Нормальная эксплуатация ПКУЗ-140

Убедитесь, что все органы управления находятся в исходном положении:
- кнопки-табло не утоплены
- все переключатели находятся в положении "ОТКЛ" или "ЗАКР"
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед включением электропитания бортсети самолета

Убедитесь, что не горят поля кнопки-табло крана кольцевания "КОЛЫЦ"
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
После включения электропитания бортсети самолета
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Установите переключатели "ТОПЛИВОМЕР" в верхнее положение, при этом кратковременно (1..3с) загораются табло "ТОПЛ СИСТ - НЕИСПР" и "РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ", происходит изменение показаний топливомера, которые через короткое время (не более 60с) остановятся и покажут текущее количество топлива в баках

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
После включения электропитания бортсети самолета
t ТОПЛ НИЗКАЯ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
При этом кратковременно (1..3с) загораются табло "ТОПЛ СИСТ - НЕИСПР" и "РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ", происходит изменение показаний топливомера, которые через короткое время (не более 60с) остановятся и покажут текущее количество топлива в баках

Цифровой индикатор ПКТ показывает фактическое значение температуры топлива в баках
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
После включения электропитания бортсети самолета
ДВИГ 2 – ТОПЛ ФИЛЬТР
ДВИГ 1 – ТОПЛ ФИЛЬТР
ДВИГ 1 ДАВЛ ПОДКАЧ НЕТ
ДВИГ 2 ДАВЛ ПОДКАЧ НЕТ
Горят светосигнальные табло "ДВИГ 1 (2) - ДАВЛ ПОД КАЧНЕТ"
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Допускается горение табло "РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ" при наличии топлива в баках, которое после включения насосов гаснет
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ

Выполните подготовку к запуску двигателя ВСУ (см. подразд. 8.2)
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателя ВСУ
Выполните подготовку к запуску двигателя ВСУ

При этом на щитке "ПОЖАРНЫЙ КРАН ВСУ" кратковременно загорится и погаснет светосигнал изатор "НЕ ЗАКР" и загорится "ОТКР", загорится табло "ТОПЛ НАСОС", погаснет табло "НЕТ ДАВЛ ТОПЛИВА"
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателя ВСУ
НЕТ ДАВЛ ТОПЛ
ТОПЛ
НАСОС

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Откройте пожарные краны двигателей, установив на щитке "ПОЖАРНЫЕ КРАНЫ" два переключателя в верхнее положение. Кратковременно загорятся и погаснут светосигнализаторы "НЕ ЗАКРЫТ", загорятся светосигнализаторы "ОТКРЫТ".

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Откройте пожарные краны двигателей, установив на щитке "ПОЖАРНЫЕ КРАНЫ" два переключателя в верхнее положение. Кратковременно загорятся и погаснут светосигнализаторы "НЕ ЗАКРЫТ", загорятся светосигнализаторы "ОТКРЫТ".

Откройте пожарные краны двигателей, установив на щитке "ПОЖАРНЫЕ КРАНЫ" два переключателя в верхнее положение. Кратковременно загорятся и погаснут светосигнализаторы "НЕ ЗАКРЫТ", загорятся светосигнализаторы "ОТКРЫТ".
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Откройте пожарные краны двигателей, установив на щитке "ПОЖАРНЫЕ КРАНЫ" два переключателя в верхнее положение. Кратковременно загорятся и погаснут светосигнализаторы "НЕ ЗАКРЫТ", загорятся светосигнализаторы "ОТКРЫТ".

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Зафиксируйте переключатели колпачками

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Зафиксируйте переключатели колпачками

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Зафиксируйте переключатели колпачками

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Внимание! Запрещается включать насосы, если в баках нет топлива
Нажмите четыре кнопки-табло "№1 НАСОС №2" - включатся насосы, загорятся зеленые поля кнопок-табло

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Нажмите четыре кнопки-табло "№1 НАСОС №2" - включатся насосы, загорятся зеленые поля кнопок-табло
Внимание! Запрещается включать насосы, если в баках нет топлива

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Нажмите четыре кнопки-табло "№1 НАСОС №2" - включатся насосы, загорятся зеленые поля кнопок-табло
Внимание! Запрещается включать насосы, если в баках нет топлива

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
Нажмите четыре кнопки-табло "№1 НАСОС №2" - включатся насосы, загорятся зеленые поля кнопок-табло
Внимание! Запрещается включать насосы, если в баках нет топлива

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
ДВИГ 2 – ТОПЛ ФИЛЬТР
ДВИГ 1 – ТОПЛ ФИЛЬТР
ДВИГ 1 ДАВЛ ПОДКАЧ НЕТ
ДВИГ 1 ДАВЛ ПОДКАЧ НЕТ
ДВИГ 2 ДАВЛ ПОДКАЧ НЕТ
ДВИГ 2 ДАВЛ ПОДКАЧ НЕТ
Погаснут табло "ДВИГ 1 (2) - ДАВЛ ПОДКАЧ НЕТ"

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
1) Включение подачи топлива к двигателям
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Убедитесь, что табло "РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ" не горит, а мнемоиндикация наличия топлива по отсекам бака на ЖК-индикаторах непрерывна (без разрывов)

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
2) Проверка исправности каналов ТИС
На щитке "КОНТРОЛЬ ТОПЛ" нажмите кнопку "МИН" - на цифровых индикаторах количества топлива и температуры во всех разрядах высветятся нули.

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
2) Проверка исправности каналов ТИС
При отпускании кнопки показания восстановятся

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
2) Проверка исправности каналов ТИС
На щитке "КОНТРОЛЬ ТОПЛ" нажмите кнопку "МАКС" - на цифровых индикаторах количества топлива и температуры во всех разрядах высветятся восьмерки.

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
2) Проверка исправности каналов ТИС
При отпускании кнопки показания восстановятся

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Перед запуском двигателей:
2) Проверка исправности каналов ТИС

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Перед запуском двигателей: 2) Проверка исправности каналов ТИС
Нажмите одновременно на 3..7с кнопки "РЕЗЕРВ ОСТАТ, t ТОПЛ НИЗКАЯ" и "МИН". На 3..7с загорятся табло "t ТОПЛ НИЗКАЯ", "ДИСБАЛАНС ТОПЛ", "ТОПЛ СИСТ - НЕИСПР", обнулятся показания температуры на индикаторе ПКТ-140 и через 20с загорится табло "РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ"
Примечания:
1. Если табло "РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ" и/или "t ТОПЛ НИЗКАЯ" горят перед проверкой, то они (оно) погаснут и загорятся вновь
2. Если табло "ДИСБАЛАНС ТОПЛ" горит перед проверкой, то оно продолжает горсть

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
Перед запуском двигателей:
2) Проверка исправности каналов ТИС
Нажмите одновременно на 3..7с кнопки "РЕЗЕРВ ОСТАТ, t ТОПЛ НИЗКАЯ" и "МИН". На 3..7с загорятся табло "t ТОПЛ НИЗКАЯ", "ДИСБАЛАНС ТОПЛ", "ТОПЛ СИСТ - НЕИСПР", обнулятся показания температуры на индикаторе ПКТ-140 и через 20с загорится табло "РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ"
ДИСБАЛАНС ТОПЛ

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Перед запуском двигателей:
3)Установка минимально допустимого значения температуры топлива
Галетным переключателем на ПКТ установите минимально допустимое значение температуры топлива, равное ТНКтопл + 5°С

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Перед запуском двигателей:
3)Установка минимально допустимого значения температуры топлива
Галетным переключателем на ПКТ установите минимально допустимое значение температуры топлива, равное ТНКтопл + 5°С

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
В полете
При загорании табло "t ТОПЛ НИЗКАЯ" по согласованию с УВД произведите снижение до высоты эшелона, на котором обеспечивается увеличение температуры торможения
Через каждые 0,5..1 ч контролируйте симметричность выработки топлива из баков и минимальную температуру топлива

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При выполнении полета длительностью более 4 часов
Через первые 3,5-4 ч полета необходимо:
открыть кран кольцевания

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При выполнении полета длительностью более 4 часов
- выключить на 8..10 мин насосы бака с меньшим запасом топлива, вырабатывать топливо из бака с работающими насосами на оба двигателя

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При выполнении полета длительностью более 4 часов
- выключить на 8..10 мин насосы бака с меньшим запасом топлива, вырабатывать топливо из бака с работающими насосами на оба двигателя

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При выполнении полета длительностью более 4 часов
- после выравнивания количества топлива в баках включите отключенные насосы

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При выполнении полета длительностью более 4 часов
- после выравнивания количества топлива в баках включите отключенные насосы

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При выполнении полета длительностью более 4 часов

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Выравнивание разницы количества топлива в баках (кроме одноразовых действий, выполняемых в полете длительностью более 4 ч)
Если разница количества топлива в баках достигла величины 200 кгс, и загорелось табло "ДИСБАЛАНС ТОПЛ", устраните дисбаланс топлива с точностью до ±50 кгс следующим образом:
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
откройте кран кольцевания
Выравнивание разницы количества топлива в баках (кроме одноразовых действий, выполняемых в полете длительностью более 4 ч)

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
- отключите насосы бака с меньшим количеством топлива и выработайте на оба двигателя разницу топлива из бака с большим количеством топлива
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Выравнивание разницы количества топлива в баках (кроме одноразовых действий, выполняемых в полете длительностью более 4 ч)

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
- выключить на 8..10 мин насосы бака с меньшим запасом топлива, вырабатывать топливо из бака с работающими насосами на оба двигателя
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
Выравнивание разницы количества топлива в баках (кроме одноразовых действий, выполняемых в полете длительностью более 4 ч)

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
При выполнении полета длительностью более 4 часов
- после выравнивания количества топлива в баках включите отключенные насосы
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Выравнивание разницы количества топлива в баках (кроме одноразовых действий, выполняемых в полете длительностью более 4 ч)
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
- после выравнивания количества топлива в баках включите отключенные насосы

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Выравнивание разницы количества топлива в баках (кроме одноразовых действий, выполняемых в полете длительностью более 4 ч)
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ
- после выравнивания количества топлива в баках включите отключенные насосы
закройте кран кольцевания

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Выравнивание разницы количества топлива в баках (кроме одноразовых действий, выполняемых в полете длительностью более 4 ч)
ТОПЛ СИСТ НЕ ИСПР
t ТОПЛ НИЗКАЯ
РЕЗЕРВ ОСТАТ ТОПЛ
ДИСБАЛАНС ТОПЛ