Организационно-методическая база и основные результаты геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий на граж

Распоряжение ФАС России от 17.06.99г. № 106-р
«О подготовке плана проведения работ по привязке аэронавигационных ориентиров»
Глобальные геодезические системы координат, предложения и методические рекомендации по привязке АНО аэродромов и ВТ, а также:
* форма представления предложения территориальных управлений по аэродромам, на которых предлагается проводить съемку (таблица №1),
* форма представления предложений по радионавигационным средствам на воздушных трассах, которые предлагается подвергнуть съемке (таблица №2).
Предложено территориальным органам ФАС России до 15.07.99г. направить эти предложения для обобщения.

Радионавигационные средства на территории
Татарского межрегионального территориального управления, подлежащие геодезической съемке

«1. Принять с 01.01.2001г. Всемирную геодезическую систему – 1984 (WGS-84) в качестве единой геодезической опорной системы для определения и публикации в документах аэронавигационной информации гражданской авиации географических координат воздушных трасс и аэродромов Российской Федерации с разрешенной точностью»
Приказ ФСВТ России от 6.06.2000г. № 177
«О подготовке к внедрению в практику
гражданской авиации России
Всемирной геодезической системы – 1984
(WGS-84)»

Об установлении единых государственных систем координат
В соответствии с Федеральным законом «О геодезии и картографии» Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т:
1. Установить следующие единые государственные системы координат:
- система геодезических координат 1995года (СК-95) – для использования при осуществлении геодезических и картографических работ, начиная с 1июля 2002г.;
- геоцентрическая система координат «Параметры Земли 1990 года»
(ПЗ-90) – для использования в целях геодезического обеспечения орбитальных полетов и решения навигационных задач.
М.Касьянов
ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
от 28 июля 2000г. № 568
г.Москва

Геодезическая система отсчета OoXoYoZo

Геодезическая система осчета OoXoYoZo
Опорная система ОопХопYопZоп
ω
εZоп
μоп
dXоп
dZоп
dYоп
εYоп
εXоп

Параметры связи ПЗ-90 и WGS-84
εZWGS
εXWGS
εYWGS
dZWGS
dXWGS
dYWGS

Вопросы
необходимости и целесообразности проведения
геодезической съемки и публикации ее результатов
в системе WGS-84

факт существования в принятой ИКАО системе GNSS двух автономных систем GPS и ГЛОНАСС, при проектировании которых приняты опорные системы координат WGS-84 и ПЗ-90, которые считались наиболее близкими к геоцентрической общеземной системе отсчета;
существует матрица перехода от системы ПЗ-90 к системе WGS-84 и все российские и некоторые зарубежные выпускаемые бортовые приемники могут работать со спутниками обоих созвездий;
переход гражданской авиации на систему WGS-84 при сохранении у военных потребителей системы ПЗ-90 в ряде случаев связан с некоторыми. дополнительными затруднениями.
Не подвергая сомнению вопрос о необходимости перехода к геоцентрической общеземной системе координат, необходимо учитывать:

В настоящее время единственной функционирующей в полном составе спутниковой системой является GPS (базирующаяся на системе WGS-84), которая используется при полетах значительной части парка российских воздушных судов, оборудованных приемниками GPS.
Отечественная спутниковая система ГЛОНАСС (базирующаяся на ПЗ-90) будет развернута в полном составе в лучшем случае в 2007-2009г.г.
На воздушных судах иностранного производства, все более широко эксплуатируемых гражданской авиацией России, установлены приемники GPS

Поправкой №33 к Приложению 15 Чикагской конвенции ИКАО определено:
«Для целей международной аэронавигации в качестве системы отсчета (геодезической) в горизонтальной плоскости используется Всемирная геодезическая система -1984 (WGS-84). В этой связи опубликованные аэронавигационные географические координаты (обозначающие широту и долготу) выражаются относительно геодезической базы отсчета (WGS-84)».
Россия поддержала решение ИКАО по разработке и внедрению перспективных систем CNS/АТМ, в соответствии с концепцией которых используется система WGS-84.
Необходимость гармонизации аэронавигационной системы России с зарубежными системами в региональном и глобальном масштабах.

С течением времени происходит уточнение параметров обеих систем WGS-84 и ПЗ-90 и, как показывает опыт, идет их сближение с системой ITRF, рекомендованной Международной службой вращения Земли IERS, параметры которой признаны наиболее точными.
Система ITRF принята в качестве координатной основы системы EGNOS.
Существует целесообразность рассмотреть вопрос о переходе гражданской авиации на систему ITRF
(WGS-84 (G 1150) отличается от ITRF-2000 на 1-2см)

Распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 26.02.2001г. № НА-67-р «О выполнении требований к геодезической съемке аэронавигационных ориентиров гражданских аэродромов и воздушных трасс»
«Требования на проведение геодезической съемки аэронавигационных ориентиров на аэродромах и воздушных трассах гражданской авиации России»
«Требования к организациям, рекомендуемым для выполнения геодезической съемки АНО на аэродромах и воздушных трассах России»
Указание организовать в апреле 2001г. методический семинар по разъяснению требований к геодезической съемке АНО с привлечением специалистов Государственной службы гражданской авиации Минтранса России и других заинтересованных ведомств и организаций.

Приложение №1 к распоряжению
Министерства транспорта
Российской Федерации
от 26.02.01 № НА-67-р
Требования на проведение геодезической съемки
аэронавигационных ориентиров на аэродромах и
воздушных трассах гражданской авиации России

∙ Аэронавигационные ориентиры, подлежащие геодезической съемке.
∙ Системы координат, в которых производится геодезическая съемка.
∙ Требования к точности геодезической съемки АНО на аэродромах.
∙ Требования к точности геодезической съемки АНО на воздушных трассах.
∙ Требования и методические указания по созданию опорной сети аэродрома.
∙ Методические указания по определению координат АНО и существенных препятствий на аэродромах и воздушных трассах.
∙ Требования к отчетной документации о результатах геодезической съемки АНО.
∙ Требования к режиму секретности при проведении работ.

∙ Установка геодезических знаков.
∙ Требования к съемке координат навигационных элементов, связанных с аэродромом.
∙ Характеристики АНО, подлежащих геодезической съемке в системах ПЗ-90, WGS-84.
∙ Форматы представления результатов геодезической съемки АНО на аэродромах и воздушных трассах.
∙ Перечень радионавигационных средств на аэродромах и воздушных трассах, подлежащих геодезической съемке (на основе материалов ГУП ЦАИ ГА, ГЦ ППВД и предложений территориальных управлений). В него вошли АНО на международных аэродромах, аэродромах федерального значения и некоторых перспективных аэродромах, а также на международных и федеральных воздушных трассах по состоянию на 01.10.99г.
Всего 121 аэродром, 274 пункта воздушных трасс.
Приложения:

Приложение №2 к распоряжению
Министерства транспорта
Российской Федерации
от 26.02.01 № НА-67-р
Требования к организациям, рекомендуемым для
выполнения геодезической съемки АНО на аэродромах
и воздушных трассах гражданской авиации России

1. Организация должна иметь возможность самостоятельно или в составе кооперации (указать состав кооперации) выполнить полный комплекс работ по геодезической съемке АНО в соответствии с "Требованиями на проведение геодезической съемки аэронавигационных ориентиров на аэродромах и воздушных трассах гражданской авиации России", утвержденными ФСВТ России 07.06.2000г.

2. Организация должна иметь и представить заказчику лицензии Роскартографии на проведение топографо - геодезических работ и лицензию органа ФСБ России по лицензированию и защите государственной тайны на проведение работ с использованием сведений, составляющих государственную тайну.
3. Организация должна иметь вычислительные средства (персональные ЭВМ, вычислительные рабочие станции), аттестованные для проведения работ с закрытыми материалами.

4. Организация должна иметь:
технические средства:
- нивелиры типа Н-3, Н-3К;
- тахеометры типа Geodimeter 510, 610, 620;
- двухчастотные геодезические GPS/ ГЛОНАСС приемники типа Z-12, Z-18 ( фирма Аштек); 4000 SSE, 4000 SSI (фирма Trimble Navigation) или их аналоги;
- одночастотные геодезические GPS/ ГЛОНАСС приемники типа GG-24, 4000 SE или их аналоги,

программно-математическое обеспечение:
- пакеты программ: GAMIT, GIPSY, BERNESE или их аналоги, WindPRISM, Pinncle и т.д.;
- комплексы программ для перевычисления координат из системы в систему и вычисления высот геоида, позволяющие выполнить в полном объеме требования к геодезической съемке.

5. Организация должна иметь опыт проведения топографо-геодезических работ, обеспечивающих выполнение "Требований на проведение геодезической съемки аэронавигационных ориентиров на аэродромах и воздушных трассах гражданской авиации России".
Должны быть представлены материалы, подтверждающие наличие практического опыта проведения аналогичных работ.

Распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 20.05.2002г. № НА-165-р «О выполнении работ по геодезической съемке аэронавигационных ориентиров гражданских аэродромов и воздушных трасс России»
- рекомендовано с 1 июня 2002г. организовать геодезическую съемку на аэродромах и воздушных трассах в соответствии с требованиями распоряжения Минтранса России от 26 февраля 2001г. № НА-67-р;
- ГосНИИ «Аэронавигация» обеспечить оценку материалов геодезической съемки аэронавигационных ориентиров. Осуществлять обобщение проведенных работ.»

Распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 04.04.2003г. № КР-14-р «О внесении изменений в распоряжение Минтранса России от 26.02.2001г. № НА-67-р»
∙ считать Приложение №1 к распоряжению
№ НА-67-р утратившим силу;
∙ при проведении геодезической съемки руководствоваться «Методическими рекомендациями по проведению геодезической съемки АНО на гражданских аэродромах и воздушных трассах России» ( в связи с выходом 2-ой редакции Руководства по WGS-84).

Формы представления результатов
геодезической съемки
аэронавигационных данных ориентиров
на аэродромах и воздушных трассах
для публикации их в ФГУП ЦАИ ГА
(разработаны ГосНИИ «Аэронавигация» и ЦАИ ГА)
∙ по аэродрому;
∙по взлетно-посадочной полосе;
∙по навигационным средствам аэродрома;
∙по осевым линиям РД и стоянкам ВС;
∙по препятствиям в зонах захода на посадку и взлета, зоне визуального маневрирования и на аэродроме;
∙по аэронавигационным ориентирам на воздушной трассе.

Проект «Технического задания на
выполнение геодезической съемки
в системах координат WGS-84 (ПЗ-90) аэроиавигационных ориентиров (АНО)
на аэродроме ______»:
∙ Наименование и основание для проведения работы.
∙ Заказчик.
∙ Исполнители работ: головной исполнитель, соисполнители.
∙ Сроки выполнения.
∙ Цель работы.
∙ Требования к выполнению.
∙ Этапы работы.
∙ Организационные мероприятия.

Информационно-методическое письмо
№1 от 09.09.2002г.
∙ Разъяснение практических целей геодезической съемки
∙ Подробные рекомендации по организации проведения съемки:
Роль опорной сети;
Вопросы секретности;
Оценка материалов съемки;
Выбор геодезической организации на основе тендера;
Финансирование съемки.

Информационно-методическое письмо
№2 от 26.02.2003г.
∙ Анализ хода и результатов съемки.
∙ Характерные недостатки.
∙ «Уточненные требования и методические рекомендации по проведению геодезической съемки АНО на аэродромах и воздушных трассах России».
∙ Информация о порядке проведения оценки материалов геодезической съемки в ГосНИИ «Аэронавигация».

Параметры связи СК-42 и ПЗ-90

Схема расхождений координат ПЗ-90 и СК-42
ПЗ-90
СК-42
10 м

Информационно-методическое письмо
№ 3 от 13.08.2003г.
∙Информация о новой редакции «Руководства по Всемирной геодезической системе –1984 (WGS-84)».
∙ Анализ хода и результатов съемки.
∙ Характерные недостатки.
∙Напоминание, что Распоряжением Минтранса России оценка результатов съемки возложена только на ГосНИИ «Аэронавигация».
∙Сообщение о разработке «Требований к перечню и точности аэронавигационных данных и к оперативности сведений об их изменениях».

Информационно-методическое письмо
№ 4 от 17.05.2004г.
∙ Анализ хода и результатов съемки.
∙ Характерные недостатки.
∙ Информация о типовых проектах технических заданий на выполнение геодезической съемки на аэродромах и воздушных трассах.
∙ Рекомендация о дополнительном требовании о пересчете координат из системы WGS-84 в полярные и прямоугольные системы координат в соответствии с Поправкой №6 к «Методике оценки».

Факторы, влияющие на организацию и сроки проведения геодезической съемки на аэродромах и воздушных трассах гражданской авиации России
1. Рекомендательный характер документов ГС ГА по проведению геодезических съемок, связанный с отсутствием в Нормах годности эксплуатации аэродромов (НГЭА) требований к съемке во Всемирной геодезической системе координат WGS-84 с точностями, указанными в SARPS ИКАО.
2. Недостаточная заинтересованность руководителей аэропортов в проведении съемок из-за:
значительных финансовых затрат на съемки;
- ограничений на публикацию результатов съемки с точностями, требуемыми ИКАО;
- отсутствие спроса авиакомпаний на информацию в системе WGS-84.

3. Недостаточная подготовленность ряда геодезических организаций.
4. Принадлежность РНС аэропортам и Госкорпорации по ОрВД, сложность согласования одновременности проведения съемки.
5. Нерешенности вопроса о принятой системе координат.
6. Большой объем съемок (121 аэродром, 274 пунктов ВТ).

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
1. В Российской федерации создана эффективная система геодезической съемки, обеспечивающая выполнение SARPS ИКАО, и позволяющая в ограниченные сроки осуществить переход на международных аэродромах и воздушных трассах к Всемирной системе WGS-84 в соответствии с SARPS ИКАО.
2. В целях интенсификации геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий на международных аэродромах и воздушных трассах гражданской авиации Российской федерации в соответствии с SARPS ИКАО считать необходимым:

рекомендовать Межгосударственному авиационному комитету внести дополнения в «Нормы годности эксплуатации аэродромов» и соответствующую «Методику оценки соответствия НГЭА», вытекающие из SARPS ИКАО, и при сертификации аэродромов проверять материалы геодезической съемки;
рекомендовать авиационным властям России:
- продолжить усилия по снятию ограничений на публикацию результатов геодезической съемки на воздушных трассах и аэродромах Российской федерации в соответствии с SARPS ИКАО;
- осуществить мероприятия по интенсификации съемки на международных аэродромах и трассах Российской федерации.