Содержание
- 2. Актуальность темы Эта тема на сегодняшний момент является актуальной, т.к. электрические машины применяются во всех отраслях
- 3. Цели и задачи Целью данной работы является изучение требований, предъявляемых к организации обслуживания синхронных машин. Основные
- 4. Устройство синхронного двигателя
- 6. Принцип действия синхронных машин
- 7. Неисправности синхронных двигателей Повышенный нагрев активной стали статора. Нагрев активной стали статора может возникнуть из-за перегрузки
- 8. Неисправности в пусковой клетке ротора. Пусковая клетка (обмотка) ротора (аналогичная беличьей клетке асинхронных двигателей) является неотъемлемой
- 9. Ремонт элементов (частей) синхронного двигателя Ремонт активной части статора синхронного двигателя
- 10. Ремонт роторов синхронных двигателей
- 11. Требования безопасности при ремонтных работаx синхронных двигателей 1. Выводы обмоток и кабельные воронки у электродвигателей должны
- 12. 4. Включение и отключение выключателей электродвигателей производится дежурным у агрегатов единолично. 5. У работающего синхронного электродвигателя
- 13. Заключение На основании материала, рассмотренного в данной курсовой работе можно сделать вывод, что почти вся электрическая
- 15. Скачать презентацию
Слайд 2Актуальность темы
Эта тема на сегодняшний момент является актуальной, т.к. электрические машины применяются
Актуальность темы
Эта тема на сегодняшний момент является актуальной, т.к. электрические машины применяются
Слайд 3Цели и задачи
Целью данной работы является изучение требований, предъявляемых к организации
Цели и задачи
Целью данной работы является изучение требований, предъявляемых к организации
Основные задачи, поставленные при выполнении данной работы:
Описание устройства, принципа действия и назначения синхронных двигателей.
Определение основных неисправностей синхронных машин.
Составление порядка проведения ремонтов частей синхронных двигателей.
Формирование основных требований безопасности при обслуживании синхронных двигателей.
Слайд 4Устройство синхронного двигателя
Устройство синхронного двигателя
Слайд 6Принцип действия синхронных машин
Принцип действия синхронных машин
Слайд 7Неисправности синхронных двигателей
Повышенный нагрев активной стали статора.
Нагрев активной стали статора может возникнуть
Неисправности синхронных двигателей
Повышенный нагрев активной стали статора.
Нагрев активной стали статора может возникнуть
В процессе вибрации активной стали происходит истирание изоляции листов. Листы с поврежденной изоляцией контактируют между собой и в образовавшемся стальном неизолированном пакете вихревые токи нагревают сердечник. При этом может произойти расширенное замыкание по всей расточке статора или местное.
В зависимости от площади замыкания в листах может возникнуть так называемый «пожар в железе», сильно перегревающий изоляцию и приводящий к ее повреждению. Это явление опасно в крупных синхронных машинах, особенно в турбогенераторах.
Слайд 8Неисправности в пусковой клетке ротора.
Пусковая клетка (обмотка) ротора (аналогичная беличьей клетке
Неисправности в пусковой клетке ротора.
Пусковая клетка (обмотка) ротора (аналогичная беличьей клетке
Пусковая клетка находится в тяжелом пусковом режиме, нагреваясь до температуры 250 °С. При достижении частоты вращения 95 % пн в обмотку возбуждения подается постоянный ток, ротор полностью входит в синхронизм с вращающимся полом статора и частотой сети. В этом случае в пусковой клетке ток снижается до 0. Таким образом, за время разгона ротора синхронного двигателя в пусковой клетке, кроме указанной выше температуры, возникают электродинамические, а также центробежные силы, деформирующие стержни клетки и их соединения с короткозамкнутыми кольцами.
В ряде случаев при внимательном осмотре пусковых клеток обнаруживаются обрывы стержней, полные или начинающиеся, разрушение короткозамыкающих колец. Такие повреждения пусковой клетки отрицательно сказываются на пуске двигателя, который либо совсем невозможно пустить, либо он не разворачивается до номинальных оборотов. При этом сила тока во всех трех фазах одинакова.
Возникшие в пусковой клетке неисправности устраняют запайкой твердым припоем. Все места, подлежащие запайке, следует тщательно осмотреть, с противоположной стороны соединительной шины, проверить качество пайки стержней с помощью зеркала. Затем все повреждения тщательно расчистить и запаять.
Слайд 9Ремонт элементов (частей) синхронного двигателя
Ремонт активной части статора синхронного двигателя
Ремонт элементов (частей) синхронного двигателя
Ремонт активной части статора синхронного двигателя
Слайд 10Ремонт роторов синхронных двигателей
Ремонт роторов синхронных двигателей
Слайд 11Требования безопасности при ремонтных работаx синхронных двигателей
1. Выводы обмоток и кабельные
Требования безопасности при ремонтных работаx синхронных двигателей
1. Выводы обмоток и кабельные
2. Открывать ящики пусковых устройств электродвигателей, установленных в цехе, когда устройство находится под напряжением, разрешается для наружного осмотра лицам, имеющим квалификационную группу не ниже 4-ой.
3. Операции по включению и выключению электродвигателей пусковой аппаратурой с приводами ручного управления должны производиться с применением диэлектрических перчаток или изолирующего основания (подставки).
Слайд 12 4. Включение и отключение выключателей электродвигателей производится дежурным у агрегатов единолично.
5.
4. Включение и отключение выключателей электродвигателей производится дежурным у агрегатов единолично.
5.
6. Работа в цепи пускового реостата работающего электродвигателя допускается лишь при поднятых щетках и замкнутом накоротко роторе.
7. Перед началом работы на электродвигателях, приводящих в движение насосы или тягодутьевые механизмы, должны быть приняты меры, препятствующие вращению электродвигателя со стороны механизма (насос может работать как турбина, дымосос может начать вращаться в обратную сторону за счёт засоса холодного воздуха через трубу и т. д.). Такими мерами являются закрытие соответствующих вентилей или шиберов, их заклинивание или перевязка цепью с запиранием на замок (или снятием штурвала) и вывешиванием плакатов «Не открывать - работают люди» или расцеплением муфт.
8. При отсоединении от синхронного электродвигателя питающего кабеля концы всех трёх фаз кабеля должны быть замкнуты на коротко и заземлены.
Слайд 13Заключение
На основании материала, рассмотренного в данной курсовой работе можно сделать вывод, что
Заключение
На основании материала, рассмотренного в данной курсовой работе можно сделать вывод, что
Синхронные двигатели применяются в электроприводах, где требуется постоянная частота вращения. Преимущество синхронных двигателей перед асинхронными - возможность работы с опережающим cos φ или cosφ = l, а также большая перегрузочная способность. Однако синхронные двигатели имеют плохие пусковые свойства, и для питания обмотки возбуждения требуется постоянный ток.
Важнейшим условием правильной эксплуатации электрических машин является своевременное проведение планово-предупредительных ремонтов и периодических профилактических испытаний.
При эксплуатации и ремонте электрических машин и сетей человек может оказаться в сфере действия электрического поля или непосредственном соприкосновении с находящимися под напряжением проводками электрического тока. Воздействие электрического тока на организм человека может явиться причиной электротравмы, т.е. может произойти нарушение его жизнедеятельных функций. Поэтому очень важно для электромонтера или другого иного специалиста, осуществляющий ремонт электрических машин соблюдать правила техники безопасности.