Массовое производство электровеломобилей

Проблема
Дороговизна покупки и эксплуатации автомобилей с классическими двигателями внутреннего сгорания.
Существующие решения проблемы это электромобили, электромобили с солнечными панелями и электровелосипеды. Это не в полной мере удовлетворяет потребителей, так как электромобили дорогие, электромобили с солнечными панелями не производятся массово, а электровелосипеды почти все имеют всего одно место.

Решение
Решением этой проблемы может стать массовое производство электровеломобилей на солнечных панелях.
Мы предлагаем более дешёвый аналог электромобилей. Электровеломобили проще в конструкции, дешевле в производстве (особенно массовом), не требуют частого ремонта и затрат на топливо, так как заряжаются от солнца.

Технология
Физические принципы решения:
использование солнечной энергии
для заряда аккумуляторов, исполь-
зование мотор колёс работающих
на электричестве.
Проблему дороговизны можно решить массовым производством, использовав современные технические решения, которые используются при постройке электромобилей и электровелосипедов.

Рынок
Объём: 1,6 млн в год. Это количество проданных авто в 2020 году в Российской федерации.
Изменение объёма: Это на 9,1% меньше, чем в 2019 году (1760000). В 2021-22 годах ожидается увеличение на 5-10%.
Сегментация:

Конкуренты

Бизнес модель
Что продаёте?
Электровеломобиль - уникальное транспортное средство с двумя приводами: 1)с велосипедным педальным приводом;
2)с колёсным приводом от аккумуляторов, которые за-ряжаются от солнечных панелей. Конструкцией напоминает автомобиль (из-за использования трёх или четырёх колёс, установленных на двух осях).
Кому продаёте?
Автолюбителям, велосипедистам, пешеходам.
Как продаёте?
Через интернет магазин в начале. Далее через дилеров.

Команда
Ключевые участники проекта (опыт, компетенции):
Основатель компании, инженер технолог, сварщик, электрик.
Необходимость в привлечении специалистов.
Специалисты по рекламе. Инвесторы.

Статус проекта
Стадия разработки продукта: формирование концепта, начало разработки технической документации.
Защита интелектуальной собственности. В дальнейшем регистрация торговой марки и патентование разработок.
Производство: на начальном этапе штучное производство. 25 электровеломобилей за первый год. Далее с привлечением инвесторов будет арендоваться помещение. Во второй и последующие года производство зависит от величины спроса, количества рабочих и величины инвестиций.
Продажи: продажи в первый год будут осуществляться через интернет. Будет реклама на посещаемых сайтах. Во второй год и далее продажи будут через официальных дилеров.
Договорённости распределения инвестиций.
Первоначально достаточно 50 000 рублей для первого опытного электровеломобиля без технической документации.
Далее в первый год необходимо 1 500 000 рублей на разработку технической документации.
Ещё 1 240 000 необходимо во второй год опытного штучного производства.
В третий год от количества инвестиций, в том числе, будет зависеть сколько электровеломобилей за год сможет произвести компания.

План развития
Основные задачи: 1) Разработать техническую документацию для первой модели электровеломобиля на солнечных панелях.
2) Собрать команду энтузиастов для мелкосерийного производства первой модели электровеломобиля в первый год.
3) Определить какие детали будут производится на опытном мелкосерийном производстве, а какие будут закупаться.
4) Подобрать поставщиков деталей.
5) Сделать рекламу в интернете.
6) Привлечь инвесторов.
Необходимые ресурсы: Ориентировочно для сборки первого четырёхместного электровеломобиля после создания технической документации необходимо: 2 обычных велосипедных колеса для передней оси, 2 колеса с электроприводом на заднюю ось; крепкая стальная рама; руль, тормоза, педальный узел, цепной привод, аккумуляторная батарея, провода, солнечная панель, 4 сидения.
Ориентировочная себестоимость производства без наценки: 40 тысяч рублей.
+5 000 рублей за работу; +500 рублей реклама; +4500 рублей попутные расходы; + 20 000 рублей наценка. Итого розничная цена 70 000 рублей.
Сроки: 1-й год разработка техническая документации; 2-й год опытное мелкосерийное производство; 3-й год разработка маркетинговой стратегии и планов массового производства; 4-й год массовое производство.
Ближайшая перспектива - поквартально, затем ежегодно.
Разработка бизнес идеи; разработка экспериментальных образцов, начало разработки технической документации.

Предложение инвестору партнёру.
Сколько необходимо денег?
1) 1 500 000 рублей на разработку первой модели электровеломобиля.
2) 240 тысяч рублей на аренду помещения за год.
3) 6 000 000 рублей на зарплату 10 рабочим в год (в том числе рекламщику).
4) 40 000 * 25 = 1 000 000 рублей на закупку комплектующих и производство металлической рамы за первый год. Далее в зависимости от объёмов производства.
5) 100 000 рублей на закупку оборудования на первый год.
За какую долю в компании?
За 50% долю в компании.
Стратегия выхода инвестора из проекта:
Публичное размещение акций.

Показатели
20 000 рублей с каждого электровеломобиля - чистый дисконтированный доход;
28,5 % от конечной цены - индекс доходности;
10% - внутренняя норма доходности;
15% - модифицированная внутренняя ставка доходности;
2740000 рублей первоначальные затраты. Период окупаемости первоначальных затрат 2 года;
3 года - период окупаемости первоначальных затрат, рассчитанный с учётом дисконтирования денежных потоков;
28,5 % - средневзвешенная (бухгалтерская) ставка рентабельности.