История

Волга – Днепр Техникс сегодня
Миссия: мы обеспечиваем конкурентный отрыв в части поддержания летной годности парка воздушных судов наших Заказчиков, предоставляя уникальный опыт Группы компаний «Волга – Днепр» по предвосхищению отказов и неисправностей авиационной техники.

Волга – Днепр Техникс в 2015 году
Миссия: мы обеспечиваем конкурентный отрыв в части поддержания летной годности парка воздушных судов наших Заказчиков, предоставляя уникальный опыт Группы компаний «Волга – Днепр» по предвосхищению отказов и неисправностей авиационной техники.

Резюме и цели проекта :
Создание на территории России и СНГ первого уникального сервисного ангарного комплекса по ТОиР широкофюзеляжных и рамповых ВС взлетным весом до 450 тонн иностранного и отечественного производства (в т.ч. ВС типа Ан-124-100, Boeing-747, Boeing-777 и др.), расположенного в Европейской части континента в центре основной авиационно-транспортной артерии Европа – Азия на территории Особой Экономической Зоны Портового типа в Ульяновской области, при существенных преференциях в налогообложении и таможенных пошлин, а так же тотальной оптимизации таможенных процедур.
Реализация высокотехнологичного продукта ТОиР авиационной техники на основе LEAN технологий, современного оборудования и опытного инженерно-технического состава, способного к реинжинирингу и быстрому принятию оптимальных клиентоориентированных решений а также менеджмента качества услуг европейского уровня, в кооперации с ведущими компаниями авиационной отрасли.
Волга-Днепр Техникс Ульяновск

*kз (коэффициент загрузки ангаров) = кол-во ВС/ангарные места
Парк ВС и распределение мощностей в мире
kз* Европа = 11,4
kз Азия = 9,5
kз Бл.Восток = 21
kз СНГ = 76,7
Распределение мощностей компаний ТОиР широкофюзеляжных ВС по рабочим местам на 2010 г.
Распределение мирового парка широкофюзеляжных ВС на 2010 г.
Особенности рынка ТОиР
kз России = 97
В России имеется 4 ангара, вмещающих широкофюзеляжные ВС. Однако, 2 из них (Аэрофлот, S7 Engineering) не вмещают В747 по высоте, 1 ангар (ВАРЗ-400) оборудован под узкофюзеляжные ВС.
Таким образом, в России есть только 1 ангар (Авиастар),
который способен принимать на ТО широкофюзеляжные ВС,
в том числе В747.
Парк ВС и распределение мощностей в России

Продукты начальной стадии проекта с 2013 года
Продукты ВДТ Ульяновск
1. Периодическое ТОиР : Boeing-747 (A, C - checks)
2. ТОиР Ан-124,Ил-76ТД-90ВД
Перспективные продукты проекта с 2015 года
3. ТОиР и послепродажное обслуживание ВС производственной программы ОАК (Ту-204,SSJ, Ан-148, МС-21)
4. Расширение Part-145 до D-check Boeing 747
5. ТОиР 1-й группы компонентов и двигателей ВС иностранного производства
6. ТОиР ВС других типов «Boeing» (кроме В 747), «Airbus», «Bombardier» и др.
Эволюционировать этот процесс будет в несколько этапов с обучением персонала по мере
выхода проекта на окупаемость и востребованностью рынка услуг ТОиР сторонними АК
соответствующих ВС.

Производственная программа
ВДТ Ульяновск
Увеличением количества оказываемых услуг мы снизим стоимость технического обслуживания для наших заказчиков и станем более конкурентными на рынке ТОиР во всем мире.

Планировка ангарного комплекса
Разработка проекта:
2010-2011гг.
Начало строительства:
IV квартал 2011г.
Ввод в эксплуатацию:
I квартал 2015 г.
2-х секционный ангарный комплекс :
1-я секция 100х100 м.
2-я секция 200х100 м.
из них 100х85 и 200 х 85 м.
соответственно занимает
собственно корпус ангара и
15х100 и 15 х 200 м. –
пристрой с производственными
мастерскими, помещениями
вспомогательных и
инженерных управленческих
служб

Инвестиции ВДТ Ульяновск

Персонал проекта
инженеры и авиатехники с опытом работы на АТ
АУЦ
«Волга-Днепр»
Обучение английскому языку
Обучение на тип самолета

Сокращение времени на ТО на 10 – 15% за счёт:
Эффективной внутренней логистики ангара
Встроенного оснащения для тестирования систем ВС
Принципов универсальности при проектировании ангара
Использования LEAN-технологий эффективной организации производства
Разработки и использования универсального докового оборудования
СУПЕРМАРКЕТ ТОиР
Широкий набор услуг. Комплексный подход к заказчику. Полная техническая поддержка
КАЧЕСТВО
СУБЪЕКТИВНЫЕ ФАКТОРЫ
- Крупнейший ангарный комплекс на территории СНГ на 4 ВС типа В-747 или 12 ВС типа В-737/А-320.
Расположение в Европейской части континента в центре авиационно-транспортной артерии Европа-Азия
-Применение льготного налогового и таможенного режимов в ПОЭЗ.
!
One Stop Center
Full Service
Ремонт компонентов ; Пул запчастей; Сложные ремонты АТ (в т.ч. композитный); Ремонт и обновление интерьеров; Инжиниринг и разработка ; Модернизация и модификация ВС ; Окраска ВС ; Ремонт двигателей
Нацеленность на предвосхищении отказов и неисправностей авиационной техники
Высококвалифицированный персонал
Надежное партнерство с мировым лидером ТОиР ВС
Уникальные достоинства проекта
Ближний Восток,
средняя цена/среднее качество
Европа,
высокая цена/высокое качество
Китай,
низкая цена/низкое качество
Сингапур,
средняя цена/среднее качество

Социальные цели реализации проекта
Для Ульяновской области
Модернизация и развитие международного аэропорта “Ульяновск-Восточный” и организация на его территории крупного международного логистического центра
Дополнительные налоговые поступления в бюджет Ульяновской области
Создание около 1 000 новых рабочих мест с учетом развития и синергии бизнеса, 700 из них – для молодых специалистов с высшим образованием)
Для авиационной отрасли РФ
Инновационный импульс в модернизацию отрасли
Развитие рынка технического обслуживания воздушных судов в России
Усиление экспортного потенциала России за счёт создания центров послепродажного обслуживания воздушных судов
Интеграция России в мировую систему технического обслуживания авиатехники
Для Российской федерации
Создание высокотехнологичных услуг «не сырьевой» направленности
Рост воздушного флота Российских авиакомпаний в связи с возможностью получать качественное техническое обслуживание в России
Повышение безопасности эксплуатации воздушных судов иностранного и Российского производства