Содержание
- 2. Шахтные канаты перед навеской и в процессе эксплуатации должны испытываться на канатно-испытательных станциях. Резервный испытанный канат
- 3. канатов для подвески полков должны испытываться повторно в следующие сроки: а) через каждые шесть месяцев на
- 4. Запрещается навешивать и использовать стальные канаты с порванными, выпученными или запавшими прядями, с узлами, "жучками" и
- 5. Канаты шахтных подъемных установок подлежат осмотру специально выделенными лицами, назначенными приказом по шахте, в следующие сроки:
- 6. Запрещается эксплуатация подъемных канатов закрытой конструкции: а) при износе проволок наружного слоя более чем на половину
- 8. Скачать презентацию
Слайд 2Шахтные канаты перед навеской и в процессе эксплуатации должны испытываться на канатно-испытательных
Шахтные канаты перед навеской и в процессе эксплуатации должны испытываться на канатно-испытательных

станциях.
Резервный испытанный канат перед навеской может вторично не испытываться, если срок хранения его не превышает 12 месяцев.
447. Все подъемные канаты вертикальных и наклонных шахтных подъемов, за исключением канатов на грузовых наклонных подъемах с углом наклона менее 30°, канаты для подвески полков, спасательных лестниц и проходческих люлек должны быть испытаны перед навеской.
Резервный испытанный канат перед навеской может вторично не испытываться, если срок хранения его не превышает 12 месяцев.
447. Все подъемные канаты вертикальных и наклонных шахтных подъемов, за исключением канатов на грузовых наклонных подъемах с углом наклона менее 30°, канаты для подвески полков, спасательных лестниц и проходческих люлек должны быть испытаны перед навеской.
Слайд 3канатов для подвески полков должны испытываться повторно в следующие сроки:
а) через каждые
канатов для подвески полков должны испытываться повторно в следующие сроки:
а) через каждые

шесть месяцев на людских и грузолюдских подъемных установках, а также для проходческих люлек;
б) через 12 месяцев после навески и затем через каждые шесть месяцев на грузовых, аварийно-ремонтных и передвижных подъемных установках, а также для спасательных лестниц;
в) через шесть месяцев после навески, а затем через каждые три месяца подъемные многопрядные неоцинкованные малокрутящиеся канаты (грузовые и грузолюдские);
г) через 18 месяцев после навески, а затем через каждые шесть месяцев канаты вертикальных подъемов и наклонных людских, грузолюдских подъемов (с углом наклона свыше 60°), проверяемые канатными дефектоскопами в соответствии с требованиями подраздела "Инструментальный контроль" настоящих Правил;
Срок повторных испытаний канатов исчисляется с момента их навески.
б) через 12 месяцев после навески и затем через каждые шесть месяцев на грузовых, аварийно-ремонтных и передвижных подъемных установках, а также для спасательных лестниц;
в) через шесть месяцев после навески, а затем через каждые три месяца подъемные многопрядные неоцинкованные малокрутящиеся канаты (грузовые и грузолюдские);
г) через 18 месяцев после навески, а затем через каждые шесть месяцев канаты вертикальных подъемов и наклонных людских, грузолюдских подъемов (с углом наклона свыше 60°), проверяемые канатными дефектоскопами в соответствии с требованиями подраздела "Инструментальный контроль" настоящих Правил;
Срок повторных испытаний канатов исчисляется с момента их навески.
Слайд 4Запрещается навешивать и использовать стальные канаты с порванными, выпученными или запавшими прядями,
Запрещается навешивать и использовать стальные канаты с порванными, выпученными или запавшими прядями,

с узлами, "жучками" и другими повреждениями, а также с уменьшением относительно номинального диаметра более чем на 10 %.
Применение счаленных канатов допускается только для откатки бесконечным канатом грузов по горизонтальным и наклонным выработкам с углом наклона до 30°, а также на подземных пассажирских подвесных канатных, монорельсовых и напочвенных дорогах. При проходке стволов в случае применения для подвесного оборудования канатов длиной более 1000 м допускается соединение их устройствами, допущенными к эксплуатации в установленном порядке по заключению.
Применение счаленных канатов допускается только для откатки бесконечным канатом грузов по горизонтальным и наклонным выработкам с углом наклона до 30°, а также на подземных пассажирских подвесных канатных, монорельсовых и напочвенных дорогах. При проходке стволов в случае применения для подвесного оборудования канатов длиной более 1000 м допускается соединение их устройствами, допущенными к эксплуатации в установленном порядке по заключению.
Надзор за канатами
Слайд 5Канаты шахтных подъемных установок подлежат осмотру специально выделенными лицами, назначенными приказом по
Канаты шахтных подъемных установок подлежат осмотру специально выделенными лицами, назначенными приказом по

шахте, в следующие сроки:
а) ежесуточно - подъемные канаты сосудов и противовесов вертикальных и наклонных подъемных установок, уравновешивающие канаты подъемных установок со шкивами трения, канаты для подвески механических грузчиков (грейферов) при проходке стволов.
На многоканатных подъемных установках, когда число оборванных проволок каната не превышает 2 % общего числа проволок на длине одного шага свивки, допускается, чтобы один человек одновременно осматривал не более четырех головных или уравновешивающих канатов. Когда на одно прицепное устройство навешены два резинотросовых уравновешивающих каната, их осмотр может производить один человек;
а) ежесуточно - подъемные канаты сосудов и противовесов вертикальных и наклонных подъемных установок, уравновешивающие канаты подъемных установок со шкивами трения, канаты для подвески механических грузчиков (грейферов) при проходке стволов.
На многоканатных подъемных установках, когда число оборванных проволок каната не превышает 2 % общего числа проволок на длине одного шага свивки, допускается, чтобы один человек одновременно осматривал не более четырех головных или уравновешивающих канатов. Когда на одно прицепное устройство навешены два резинотросовых уравновешивающих каната, их осмотр может производить один человек;
Слайд 6 Запрещается эксплуатация подъемных канатов закрытой конструкции:
а) при износе проволок наружного слоя более
Запрещается эксплуатация подъемных канатов закрытой конструкции:
а) при износе проволок наружного слоя более

чем на половину высоты;
б) при нарушении замка наружных проволок фасонного профиля (расслоение проволок);
в) при выходе проволоки из замка на поверхность каната, если она не поддается заделке в канат или запайке;
г) при наличии трех оборванных проволок, считая и запаянные, фасонного профиля наружного слоя на длине участка, равного пяти шагам их свивки или двенадцати - на всей рабочей длине каната.
б) при нарушении замка наружных проволок фасонного профиля (расслоение проволок);
в) при выходе проволоки из замка на поверхность каната, если она не поддается заделке в канат или запайке;
г) при наличии трех оборванных проволок, считая и запаянные, фасонного профиля наружного слоя на длине участка, равного пяти шагам их свивки или двенадцати - на всей рабочей длине каната.
Колумбийский Университет
Где логика?
Презентация результатов исследования ноябрь 2008
Стороны горизонта
Презентация на тему Психология толпы
Гражданское процессуальное право
Механизм нормирования в Федеральном законе О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц
Феофан Грек, Андрей Рублев
Мутации и отбор
Родительный падеж мужского и среднего рода имен прилагательных
Административное право
Конкурс компьютерных презентаций
Презентация на тему Многоугольник. Выпуклый многоугольник.Четырехугольник.
Дистанционное обучение. ГУО Средняя школа д. Черни
Откуда есть пошла Русская земля
Коммуналка. Сервис выгодных платежей
Культура Малой Родины
Дизайн. От идеи до нового продукта. Версия для компьютера
Илья Муромец
Определите к какому типу и классу относится животное
Детский писатель С.Я.Маршак 125 лет со дня рождения (1887 — 1964)
Клуб музыкантов
Выполнение вышивки двусторонней гладью
Николай Станиславович Устинович
«Определение содержания катиона аммония с использованием полевого фотоколориметра «Экотест-2020» в работе 42-й Межрегиональной мо
Фестиваль сказок
Исследование влияния транспортных потоков на проектирование дорог и организацию движения
7 мифов о Чернобыле