Оборудование двухпутного участка Москва Бутырская — Бескудниково системой автоблокировки с тональными рельсовыми цепями

Слайд 2

СТРУКТУРНАЯ СХЕМА УСТРОЙСТВ АБТЦ-М

СТРУКТУРНАЯ СХЕМА УСТРОЙСТВ АБТЦ-М

Слайд 3

Путевой план перегона

Путевой план перегона

Слайд 4

Путевой план перегона

Путевой план перегона

Слайд 5

Расчёт длин участков приближения
к пешеходномупереходу

Пешеходный переход

Расчетная длина участка приближения к пешеходному

Расчёт длин участков приближения к пешеходномупереходу Пешеходный переход Расчетная длина участка приближения
переходу:
где Vп = 120 – максимальная скорость движения поездов на участке, км/ч;
tи – время извещения о приближении поезда к пешеходному переходу, с;
0,28 – коэффициент перевода единиц в метрическую систему СИ.

Время включения сигнализации о приближении поезда tи, с:
где t1 – время, затрачиваемое пешеходами (для расчетов берется группа из 3 человек с интервалом
1 м - Lгр=1×3=3м) на движение в пределах опасной зоны (длина пешеходного перехода - Lп), ограниченной
границами накопительных зон пешеходного перехода в соответствии с проектом на обустройство
пешеходного перехода, с;
t2 = 2 – время срабатывания приборов цепей извещения и управления, с;
t3 = 10 – гарантийное время, с.

Время, нахождения пешехода в опасной зоне t1, с,:
где Lп – длина пешеходного перехода, м;
Lгр = 3 – условная длина группы пешеходов, м;
Vпеш = 0,83– расчетная скорость движения пешеходов, м/с.
Lп = 13,72 м.

Слайд 6

Схема управления сигнализацией пешеходного перехода

Схема управления сигнализацией пешеходного перехода

Слайд 7

Схема связи блоков АБТЦ-М

Схема связи блоков АБТЦ-М

Слайд 8

Схема линейных цепей

Схема линейных цепей

Слайд 9

Схема управления огнями перегонных светофоров

Схема управления огнями перегонных светофоров

Слайд 10

Схема контроля жил кабеля

Схема контроля жил кабеля

Слайд 11

Схема увязки системы АБТЦ-М с устройствами ЭЦ

Схема увязки системы АБТЦ-М с устройствами ЭЦ

Слайд 12

Инвестиционные вложения на одну сигнальную точку:
для системы АБТЦ-М – 4395,22 тыс.руб.
для системы

Инвестиционные вложения на одну сигнальную точку: для системы АБТЦ-М – 4395,22 тыс.руб.
АБТЦ – 4263,36 тыс.руб.

Расчёт сравнительной экономической эффективности систем АБТЦ-М и АБТЦ

Годовой экономический эффект:

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений:

Коэффициент сравнительной эффективности составляет:

 

Инвестиционные вложения на оборудование перегона системой АБТЦ-М:

тыс. руб.

Слайд 13

Мероприятия по защите от несанкционированного доступа к охранным объектам железнодорожного транспорта

КОМПЛЕКС МЕР

Ограждение

Мероприятия по защите от несанкционированного доступа к охранным объектам железнодорожного транспорта КОМПЛЕКС
объектов инфраструктуры

Электронные системы ограничения доступа

Автоматизированная система удаленного контроля и управления

По функциональному назначению

По конструктивному исполнению

По используемой системе контроля

Интегрируемые

Комплексные

Имя файла: Оборудование-двухпутного-участка-Москва-Бутырская-—-Бескудниково-системой-автоблокировки-с-тональными-рельсовыми-цепями.pptx
Количество просмотров: 25
Количество скачиваний: 0