Пассажирские устройства железнодорожного транспорта. Платформы и переходы

К пассажирским устройствам относятся:
пассажирские здания (вокзалы), объединяющие в одном здании помещения, предназначенные для обслуживания пассажиров и управления работой станции, а также бытовые помещения для обслуживающего персонала;
пассажирские платформы (основные и промежуточные);
переходы между платформами;
багажные и почтовые устройства;
привокзальные площади.
1. Виды пассажирских устройств

1. По расположению относительно пассажирского здания:
основные (возле пассажирского здания);
промежуточные.
Классификация пассажирских платформ
2. Пассажирские платформы

2. По расположению относительно приемо-отправочных путей:
боковые (сбоку от путей);
торцовые (перпендикулярно к приемо-отправочным путям).
Пассажирские платформы

3. По конструкции:
высокие;
низкие.
Пассажирские платформы

Низкие платформы устраивают у путей, предназначенных для пропуска транзитных пассажирских поездов. При этом обеспечиваются наилучшие условия для выполнения технического обслуживания вагонов.
Высокие платформы проектируют:
на тупиковых пассажирских станциях с преобладающим движением конечных или оборачиваемых поездов;
на раздельных и остановочных пунктах участка с большим пассажиропотоком;
на раздельных и остановочных пунктах электрифицированных участков с интенсивным пригородным движением (более 6 поездов в час «пик»).
Пассажирские платформы

Пассажирские платформы
промежуточная высокая пассажирская платформа
основная низкая пассажирская платформа

Длина пассажирских платформ устанавливается в соответствии с наибольшей длиной обращающихся на участке пассажирских и пригородных поездов. При этом на новых станциях или при реконструкции следует предусматривать возможность удлинения платформ до следующих значений:
650–850 м;
1000 м – при соответствующем обосновании для обращения соединенных пассажирских поездов;
500 м – платформ для пригородного движения.
Пассажирские платформы

Ширина пассажирской платформы должна быть не менее:
6 м – для основной платформы в пределах расположения вокзала (5 м – в трудных условиях);
4 м – на остальном протяжении основной платформы;
3 м – для основной платформы вне пределов расположения вокзала, вместимость которого не превышает 200 чел.;
4 м – для промежуточной платформы при отсутствии переходов в разных уровнях;
3 м – для промежуточных платформ при переустройстве в трудных условиях.
При наличии входов в тоннели, сходов с пассажирских мостов, павильонов и других сооружений, располагаемых на платформах, расстояние между крайней гранью сооружения и бортом платформы должно быть не менее 2 м.
Пассажирские платформы

2. Переходы для пассажиров

а) Переходы в одном уровне с железнодорожными путями на уровне верха головок рельсов:
настилы – между платформами шириной не менее 3 м;
торцевые переходы.
Переходы для пассажиров

б) Переходы в разных уровнях с путями устраиваются в следующих случаях:
на всех пассажирских станциях;
на других раздельных пунктах с интенсивным движением на участке (более 50 пар/сутки);
на линиях со скоростями движения более 120 км/ч;
на раздельных пунктах участка при пассажиропотоке более 75000 чел./год.
Различают следующие виды переходов в разных уровнях:
Переходы для пассажиров
тоннели – шириной не менее 3 м (на крупных станциях – не менее 6 м), высотой не менее 2,4 м;
мосты – шириной не менее 2,25 м;
конкорсы – устраиваются при обосновании над путями и платформами, служат для перехода пассажиров и одновременно могут являться местом ожидания.

Крытый пешеходный мост
Переходы для пассажиров
Конкорс

Переходы для пассажиров
Наименьшая ширина переходов и сходов

3. Разработка схемы планировки пассажирского комплекса станции
Задание
Разработать схему планировки пассажирского комплекса станции, расположенной на двухпутной линии, с указанием основных размеров пассажирских устройств, габаритных и междупутных расстояний. Исходные данные принять по заданию на РГР (см. п. 3).
Пример.

1. Определить местоположение пассажирского здания (в соответствии с заданием).
Например, сбоку путей, с четной стороны относительно главного хода – разместить ПЗ справа от пути по ходу движения.
Разработка схемы планировки пассажирского комплекса станции
Порядок разработки схемы пассажирского комплекса

2. Определить местоположение основной платформы. Она располагается у пассажирского здания. В пределах ПЗ имеется уширение платформы.
Разработка схемы планировки пассажирского комплекса станции
Порядок разработки схемы пассажирского комплекса

3. Разработать схему взаимного расположения перронных путей и пассажирских платформ.
Например, при заданных двух платформах помимо главных, проектируется один приемо-отправочный путь, он располагается со стороны, противоположной ПЗ.
Разработка схемы планировки пассажирского комплекса станции
Порядок разработки схемы пассажирского комплекса

3. Разработать схему взаимного расположения перронных путей и пассажирских платформ
При трех платформах проектируется два приемо-отправочных пути, расположенных по обе стороны от главных.
Разработка схемы планировки пассажирского комплекса станции
Порядок разработки схемы пассажирского комплекса

4. Разместить на схеме переходы для пассажиров.
Например, пешеходные настилы размещаются посередине и по краям платформы для удобства прохода пассажиров.
Разработка схемы планировки пассажирского комплекса станции
Порядок разработки схемы пассажирского комплекса

4. Разместить на схеме переходы для пассажиров.
Пешеходный мост или тоннель размещают посередине платформы. Сходы с моста могут быть односторонними или двусторонними.
Разработка схемы планировки пассажирского комплекса станции
Порядок разработки схемы пассажирского комплекса

4. Разместить на схеме переходы для пассажиров.
Пешеходный тоннель отображается пунктирной линией.
Разработка схемы планировки пассажирского комплекса станции
Порядок разработки схемы пассажирского комплекса