Содержание
- 2. Структура презентации Теоретические основы для формирования современной системы мобильности Выделенные полосы и пересадочные узлы для ОТ
- 3. Соответствие критерию компактности города
- 4. ЗАВИСИМОСТЬ ПАРНИКОВОГО ЭФФЕКТА ОТ ДОЛИ ОБЩ.ТР., ВЕЛО- И ПЕШЕЙ МОБИЛЬНОСТИ
- 5. БЕЗОПАСНОСТЬ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ
- 6. ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ Наибольшая пропускная способность – при 30…40 км/час
- 7. ТЕХНО-ГОРОД ХЬЮСТОН ПЕРЕД УРАГАНОМ РИТА В 2005 Г.
- 8. ВАНКУВЕР 2050 Город, использующий только возобновляемые источники энергии привлекателен для молодежи. В таких городах 50 %
- 9. УМНАЯ ЗЕЛЕНАЯ СТРАТЕГИЯ УСПЕШНОГО ГОРОДА (ВАНКУВЕР, ТОРОНТО, МЕЛЬБУРН, ВЕНА, АМСТЕРДАМ) Города с низкоуглеродной экономикой победят города
- 10. ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ В ЕВРОПЕ МЮНХЕН
- 11. СОСТОЯНИЕ ПОЧВ ТЕРРИТОРИИ – КЛЮЧЕВОЙ ФАКТОР ЭКОЛОГИЧЕСКОГО РИСКА
- 12. САНИТАРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ Согласно СанПиН 2.1.7.1287-03 такие почвы рекомендуется использовать путем вывоза и утилизации на специализированных полигонах.
- 13. МОСТ MILLENNIUM (АРХ. FRANK GEHRY)
- 14. РАЗВИТИЕ ВЕЛОМОБИЛЬНОСТИ ЗИМОЙ
- 15. КУРИТИБА. РАЗНОЦВЕТНЫЕ МАРШРУТЫ И ТЕРМИНАЛЫ ПЕРЕСАДКИ
- 16. КУРИТИБА: ВЫДЕЛЕННЫЕ МАГИСТРАЛИ И ПОСАДОЧНЫЕ ЗОНЫ
- 17. КУРИТИБА: ПРОЦЕСС ПОСАДКИ И ВЫСАДКИ – ПО ТРАПАМ ЧЕРЕЗ 4 ДВЕРИ
- 18. ТРАМВАЙ И СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ Низкопольный российский трамвай стоит 25…50 млн. руб. Трамвай Siemens стоит 3,8 млн
- 19. УДОБСТВО И СКОРОСТЬ ПОСАДКИ В ТРАМВАЙ
- 20. БЕСШУМНОЕ И БЫСТРОЕ ДВИЖЕНИЕ
- 21. НИЗКОПОЛЬНЫЕ РОССИЙСКИЕ ТРАМВАИ
- 22. ЭКОЛОГИЧНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ Движение по расписанию Высокая скорость движения - по выделенной полосе или выделенной зоне
- 23. …все сюрпризы вредны и не должны иметь места при воспитании …в России. Потому, …что здесь и
- 24. ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ПОДДЕРЖКИ ПРОЕКТА РЕНОВАЦИИ ЗАПОЧАИНЬЯ Разработка Видения Нижегородской агломерации как глобального научного, инженерного и образовательного
- 26. Скачать презентацию