ILWONTECH (Ильвонтех)

Ильвонтех – деформационные швы
Ⅰ. О деформационных швах
1. Обзор существующих проектов
2. Роль деформационных швов
3. Основные свойства деформационных швов
Ⅱ. Виды и характеристики
1. Сравнение видов
2. Сравнение дренажных видов
Ⅲ. Частые повреждения
1. Почему повреждаются деформационные швы
2. Главные проблемы швов
3. Причины повреждения резиновых мембран

Ильвонтех – деформационные швы
Ⅳ. Причины протечек швов
1. Повреждение резиновой мембраны
2 Неверное соединение частей - 1
3. Неверное соединение частей - 2
4. Повреждение бетона от жары
5. Повреждения основной конструкции
6. Прочее
Ⅴ. Типы повреждений
1. Повреждение плиты мостового настила
2. Повреждения стальных балок
3. Повреждение опорной части пролетного строения моста
4. Повреждение устоя моста
5. Повреждение быка моста
6. Повреждение опорной части пролетного строения моста из-за грязи или ремонтных работ

Ильвонтех – деформационные швы
Ⅵ. Свойства деформационных швов
Ⅶ. Испытания моста
1. Испытания на поперечное и продольное растяжение
2. Циклические испытания на усталостные напряжения
3. Структурный анализ деформационных швов
4. Результаты испытания надежности

О деформационных швах
1. Обзор существующих проектов
Рельсовый тип: Пальцевый тип:
Тип ТФ (TF): Тип НБ (NB):

О деформационных швах
2. Роль деформационных швов
Устройство, смягчающее поперечные и продольные подвижки моста из-за температурных колебаний, усадки или динамических нагрузок (поезда, автомобили, пешеходы и т.д.)
Устройство позволяющее выравнивать поверхность дорожного полотна для беспрепятственного движения автотранспорта. Также работает как компенсатор резких нагрузок.
Устройство препятствующее попаданию грязи, воды и т.д. под мостовое соединение.

О деформационных швах
3. Основные свойства деформационных швов

Некоторые проблемы деформационных швов
Неверный расчет эластичности шва
Большой зазор между пальцами: недостаточное поглощение поперечных сдвигов:

Типы и характеристики швов
1. Сравнение по классификации формы
E&C - поперечное и продольное растяжение в мм

Типы и характеристики швов
1. Сравнение по классификации формы
E&C - поперечное и продольное растяжение в мм

Типы и характеристики швов
1. Сравнение по классификации формы
E&C - поперечное и продольное растяжение в мм

Типы и характеристики швов
1. Сравнение по классификации формы

Типы и характеристики швов
1. Сравнение по классификации формы
E&C - поперечное и продольное растяжение в мм

Типы и характеристики швов
1. Сравнение по классификации формы

Типы и характеристики швов
1. Сравнение по классификации формы

Типы и характеристики швов
1. Сравнение по классификации формы
E&C - поперечное и продольное растяжение в мм

2. Сравнение дренажных типов швов
Не дренажный тип шва (рельсовый, уголковый, моноячейковый)

2. Проблемы у не дренажных типов швов
- Грязь забивается между соединениями шва (уменьшается растяжение и увеличивается сопротивление растяжению)
- Коррозия конструкции шва уменьшает надежность
- При повреждении резиновой мембраны требуется замена всей конструкции

2. Сравнение дренажных типов швов
Дренажный тип шва (Пальцевый тип)

2. Проблемы у швов дренажных типов
- Большое количество грязи попадает на резиновую мембрану, что может привести к протечкам.
- Нижняя часть требует дополнительной трубы для направления потока воды
- При повреждении резиновой мембраны требуется замена всей конструкции

3. Анализ повреждений деформационных швов
1) Частые причины повреждений
Ошибки в конструкции шва и низкое качество использованных материалов
Недостаточная плоскость шва
Ошибки в расчетах поперечных и продольных расширений
Слабое бетонное основание и неверная установка арматуры
Неверное расстояние между анкерными устройствами
Недостаток жесткости конструкции
Увеличение потока автотранспорта сверх расчетных данных
Повреждение резиновой мембраны от температуры

3. Анализ повреждений деформационных швов
2) Основные проблемы швов
Постоянное воздействие колес автотранспорта все больше используются металлические конструкции швов. Но водонепроницаемым элементом в них является резиновая мембрана для предание системе эластичности. Эта мембрана и повреждается чаще всего.
Схема деформационного шва:

3. Анализ повреждений деформационных швов
3) Причины повреждения резиновой мембраны
Из-за воздействия автомобильных масел
Из-за нагрева солнечными лучами
Хлористый кальций, используемый зимой, увеличивает влияние температуры на мембрану
Из-за слоев пыли и грязи
Цикличные воздействия продольных и поперечных перемещений
Циклы замерзания и размерзания вызывают быстрое старение

4. Причины протечек деформационных швов

4. Причины протечек деформационных швов 2) Повреждение резиновой мембраны
Повреждение резиновой мембраны: Разрушение резиновой мембраны:
Отрыв резиновой мембраны: Полное разрушение резиновой мембраны:

4. Причины протечек деформационных швов 3) Неправильное соединение деталей шва
Неправильное соединение: Неправильное соединение:
Неправильное соединение: Неправильное соединение:

4. Причины протечек деформационных швов 3) Неправильное соединение деталей шва
Вид сверху – повреждений не видно: Вид сверху – повреждений не видно:
Видны протечки: Видны протечки:

4. Причины протечек деформационных швов 4) Повреждения бетона из-за температуры

4. Причины протечек деформационных швов 5) Повреждения конструкции шва

4. Причины протечек деформационных швов 6) Прочее

5. Протечки и частый ремонт швов 1) Примеры поврежденного бетона
Перегрев полотна Коррозия арматуры Отслоение бетона

5. Протечки и частый ремонт швов 2) Примеры повреждения арматуры
Коррозия арматуры

5. Протечки и частый ремонт швов 3) Примеры повреждения деформационных швов
Повреждения опорной части пролетного строения:

5. Протечки и частый ремонт швов 4) Примеры повреждения устоев моста
Перегрев бетона Ускорение коррозии металла Отслоение бетона

5. Протечки и частый ремонт швов 5) Примеры повреждения быков моста
Перегрев бетона Ускорение коррозии металла Отслоение бетона

5. Протечки и частый ремонт швов 6) Примеры повреждения опорной части от ремонтных работ и свайной пыли
Свайная пыль Повреждения от подвижек Повреждения пролетной балки

Характеристики деформационных швов Ильвонтех для больших перемещений (LEJ)
Вид сверху:
Вид сбоку:
Без болта:
Без верхней пластины:
Без резиновой мембраны:

Мы не разрушаем бетон
Продукция конкурентов – при укладке возможны повреждения мостового полотна и балочного пролетного строения
На фотографии видны повреждения балочного пролетного строения

Нет загрязнений и цементной пыли
Остатки загрязнений и цементной пыли приводят к паразитным воздействиям на опорную часть пролетного строения

Нет соединительных секций в резиновой мембране
Продукт конкурентов Наш шов работает как единое целое

Уменьшенный шум

Поглощает удары и вибрации

Просто заменить резиновую мембрану

Не надо ограничивать движение
МЕНЬШЕ ПРЕТЕНЗИЙ
ВЫШЕ ОТДАЧА
Быстрее ремонт – меньше претензий по задержке движения

Возможность доступа для контроля с четырех сторон

Поперечные и продольные движения (регулируются)
Движение во всех направления выдерживает землетрясения
Продукт конкурентов Наш шов

Болт развинчивается
Распределение усилий в продукте конкурентов

Болт не развинчивается
Распределение усилий в нашем шве

Можно менять только верхнюю часть
Легко ремонтировать – меньше затрат
Примеры поврежденных верхних пластин:

Замена верхней пластины
Схема замены верхней пластины шве для больших перемещений

Можно удалить расходные материалы
Благодаря подвижным частям легко инспектировать

Сравнение ремонтных работ
Ремонтные работы у конкурентов
Происходит разрушение бетона

Сравнение ремонтных работ
Ремонтные работы с нашим швом
Для ремонта надо только снять болты и верхнюю пластину

Сравнение сильных и слабых сторон различных швов
Продукция конкурентов
Резиновая мембрана жестко соединена с конструкцией шва, что делает невозможной замену только мембраны
При повреждении мембраны вода протекает под шов, что приводит к дополнительным повреждениям конструкции
Частые повреждения бетона увеличивает нагрузки создают неровности
Цементная пыль проникает под шов, что мешает нормальной работе шва
Высокая стоимость ремонтных работ

Сравнение сильных и слабых сторон различных швов
Наш шов
Возможно заменить резиновую мембрану без разрушения бетона
Резиновая мембрана укладывается в шов без разрезов и склеек. Максимальная длина мембраны – 100 м
Расходные материалы легко удаляются
Благодаря раздельной конструкции шов очень легко очищается
Резиновые пластины устанавливаются между верхней и нижней пластинами что формирует ровную поверхность для проезда автотранспорта
Надежная и прочная система закрепления болтов предотвращает их случайное откручивание
Существуют безопасные методы извлечения сломанного болта
Шов изготавливается из стали или алюминия

Процесс установки

Испытания надежности
Тест на продольные и поперечные перемещения
Метод теста: KS F 4425
Что испытывалось: Продольные и поперечные перемещения. Цикл 2500 раз
Исследование проводил: Корейский Институт Строительных Технологий
Результат теста: после 2500 циклов расширения и сжатия в разных направлениях не выявлено никаких повреждений

Испытания надежности
Тест на циклические нагрузки
Что испытывалось: Возможность открутить болты после нагрузки 12 тонн с частотой 3 Гц.
Цикл 2 000 000 раз
Результат теста: после 2 000 000 циклов нагрузки болты легко открутились