Испытания ДВС. Виды, методы и основные требования

Содержание

Слайд 2

ОГЛАВЛЕНИЕ

Виды испытаний
§1. Общие сведения
§2. Виды стендовых испытаний тракторных и комбайновых

ОГЛАВЛЕНИЕ Виды испытаний §1. Общие сведения §2. Виды стендовых испытаний тракторных и
дизелей
§3. Виды стендовых испытаний автомобильных двигателей
§4. Эксплуатационные испытания
Методы испытаний
§5. Подготовка двигателей к испытаниям. Комплектность двигателя
§6. Обкатка двигателей
§7. Определение расхода масла на угар и характеристики устойчивости
§8. Определение механических потерь и равномерности работы цилиндров

Слайд 3

ВИДЫ ИСПЫТАНИЙ

Общие сведения

Совершенствование конструкций двигателя и улучшение их показателей невозможно без всестороннего

ВИДЫ ИСПЫТАНИЙ Общие сведения Совершенствование конструкций двигателя и улучшение их показателей невозможно
исследования двигателей и проведения различных видов испытаний

Слайд 4

ВИДЫ ИСПЫТАНИЙ

Научно-исследовательские и производственные

Научно-исследовательские испытания проводятся с целью совершенствования двигателей, агрегатов, узлов,

ВИДЫ ИСПЫТАНИЙ Научно-исследовательские и производственные Научно-исследовательские испытания проводятся с целью совершенствования двигателей,
деталей, а также рабочих процессов в двигателях и агрегатах

Слайд 5

ВИДЫ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ

Приемо-сдаточные и предъявительские

Приемо-сдаточные испытания проводятся с целью контроля качества сборки

ВИДЫ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ Приемо-сдаточные и предъявительские Приемо-сдаточные испытания проводятся с целью контроля
и регулировки дизелей
Предъявительские испытания проводятся также с целью контроля качества сборки и регулировки дизелей

Слайд 6

ВИДЫ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ

Периодические кратковременные, длительные

Периодические кратковременные испытания проводят с целью контроля соответствия

ВИДЫ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ Периодические кратковременные, длительные Периодические кратковременные испытания проводят с целью
показателей назначения дизелей техническим условиям на дизели конкретных марок

Слайд 7

ВИДЫ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ

Типовые испытания

Типовые испытания проводят после внесения в конструкцию или технологию

ВИДЫ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ Типовые испытания Типовые испытания проводят после внесения в конструкцию
изготовления дизеля изменений, которые могут повлиять на параметры дизеля, указанные в технических условиях, с целью оценки эффективности и целесообразности внесенных изменений

Слайд 8

ВИДЫ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ

Приемо-сдаточные и контрольные испытания

Приемо-сдаточные испытания проводятся с целью контроля качества

ВИДЫ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ Приемо-сдаточные и контрольные испытания Приемо-сдаточные испытания проводятся с целью
изготовления и регулировки двигателя
Определяются мощность и расход топлива на номинальном режиме работы каждого двигателя

Слайд 9

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Испытания на безотказность

Испытания на безотказность проводятся циклами на режимах
холостой ход -

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ Испытания на безотказность Испытания на безотказность проводятся циклами на режимах
5 мин
полная нагрузка (полная подача топлива) при максимальной рабочей частоте вращения коленчатого вала - 2 ч 50 мин
остановка двигателя - но менее 10 мин

Слайд 10

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Показатели надежности

безотказность – свойство двигателя непрерывно сохранять работоспособность в течение определенного

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ Показатели надежности безотказность – свойство двигателя непрерывно сохранять работоспособность в
времени
долговечность – свойство двигателя сохранять работоспособность в течение заданного времени

Слайд 11

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

Комплектность двигателя

При подготовке двигателя к испытаниям производят его наружный осмотр, проверяются

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ Комплектность двигателя При подготовке двигателя к испытаниям производят его наружный
регулировки
Двигатель должен быть установлен на испытательном стенде и укомплектован в соответствии с техническим условиями в зависимости от вида испытаний

Слайд 12

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

Обкатка двигателей

Микронеровности - это риски, характер которых определяется качеством механической обработки

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ Обкатка двигателей Микронеровности - это риски, характер которых определяется качеством
поверхностей
Макронеровности - отклонение поверхностей деталей от правильной геометрической формы при изготовлении (овальность, конусность, изгиб и т.д.), при сборке

Слайд 13

ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЕЙ

Режимы стендовой (технологической) обкатки

Режимы стендовой (технологической) обкатки зависят от типа, мощности

ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЕЙ Режимы стендовой (технологической) обкатки Режимы стендовой (технологической) обкатки зависят от
и назначения двигателя
Чем больше мощность и литраж двигателя, тем больше продолжительность обкатки

Слайд 14

ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЕЙ

Обкатка в условиях эксплуатации

Обкатка в условиях эксплуатации обычно выполняется в составе

ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЕЙ Обкатка в условиях эксплуатации Обкатка в условиях эксплуатации обычно выполняется
машины (трактора, автомобиля) продолжительностью до 60 ч.

Слайд 15

ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТОЙЧИВОСТИ

Определение расхода масла на угар

Относительный расход масла на угар определяется по

ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТОЙЧИВОСТИ Определение расхода масла на угар Относительный расход масла на угар
убыли масла из картера дизеля или из масляного бака при работе дизеля в течение 10 ч при номинальной частоте вращения и мощности, составляющей 90% от мощности "нетто"

Слайд 16

ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТОЙЧИВОСТИ

Коэффициент устойчивости

При температуре масла и охлаждавшей жидкости при работе дизеля в

ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТОЙЧИВОСТИ Коэффициент устойчивости При температуре масла и охлаждавшей жидкости при работе
течение двух часов без изменения положения органов управления регулятором частоты вращения не должна отличаться от установленной в начале испытаний более чем на 5°С

Слайд 17

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ

Равномерность работы цилиндров

Метод проворачивания коленчатого вала заключается в том, что

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ Равномерность работы цилиндров Метод проворачивания коленчатого вала заключается в
коленчатый вал двигателя, работавшего на определенном режиме, немедленно после выключения подачи топлива или зажигания прокручивается балансирной машиной с тем же числом оборотов

Слайд 18

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ

Метод отключения цилиндров

Эффективную мощность двигателя при работе всех цилиндров можно

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ Метод отключения цилиндров Эффективную мощность двигателя при работе всех
выразить через индикаторные мощности механических потерь отдельных цилиндров

Слайд 19

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Райков И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания: Учебник. -М.; Высшая школа,

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ Райков И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания: Учебник. -М.; Высшая
1975.
Фарафонтов М.Ф. Испытания двигателей внутреннего сгорания: Учебное пособие. - Челябинск: ЧПИ, 1983.
Камалтдинов В.Г. Основы научных исследований и испытаний двигателей: Учебное пособие. - Челябинск: Южно-Уральский государственный университет, 2010.
Храмцов Ч.В., Королев А.Е., Малаев B.C. Обкатка и испытание автотракторных двигателей. - М.: ВО "Агропромиздат", 1991.

Слайд 20

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Величкин И.Н. Разработка комплекса ускоренных испытаний // Тракторы и сельскохозяйственные

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ Величкин И.Н. Разработка комплекса ускоренных испытаний // Тракторы и
машины. 1999. № И. С. 34-36.
Григорьев М.А. Методика ускоренных стендовых испытаний на безотказность бензиновых двигателей легковых автомобилей // Двигателестроение. 1996. №1. С. 54—56.
Имя файла: Испытания-ДВС.-Виды,-методы-и-основные-требования.pptx
Количество просмотров: 66
Количество скачиваний: 2