Организация текущего содержания железнодорожного пути не общего пользования ООО Байкальской энергетической компании

Ведомость железнодорожных путей станции Тепловая
ООО «Байкальской энергетической компании»

Ведомость стрелочных переводов станции Тепловая
ООО «Байкальской энергетической компании»

Ведомость объема работ на текущее содержание

Стоимость затрат на текущее содержание путей

Общие сведения о работе хозяйства пути в зимний период
К основным особенностям текущего содержания пути в зимний период относятся:
Выполнение подготовительных мероприятий по предупреждению заносимости пути и стрелочных переводов снегом во время метелей и снегопадов
Периодическая уборка накопившегося снега с путей станций
Невозможность производить шпалобалластные и грунтовые работы по причине замерзания балласта и грунта

Общие сведения о работе хозяйства пути в зимний период
К основным особенностям текущего содержания пути в зимний период относятся:
вспучивание отдельных мест из-за замерзания балласта и земляного полотна и, как следствие, необходимость исправления пути на пучинистых местах укладкой карточек на шпалы под металлические подкладки из-за невозможности выполнения подбивочных работ;
более интенсивный выход рельсов, скреплений, металлических элементов стрелочных переводов из-за повышения хрупкости металла при низких температурах
необходимость обеспечения нормальной работы централизованных стрелочных переводов в условиях заносимости снегом и обледенения

Самодельное навесное оборудование на локомотив ТЭМ-2ум для очистки станционных путей от снега

Общие положения и основные мероприятия по
подготовке хозяйства пути к работе в зимний период
Выполнение мероприятий по подготовке хозяйств к работе в зиму должно завершиться:
на железных дорогах первой группы - до 15 октября текущего года
на железных дорогах второй группы - к 1 ноября текущего года

Классификация метеорологических явлений и отдельных участков железных дорог по интенсивности снегоотложения и участков железнодорожного пути по снегозаносимости
УЧАСТКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ДЕЛЯТСЯ
НА 3 КАТЕГОРИИ СНЕГОЗАНОСИМОСТИ
И ДОЛЖНЫ ОГРАЖДАТЬСЯ В СЛЕДУЮЩЕЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
выемки глубиной более 0,4 м и нулевые места, расположенные на косогорах
в первую очередь - заносимые места первой категории

Классификация метеорологических явлений и отдельных участков железных дорог по интенсивности снегоотложения и участков железнодорожного пути по снегозаносимости
УЧАСТКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ДЕЛЯТСЯ
НА 3 КАТЕГОРИИ СНЕГОЗАНОСИМОСТИ
И ДОЛЖНЫ ОГРАЖДАТЬСЯ В СЛЕДУЮЩЕЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
выемки глубиной
до 0,4 м
и нулевые места
во вторую очередь - заносимые места второй категории

Классификация метеорологических явлений и отдельных участков железных дорог по интенсивности снегоотложения и участков железнодорожного пути по снегозаносимости
УЧАСТКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ДЕЛЯТСЯ
НА 3 КАТЕГОРИИ СНЕГОЗАНОСИМОСТИ
И ДОЛЖНЫ ОГРАЖДАТЬСЯ В СЛЕДУЮЩЕЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
насыпи высотой до 0,7 м в равнинной местности и до 1,0 м на косогорах
в третью очередь - заносимые места третьей категории

Схематическая карта снегозаносимых участков пути и существующих снегозащитных средств
40м
80м
65шт
20м
70м
1 кат
Заносимые места
2 кат
3 кат
Снегозащитные насаждения
Работающие без щитов
Молодые частично работающие
Работающие в первую половину зимы
Постоянные заборы
Прочие постоянные защиты
Выше 4 метров
Ниже 4 метров
Снеговые щиты

Работа по снегоборьбе на станции в соответствии с оперативными планами снегоборьбы
Оперативный план снегоборьбы предупреждения снежных заносов на дистанции пути включает в себя:
схематическую карту ограждения снегозаносимых участков пути
перечень затяжных подъемов, на которых в снегопады и метели требуются плановые проходы снегоочистителей
перечень станций с малым объемом маневровой работы
перечень станций, на которых очистку путей осуществляют дежурные по станции и помощники машинистов
1
2
3
4

Работа по снегоборьбе на станции в соответствии с оперативным планом снегоборьбы
Оперативный план снегоборьбы предупреждения снежных заносов на дистанции пути включает в себя:
порядок использования средств пневматической обдувки и электрического обогрева стрелок.
ведомость расстановки и организации работы снегоочистителей и снегоуборочных поездов
план привлечения дополнительной рабочей силы и транспортных средств для уборки снега в периоды снегопадов
план организации работ по очистке от снежных заносов путей на перегонах, узлах и станциях с круглосуточным режимом работы, с дневным режимом работы, с режимом работы "по требованию" и другими режимами работы
5
6
7
8

Требования охраны труда при производстве работ
при работе снегоуборочных и снегоочистительных машин не допускается нахождение монтеров пути
на расстоянии менее 400 м впереди плужного снегоочистителя
сбоку от него со стороны выброса снега
на стоянке ближе 5 м в зоне РАСКРЫТИЯ РАБОЧИХ ОРГАНОВ (крыльев и плуга, боковых щеток)
ПЕРЕД вращающимися питателем и боковыми щетками снегоуборочной машины на расстоянии менее 30 м;
впереди роторного снегоочистителя.

Требования охраны труда при производстве работ
работы на стрелочных переводах, расположенных на горочных и сортировочных путях, должны производиться ТОЛЬКО ВО ВРЕМЯ ПЕРЕРЫВОВ В МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ и роспуске составов или с закрытием пути

Требования охраны труда при производстве работ
Работа по очистке стрелочных переводов
Группой
Монтеров пути
<2 И 6>
1 должен вести наблюдение за движением поездов и не участвовать в работе.

должны быть ознакомлены с приказом под роспись
Монтеры пути, работающие первую зиму
они должны быть:
1.обучены
2.работать только в составе бригады
3.закреплены приказом за опытными работниками бригады
Требования охраны труда при производстве работ
к самостоятельной работе по очистке централизованных стрелочных переводов
НЕ ДОПУСКАЮТСЯ