крестцовой радикулопатии у водителя автомобиля Автопарка № 7; 1 случай хронического обструктивного бронхита у водителя автомобиля СПб ГУДСП «Коломяжское» и один случай вибрационной болезни у машиниста экскаватора ООО Компания «Севзаппромстрой».
Профессиональные заболевания в СПб

Заболеваемость с ВУТ
Среди водителей автотранспорта заболеваемость с временной утратой трудоспособности более высокая, чем среди представителей большинства профессиональных групп. В структуре заболеваемости преобладают болезни верхних дыхательных путей, костно-мышечной системы, желудочно-кишечного тракта

Основные нарушения здоровья по
результатам 32 международных исследований
Водители автобусов, прекращают свою работу по медицинским противопоказаниям в более молодом возрасте, чем сопоставимые группы сотрудников.

Основные проблемы со здоровьем у водителей автобусов по результатам международных публикаций
Нарушения костно-мышечной системы и соединительной ткани
(нижняя часть спины, шеи, плечи, верхняя часть спины, колени)
Психологические проблемы (усталость, напряжение, психические перегрузки)
Нарушения пищеварительной системы
Нарушения сна