Общие положения. Сигналы на железнодорожном транспорте. Общие положения

Общие положения
ПРИЛОЖЕНИЕ № 7
к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
ИНСТРУКЦИЯ ПО СИГНАЛИЗАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Выполнение требований сигналов, установленных настоящим приложением, обеспечивает бесперебой-ность и безопасность движения поездов и маневровой работы.
Все нормативные и технические документы, относящиеся к сигнализации на железнодорожном транспорте, должны соответствовать требованиям настоящего приложения.
Общие положения

Классификация сигналов по восприятию и времени применения?
ПТЭ, Приложение № 7, пункты 3-5

Сигналы на железнодорожном транспорте служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.
По способу восприятия сигналы подразделяются на видимые и звуковые.

огни светофоров установленных цветов,
маршрутные и другие световые указатели,
постоянные диски уменьшения скорости,
квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета),
красные диски со светоотражателем для обозначения хвоста грузового поезда,
сигнальные указатели и знаки;
Круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток, такими сигналами служат:

диски,
щиты,
флаги,
крылья семафоров,
сигнальные указатели (стрелочные,
путевого заграждения, устройств сбрасывания и гидравлических колонок);
Дневные, подаваемые в светлое время суток;
для подачи таких сигналов служат:

ручных и поездных фонарях,
фонарях на шестах,
крыльях семафоров и
сигнальных указателях (стрелочных,
путевого заграждения, устройств сбрасывания и гидравлических колонок);
Ночные, подаваемые в темное время суток;
такими сигналами служат огни установленных цветов в:

Ночные сигналы должны применяться и в дневное время при тумане, метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее норм, установленных для светофоров в соответствии с п.4 приложения №3 к ПТЭ.
В железнодорожных тоннелях применяются только ночные или круглосуточные сигналы.

Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Значение их днем и ночью одно и то же.
Для подачи звуковых сигналов служат:

Классификация светофоров по назначению, конструкции.
ПТЭ, Приложение №7, пункты 6, 7

Светофоры по назначению подразделяются на следующие типы:
Входные
Выходные
Маршрутные
Проходные
Прикрытия
Заградительные
Предупредительные
Повторительные
Локомотивные
Маневровые
Горочные
Въездные (выездные)
Технологические

|
Светофоры по назначению подразделяются на следующие типы:
входные – разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на железнодорожную станцию
Приложение № 7. Инструкция по сигнализации.

|
выходные – разрешающие или запрещающие поезду отправиться с железнодорожной станции на перегон
Приложение № 7. Инструкция по сигнализации.

|
маршрутные – разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района железнодорожной станции в другой
Приложение № 7. Инструкция по сигнализации.

|
проходные – разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок-участка (межпостового перегона) на другой
Приложение № 7. Инструкция по сигнализации.

|
прикрытия – для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником
Приложение № 7. Инструкция по сигнализации.

|
заградительные – требующие остановки при опасности для движения, возникшей на железнодорожных переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станционных железнодорожных путях
Приложение № 7. Инструкция по сигнализации.

|
предупредительные – предупреждающие о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия)
Приложение № 7. Инструкция по сигнализации.

|
повторительные – для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического и о показании горочного, маневрового светофоров, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается
Приложение № 7. Инструкция по сигнализации.

|
локомотивные – для разрешения или запрещения поезду следовать по перегону с одного блок-участка на другой, а также предупреждения о показании путевого светофора, к которому приближается поезд
Приложение № 7. Инструкция по сигнализации.

|
маневровые – разрешающие или запрещающие производство маневров
Приложение № 7. Инструкция по сигнализации.

|
горочные – разрешающие или запрещающие роспуск вагонов с горки
Приложение № 7. Инструкция по сигнализации.

|
въездные (выездные) – разрешающие или запрещающие въезд железнодорожного подвижного состава в производственное помещение и выезд из него на железнодорожных путях необщего пользования
Приложение № 7. Инструкция по сигнализации.

|
технологические – разрешающие или запрещающие подачу или уборку железнодорожного подвижного состава при обслуживании объектов, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования
Приложение № 7. Инструкция по сигнализации.

Один светофор может совмещать несколько назначений (входной и выходной, выходной и маневровый, выходной и маршрутный и др.).

В качестве источников света в светофорах используют светоизлучающие диоды или лампы накаливания. Светофоры применяются линзовые или прожекторные
|

По расположению светофоры подразделяются на мачтовые, карликовые, а также устанавливаемые на мостиках, консолях, фермах мостов, стенах тоннелей, а на железнодорожных путях необщего пользования также на стенах производственных помещений.
|

|
мачтовые консольные карликовые

Сигнальные огни на светофорах применяются:
непрерывно горящие,
нормально негорящие,

Сигнальные огни на светофорах применяются:
немигающие и
мигающие (периодически загорающиеся и гаснущие)

Обозначение светофоров.
ПТЭ, Приложение № 7, пункты 7, 32

На светофоре должна быть предусмотрена литерная табличка, содержащая его обозначение. Светофоры обозначаются буквами, цифрами и буквами с цифрами.
Проходные светофоры АБ обозначаются цифрами, соответствующими номеру сигнальной точки:
в четном направлении – четными цифрами,
в нечетном направлении – нечетными цифрами.
«цифра»

На двухпутных и многопутных перегонах вновь оборудуемых постоянно действующими устрой-ствами для организации движения по неправильному железнодорож-ному пути по сигналам локомотив-ных светофоров литерная таблич-ка должна быть предусмотрена в том числе и на обратной стороне мачт проходных светофоров.

Входные светофоры обозначаются буквами, соответствующими направлению движения поездов:
Для четного направления – буквой Ч,
Для нечетного направлении – буквой Н.
На входных светофорах, установленных для приема поездов с неправильного пути, дополнительно применяется буква Д.
«направление»
|

|
Выходные и маршрутные светофоры
обозначаются буквами и цифрами:
буква – направление движения,
цифра – номер пути отправления.
«направление»«путь»
«направление»М«путь»

|
Повторительные светофоры
П«номер основного светофора»
З«+порядковый номер»
Заградительные светофоры

|
Недействующие светофоры должны быть закрещены двумя планками, а сигнальные огни на них погашены.

Основные значения сигналов, подаваемых светофорами.
ПТЭ, Приложение № 7, пункт 8

Принципы сигнализации светофоров

|
Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и их назначения), следующие:
1) один зеленый огонь – разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт

|
один желтый мигающий огонь – разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью

|
один желтый огонь – разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт

|
Приложение № 7. Инструкция по сигнализации.
два желтых огня, из них верхний мигающий – разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт

|
два желтых огня – разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу

|
один красный огонь – стой! Запрещается проезжать сигнал

|
один лунно-белый огонь – разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор и далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями (сигналами) руководителя маневров