Организация перевозки внешнеторговых грузов железнодорожным транспортом Дисциплина: «Международные перевозки грузов» Препода

Информационные ресурсы в Интернете
www.mintrans.ru официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации
www.cargo.ru информационная сеть в области перевозок.
www. logistic.ru Транспортно-информационный сервер: новости логистики, транспорта и таможни
http://www.roszeldor.ru/ - Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор)
http://www.rostransport.com/transportrf/ - Журнал «Транспорт Российской Федерации»

Литература по МПГ в БИЦ РТА
Кретов И.И. Логистика во внешнеторговой деятельности : учеб. пособие / И.И. Кретов, К.В. Садченко. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Дело и Сервис, 2011.
Гаджинский, А. М. Логистика: учебник / 18-е изд., перераб. и доп. - М. : Дашков и К*, 2009.

3. Зубин, С. И.Транспортное обеспечение коммерческой деятельности [Электронный ресурс] : учебное пособие / Москва : Евразийский открытый институт, 2010. Книга находится в базовой версии ЭБС IPRbooks
Журналы в БИЦ РТА:
Логистика и управление цепями поставок
ЛОГИСТИКА
Литература по МПГ в БИЦ РТА

Учебные вопросы
Железнодорожный транспорт. Основные характеристики.
Нормативно-правовая регламентация осуществления железнодорожных перевозок в Российской Федерации
Организация доставки товаров в прямом железнодорожном сообщении по условиям СМГС и управление ею.
Фирменная структура рынка железнодорожных перевозок.

Транспортная сеть России включает в себя
85 тыс. км железных дорог, общего пользования, 42 тыс. км путей промышленного железнодорожного транспорта;
755 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием (в том числе 597 тыс. км дорог общего пользования);
532 тыс. км воздушных трасс, из которых более 150 тыс. км являются международными;
70 тыс. км магистральных нефте- и продуктопроводов;
свыше 140 тыс. км магистральных газопроводов, 102 тыс. км внутренних водных путей;
2,8 тыс. км трамвайных путей,
439 км путей метрополитена;
4,9 тыс. км троллейбусных линий.

Структура Российского грузо- и пассажирооборота

Общая характеристика транспорта
Железнодорожный транспорт - вид транспорта, выполняющий перевозки пассажиров и грузов по рельсовым путям в вагонах с помощью локомотивной или моторовагонной тяги.
Доля железнодорожного транспорта в общем объеме перевозок каждой страны складывается с учетом экономико-географических, демографических и других факторов:
размещения природных ресурсов и производительных сил;
численности населения;
размера территории;
наличия незамерзающих водных путей.

Сеть железных дорог на территории Российской Федерации
Восточно-Сибирская железная дорога
Горьковская железная дорога
Дальневосточная железная дорога
Забайкальская железная дорога
Западно-Сибирская железная дорога
Калининградская железная дорога
Красноярская железная дорога
Куйбышевская железная дорога
Московская железная дорога
Октябрьская железная дорога
Приволжская железная дорога
Сахалинская железная дорога
Свердловская железная дорога
Северная железная дорога
Северо-Кавказская железная дорога
Юго-Восточная железная дорога
Южно-Уральская железная дорога

Технические сооружения и устройства железнодорожного транспорта
Для осуществления перевозочного процесса железные дороги располагают техническими средствами, включающими в себя подвижно́й состaв и инфраструктуру, в которую входят:
железнодорожный путь с необходимым путевым развитием в раздельных пунктах для приема, скрещения, обгона, расформирования, формирования и отправления поездов и выполнения других операций;
сооружения для посадки, высадки и обслуживания пассажиров;
устройства для хранения, погрузки и выгрузки грузов

Технические сооружения и устройства железнодорожного транспорта
устройства сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы для обеспечения безопасности движения поездов и ускорения производственных процессов;
сооружения для экипировки и ремонта локомотивов и вагонов;
устройства электроснабжения, в том числе тяговые подстанции и контактная сеть на электрифицированных линиях;
устройства водоснабжения;
устройства материально-технического снабжения.

Технико-экономические показатели грузовых вагонов

Технико-экономические показатели грузовых вагонов
Грузоподъемность - 42 тн
База вагона - 17 м
Длина вагона по осям сцепления автосцепок - 24680 мм
Длина вагона по концевым балкам рамы - 23460 мм
Высота от уровня верха головок рельсов максимальная - 4970 мм
Ширина максимальная - 3226 мм
http://westroad.ru/company/spravka/tipi_gruzavih_vagonov_i_ih_harakteristiki/

Основные типы кузовов вагона
(по способу восприятия нагрузок)

Типы грузовых вагонов
(по конструкции)
Вагоны бункерного типа - по существу, крытые вагоны или крытые хопперы с той лишь разницей, что на одной раме смонтированы несколько емкостей, предназначенных для перевозки специфических сыпучих грузов (мука, нефтебитум, гранулированные материалы).

Полувагоны
Цистерна
ХОППЕР
Вагон-рефрижератор
Платформы
Крытые вагоны
Вагоны-самосвалы

Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) образовано в соответствии с Указом Президента РФ от 09 марта 2004 года №314.
Федеральный закон от 10.01.2003 года №17-ФЗ
«О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»
Федеральный закон от 10.01.2003 года №18-ФЗ
«Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»
Соглашение о прямом международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС)
Бернские конвенции о перевозках грузов (сокращенно МГК) и о перевозках пассажиров (МПК) - единая Конвенция о железнодорожных перевозках (COTIF)

ИНФРАСТРУКТУРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА - это технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ понимается производственно-технологический комплекс, состоящий из железнодорожных путей общего пользования, железнодорожных станций, непосредственно подвижного состава и иного имущества, предназначенного для обеспечения железнодорожных перевозок.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПУТЯМИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ считаются железнодорожные пути на территории железнодорожных станций, предназначенные для приема и отправления грузов, пассажиров и багажа, а также пути, соединяющие железнодорожные станции между собой.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ - это совокупность производственно-технологических комплексов, включающих в себя железнодорожные пути необщего пользования, здания, сооружения и другое имущество, предназначенное для обеспечения потребности общества в работах или услугах на основе договоров и для собственных нужд.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ – железнодорожные подъездные пути, примыкающие к путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта для выполнения договоров или для удовлетворения собственных нужд.

Территория распространения правовых систем в сфере ж/д транспорта
СМГС (Соглашение о прямом международном железнодорожном грузовом сообщении) и СМПС
(около 23 государств)
Россия
Латвия; Литва; Эстония
Украина
Польша
Беларусь
Казахстан
Китай; КНДР
и т.д.
COTIF (Конвенция о международных перевозках по железной дороге) The Convention concerning International Carriage by Rail
(около 48 государств)
Финляндия
Латвия; Литва
Украина
Польша
Россия
и т.д.
http://www.otif.org/

Карта COTIF, показывает какие приложения Конвенции применяет государства-члены ОТИФ

Условия ратификации COTIF Россией
Российская Федерация в соответствии с п. 1 статьи 42 Конвенции о международных железнодорожных перевозках (COTIF) оставляет за собой право не применять Приложения А, С, D, E, F, G к COTIF
Россия будет применять Приложение В к перевозкам, осуществляемым на отдельные участки Калининградской и Октябрьской дорог: от причала паромного комплекса Балтийск до припортовой железнодорожной станции Балтийск (2,84 км), а также от причала паромного комплекса Усть-Луга до припортовой железнодорожной станции Лужская (1,745 км).

Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС)
Соглашение СМГС является одним из основных международных документов, заключенных с целью организации международной перевозки груза. Девствует с 1 ноября 1951 года, постоянно изменяется и дополняется.
Странами участниками соглашения СМГС являются: Азербайджан, Албания, Беларусь, Болгария, Венгрия, Вьетнам, Грузия, Иран, Казахстан, Китай, КНДР, Кыргызстан, Латвия, Литва, Молдова, Монголия, Польша, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Украина, Эстония.

Разделы СМГС
Раздел I - Общие положения
Раздел II - Заключение договора перевозки
Раздел III - Выполнение договора перевозки
Раздел IV - Изменение договора перевозки
Раздел V - Ответственность железных дорог
Раздел VI - Претензии, иски. Претензионная и исковая давность
Раздел VII - Расчеты между железными дорогами Раздел VIII - Общие постановления

Комплект документов международной перевозки по СМГС
Накладная СМГС
Дубликат накладной
Дорожная ведомость (с корешками)
Лист уведомления о прибытии груза.
Лист выдачи груза

Накладная СМГС – это накладная международного образца, используемая в международных грузовых перевозках, по сети железных дорог стран участниц «Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении.
Несет в себе функции:
- основного перевозочного документа,
- документа подтверждающего заключения договора перевозки между грузоотправителем и администрацией железной дороги.
- расписки, которая подтверждает принятие железной дорогой груза к перевозке.

ЖД накладная (СМГС)
СМГС накладная состоит из пяти (5) листов:
Лист №1 – «Оригинал накладной». Выдается получателю на станции назначения вместе с грузом.
Лист №2 – «Дорожная ведомость». Сопровождает груз до конечной станции. Количество дорожных ведомостей, равняется количеству дорог участвующих в перевозке. Остается на дороге назначения.
Лист №3 – «Дубликат накладной». Остается у отправителя.
Лист №4 – «Лист передачи груза». Как и «дорожная ведомость» - сопровождает груз до конечной станции, и остается на дороге назначения.
Лист №5 – «Уведомление о прибытии груза». Выдается грузополучателю, вместе с листом №5 - оригиналом накладной, и грузом.
6. экз.: Копия дубликата накладной
7. Экз.: Экземпляр для внутреннего использования
+ дополнительные дорожные ведомости

1. Оригинал накладной сопровождает отправку до станции назначения и выдается получателю вместе с листом уведомления о прибытии груза и самим грузом.

2. Дорожная ведомость сопровождает отправку до станции назначения и остается на дороге назначения.

3. Дубликат накладной выдается отправителю после заключения договора перевозки.

ЖД накладная - CIM
В соответствии с COTIF грузоотправитель вправе указать в железнодорожной накладной, какие платежи за перевозку груза будет производить он, а какие - грузополучатель.

(в пределах одной дороги)
(в пределах одной или нескольких железных дорог, но по одному перевозочному документу)
(железнодорожно-водное, железнодорожно-автомобильное, железнодорожно-водно-автомобильное сообщение)
(с участием дорог двух и более государств по одному перевозочному документу).

Виды железнодорожных отправок

Технические характеристики ОАО «РЖД»
Эксплуатационная длина железных дорог 85,2 тыс. км
Протяженность электрифицированных линий 42,9 тыс. км
Доля в грузообороте транспортной системы России 43%
Доля в пассажирообороте транспортной системы России 41%
*С учетом трубопроводного транспорта.
Парк подвижного состава
Грузовые локомотивы (электровозы и тепловозы) 11 100
Грузовые вагоны всех типов 624 900
Маневровые локомотивы (тепловозы) 5 900
Пассажирские локомотивы (электровозы и тепловозы) 2 700
Пассажирские вагоны дальнего следования 24 100
Пассажирские вагоны пригородных поездов 15 600
ДОЧЕРНИЕ И ЗАВИСИМЫЕ ОБЩЕСТВА
Федеральная грузовая компания
ТрансКонтейнер
РейлТрансАвто
Русская тройка
Рефсервис
РЖД Логистика

Динамика объемов грузовых перевозок ОАО "РЖД" 1 241,5 млн. тонн грузов перевезли ОАО "РЖД" в 2011 году

В 2011 году, в процессе реализации Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте, продолжилось развитие конкуренции в сфере грузовых железнодорожных перевозок. Так доля ОАО "РЖД" на рынке оперирования грузовыми вагонами по объемам грузооборота сокращена с 78,2% в 2003 году до 5,3% в 2011 году.

Международные транспортные коридоры «Запад — Восток» и «Север — Юг»

Вагонные парки
За 2012 год российский парк грузовых вагонов увеличился на 6,5% и составил
1 091,8 тыс. вагонов, в том числе:
• 603,7 тыс. ед. — парк прочих собственников;
• 488,1 тыс. ед. — вагоны, принадлежащие холдингу ОАО «РЖД».

Основные характеристики деятельности ОАО «Трансконтейнер»
Железнодорожные контейнерные перевозки;
Терминальные услуги и таможенное складирование;
Контейнерные перевозки автотранспортом;
Экспедиторские и логистические услуги.
Доля рынка
51,1%

Тарификация в рамках СМГС

Тарификация железнодорожных перевозок в России

МТТ включает в себя
Ставки тарифных платежей за перевозку грузов по территории стран СМГС транзитом.
Порядок расчета суммарных тарифных платежей.
Возможные скидки и надбавки к ставкам тарифных платежей (поправочные коэффициенты).
Порядок оплаты тарифных платежей при международной железнодорожной перевозке.

Виды поправочных коэффициентов к международным железнодорожным тарифам
Коэффициенты загрузки подвижного состава
Коэффициенты по дальности
Коэффициенты по роду груза
Конъюнктурные коэффициенты
Коэффициент по направлению перевозки
Маршрутные коэффициенты
Коэффициенты в зависимости от собственности вагона
Коэффициенты перерасчета валюты тарифных ставок в валюты платежа.

Прейскурант № 10-01. Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами (Тарифное руководство № 1)
Федеральная энергетическая комиссия РФ
Приказ Федеральной службы по тарифам (ФСТ России) от 27 ноября 2012 г. N 303-т/3 г.
«О внесении изменений и дополнений в Прейскурант N 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами»
Опубликовано: 14 декабря 2012 г. в "РГ" - Федеральный выпуск №5962
Вступает в силу:1 января 2013 г.

Прейскурант № 10-01. Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами
Раздел 1. Общие положения
Раздел 2. Правила применения тарифов при определении платы за перевозку по российским железным дорогам грузов в прямом железнодорожном сообщении, в прямом смешанном сообщении, в непрямом смешанном сообщении и экспортных и импортных грузов, следующих по российским железным дорогам в непрямом международном сообщении через российские порты, а также на услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами при указанных перевозках
Раздел 3. Правила применения тарифов при определении плат за перевозку по российским железным дорогам экспортных и импортных грузов в прямом международном сообщении, в непрямом международном сообщении через пограничные передаточные станции Российской Федерации (за исключением транзита), а также на услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами при указанных перевозках

Распознование номеров железнодорожных вагонов в распределенной системе безопасности "Инспектор +»
ISS ("Интеллектуальные Системы Безопасности")
Модуль способен полностью распознать не менее 90% номеров вагонов, заданного типа, в дневное время или при наличии искусственного освещения.
Система фиксирует факт приезда состава, время прохождения через контрольную область, определяет порядковый номер вагона и осуществляет подсчёт общего числа вагонов в составе. В автоматическом режиме модуль распознает номера вагонов при прохождении состава, может сверять их с номерами в базе данных передаточной ведомости.