Организация перевозок внешнеторговых грузов в регулярном морском сообщении

Виды судоходства
Регулярное (линейное)
Нерегулярное (трамповое)

Признаки линейного судоходства
- наличие расписания
- закрепленный тоннаж (суда)

Признаки линейного судоходства
Наличие расписания

Признаки линейного судоходства
Ценой перевозки является линейный тариф.
Базис определения тарифа
Составляющие линейного тарифа
Надбавки к тарифу v.a.t.o.s

Признаки линейного судоходства
- Базис исчисления тарифа BOX RATE

Признаки линейного судоходства
- Базис исчисления тарифа Revenue Ton

Составляющие тарифа V.A.T.O.S.
Bunker Adjustement Factor
Currency Adjustment Factor
ISPS
Winter Surcharge
Peak season Surcharge

Надбавки к тарифу
IMDG cargo
Heavy lift Surcharge
Gulf of Aden Surcharge
War risk surcharge
Suez Surcharge

Портовые сборы
Терминальный сбор (ТНС)
Port Congestion surcharge

Линейный коносамент

Функции коносамента
Подтверждение договора перевозки
Подтверждение принятия груза на борт
Товарораспорядительная

Виды коносаментов
Именной
Ордерной
Предъявительский
Чистый
Грязный
Бортовой
«Принято к перевозке»

Регулирование линейного судоходства
Правила Гаага-Висби
Гамбургские правила
Роттердамские правила

Типы используемого оборудования
Суда – контейнеровозы

Типы используемого оборудования
Грузовые терминалы

Типы используемого оборудования
Универсальные контейнеры
Специальные контейнеры

Типы используемого оборудования
Суда типа Ro-Ro (roll on – roll off)

Типы используемого оборудования
Морские терминалы Ro-Ro (roll on – roll off)

Типы используемого оборудования
Морские терминалы Ro-Ro (roll on – roll off)

Основные участники рынка регулярных морских перевозок
VOCC (Vessel Operating Common Carrier)
NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)

VOCC
Maersk Line
CMA-CGM
Hapag-Lloyd
Mediterranian Shipping Company (MSC)
Mitsui O.S.K. Lines (MOL)
K-Line
APL
OOCL
Yang Ming

NVOCC