Слайд 2Для увеличения времени пребывания под водой люди вначале использовали дыхательные трубки из
![Для увеличения времени пребывания под водой люди вначале использовали дыхательные трубки из](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1166338/slide-1.jpg)
тростника, кожаные мешки с запасом воздуха, а также «водолазный колокол» (в верхней части которого при погружении в воду образовывалась «воздушная подушка», из которой человек получал воздух.
На больших глубинах разность между давлением воды, сжимающим грудную клетку, и давлением воздуха внутри её возрастает настолько, что у человека уже не хватает сил увеличивать объем грудной клетки при вдохе и наполнять свежим воздухом легкие.
На глубине, превышающей 1,5 м, можно дышать только таким воздухом, который сжат до давления, равного давлению воды на данной глубине.
Слайд 3В 1943 г французами Ж. Кусто и Э. Ганьяном был изобретен акваланг-
![В 1943 г французами Ж. Кусто и Э. Ганьяном был изобретен акваланг-](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1166338/slide-2.jpg)
специальный аппарат со сжатым воздухом, предназначенный для дыхания человека под водой. Благодаря этому изобретению плавание под водой стало увлекательным и распространенным видом спорта.
Слайд 4Акваланг позволяет находиться под водой от нескольких минут (на глубине около 40
![Акваланг позволяет находиться под водой от нескольких минут (на глубине около 40](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1166338/slide-3.jpg)
м) до часа и более (на небольших глубинах). Спуски с аквалангом на глубины более 40 м не рекомендуются т.к. вдыхание воздуха, сжатого до большого давления, может привести к азотному наркозу. У человека нарушается координация движений, мутится сознание.
Слайд 5При подводных работах на разных глубинах используют специальные водолазные скафандры. Если скафандр
![При подводных работах на разных глубинах используют специальные водолазные скафандры. Если скафандр](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1166338/slide-4.jpg)
мягкий (резиновый), то глубина погружения обычно не превосходит нескольких десятков метров.
Слайд 6На больших глубинах человек может работать только в жестком («панцирном») скафандре. В
![На больших глубинах человек может работать только в жестком («панцирном») скафандре. В](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1166338/slide-5.jpg)
этом случае глубина погружения может доходить до 300 м.
Слайд 7Для исследования морей и океанов на больших глубинах используют батисферы и батискафы.
![Для исследования морей и океанов на больших глубинах используют батисферы и батискафы.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1166338/slide-6.jpg)
Слайд 8Батисферу опускают с надводного судна с помощью троса. Впервые она была использована
![Батисферу опускают с надводного судна с помощью троса. Впервые она была использована](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1166338/slide-7.jpg)
итальянцем Бальзамелло в 1892 г. Глубина погружения тогда составляла 165 м; впоследствии она превысила 1 км.
Слайд 9Батискаф не связан тросом с кораблем и представляет собой автономный (самоходный) аппарат.
![Батискаф не связан тросом с кораблем и представляет собой автономный (самоходный) аппарат.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1166338/slide-8.jpg)
Первый батискаф был построен и испытан швейцарским ученым О. Пиккаром в1948 г. В январе 1960 г. сын ученого Ж. Пиккар вместе с Д. Уолшем достигли на батискафе дна Марианского желоба в Тихом океане. Его максинальная глубина (измеренная в 1957 г. советским исследовательским судном «Витязь») составляет 11 022 м.
Слайд 11Еще в глубокой древности человеку приходилось передвигаться по воде для того, чтобы
![Еще в глубокой древности человеку приходилось передвигаться по воде для того, чтобы](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1166338/slide-10.jpg)
охотиться или сократить путь передвижения. Для этого он использовал обыкновенное дерево. Потом человеку нужно было что-то перевезти, и он связал несколько деревьев вместе. Так получился первый плот.
Слайд 12В каменном веке человек научился пользоваться орудием труда, и тогда при помощи
![В каменном веке человек научился пользоваться орудием труда, и тогда при помощи](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1166338/slide-11.jpg)
камня он стал выдалбливать в дереве углубление, так получилась первая лодка. Но многие народы делали лодки из шкур животных, коры деревьев, тростника, пальмовых листьев.
Слайд 14Первые корабли - небольшие деревянные суда различной формы, передвигающиеся с помощью весел,
![Первые корабли - небольшие деревянные суда различной формы, передвигающиеся с помощью весел,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1166338/slide-13.jpg)
появились задолго до нашей эры в Египте, на Крите, в Древней Греции и Риме.
Слайд 16. В 5 веке до нашей эры появились корабли с несколькими рядами
![. В 5 веке до нашей эры появились корабли с несколькими рядами](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1166338/slide-15.jpg)
весел. Корабли с двумя рядами весел назывались биремами, с тремя - триремами. Экипаж крупного корабля насчитывал несколько сот человек.
Слайд 18В VII веке в Венеции был создан более быстроходный корабль - галера.
![В VII веке в Венеции был создан более быстроходный корабль - галера.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1166338/slide-17.jpg)
Она имела длину 40-50 метров, ширину 6 метров, один ряд весел, экипаж до 450 человек, развивала скорость 7 узлов (13 км/ч). Кроме весел имела две мачты с косыми парусами.
Слайд 20Переход от гребного к парусному флоту осуществлялся вплоть до XVII—XVIII веков.- Рассмотрите
![Переход от гребного к парусному флоту осуществлялся вплоть до XVII—XVIII веков.- Рассмотрите](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1166338/slide-19.jpg)
парусник. Такой корабль раньше служил основным средством для дальних морских плаваний.