Слайд 2ОГЛАВЛЕНИЕ
Виды испытаний
§1. Общие сведения
§2. Виды стендовых испытаний тракторных и комбайновых
дизелей
§3. Виды стендовых испытаний автомобильных двигателей
§4. Эксплуатационные испытания
Методы испытаний
§5. Подготовка двигателей к испытаниям. Комплектность двигателя
§6. Обкатка двигателей
§7. Определение расхода масла на угар и характеристики устойчивости
§8. Определение механических потерь и равномерности работы цилиндров
Слайд 3ВИДЫ ИСПЫТАНИЙ
Общие сведения
Совершенствование конструкций двигателя и улучшение их показателей невозможно без всестороннего
исследования двигателей и проведения различных видов испытаний
Слайд 4ВИДЫ ИСПЫТАНИЙ
Научно-исследовательские и производственные
Научно-исследовательские испытания проводятся с целью совершенствования двигателей, агрегатов, узлов,
деталей, а также рабочих процессов в двигателях и агрегатах
Слайд 5ВИДЫ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ
Приемо-сдаточные и предъявительские
Приемо-сдаточные испытания проводятся с целью контроля качества сборки
и регулировки дизелей
Предъявительские испытания проводятся также с целью контроля качества сборки и регулировки дизелей
Слайд 6ВИДЫ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ
Периодические кратковременные, длительные
Периодические кратковременные испытания проводят с целью контроля соответствия
показателей назначения дизелей техническим условиям на дизели конкретных марок
Слайд 7ВИДЫ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ
Типовые испытания
Типовые испытания проводят после внесения в конструкцию или технологию
изготовления дизеля изменений, которые могут повлиять на параметры дизеля, указанные в технических условиях, с целью оценки эффективности и целесообразности внесенных изменений
Слайд 8ВИДЫ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ
Приемо-сдаточные и контрольные испытания
Приемо-сдаточные испытания проводятся с целью контроля качества
изготовления и регулировки двигателя
Определяются мощность и расход топлива на номинальном режиме работы каждого двигателя
Слайд 9ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Испытания на безотказность
Испытания на безотказность проводятся циклами на режимах
холостой ход -
5 мин
полная нагрузка (полная подача топлива) при максимальной рабочей частоте вращения коленчатого вала - 2 ч 50 мин
остановка двигателя - но менее 10 мин
Слайд 10ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Показатели надежности
безотказность – свойство двигателя непрерывно сохранять работоспособность в течение определенного
времени
долговечность – свойство двигателя сохранять работоспособность в течение заданного времени
Слайд 11МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
Комплектность двигателя
При подготовке двигателя к испытаниям производят его наружный осмотр, проверяются
регулировки
Двигатель должен быть установлен на испытательном стенде и укомплектован в соответствии с техническим условиями в зависимости от вида испытаний
Слайд 12МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
Обкатка двигателей
Микронеровности - это риски, характер которых определяется качеством механической обработки
поверхностей
Макронеровности - отклонение поверхностей деталей от правильной геометрической формы при изготовлении (овальность, конусность, изгиб и т.д.), при сборке
Слайд 13ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЕЙ
Режимы стендовой (технологической) обкатки
Режимы стендовой (технологической) обкатки зависят от типа, мощности
и назначения двигателя
Чем больше мощность и литраж двигателя, тем больше продолжительность обкатки
Слайд 14ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЕЙ
Обкатка в условиях эксплуатации
Обкатка в условиях эксплуатации обычно выполняется в составе
машины (трактора, автомобиля) продолжительностью до 60 ч.
Слайд 15ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТОЙЧИВОСТИ
Определение расхода масла на угар
Относительный расход масла на угар определяется по
убыли масла из картера дизеля или из масляного бака при работе дизеля в течение 10 ч при номинальной частоте вращения и мощности, составляющей 90% от мощности "нетто"
Слайд 16ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТОЙЧИВОСТИ
Коэффициент устойчивости
При температуре масла и охлаждавшей жидкости при работе дизеля в
течение двух часов без изменения положения органов управления регулятором частоты вращения не должна отличаться от установленной в начале испытаний более чем на 5°С
Слайд 17ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ
Равномерность работы цилиндров
Метод проворачивания коленчатого вала заключается в том, что
коленчатый вал двигателя, работавшего на определенном режиме, немедленно после выключения подачи топлива или зажигания прокручивается балансирной машиной с тем же числом оборотов
Слайд 18ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ
Метод отключения цилиндров
Эффективную мощность двигателя при работе всех цилиндров можно
выразить через индикаторные мощности механических потерь отдельных цилиндров
Слайд 19СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Райков И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания: Учебник. -М.; Высшая школа,
1975.
Фарафонтов М.Ф. Испытания двигателей внутреннего сгорания: Учебное пособие. - Челябинск: ЧПИ, 1983.
Камалтдинов В.Г. Основы научных исследований и испытаний двигателей: Учебное пособие. - Челябинск: Южно-Уральский государственный университет, 2010.
Храмцов Ч.В., Королев А.Е., Малаев B.C. Обкатка и испытание автотракторных двигателей. - М.: ВО "Агропромиздат", 1991.
Слайд 20СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Величкин И.Н. Разработка комплекса ускоренных испытаний // Тракторы и сельскохозяйственные
машины. 1999. № И. С. 34-36.
Григорьев М.А. Методика ускоренных стендовых испытаний на безотказность бензиновых двигателей легковых автомобилей // Двигателестроение. 1996. №1. С. 54—56.