Передвижение общевойсковых частей и подразделений

1. Способы передвижения войск.
2. Марш, его цель, виды марша.
3. Маршевые показатели. Походный порядок.
4. Комендантская служба.
Учебные вопросы лекции:

Передвижение войск – организованное перемещение войск из одного района в другой своим ходом (маршем), автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным транспортом или комбинированным способом в целях выхода к установленному времени в назначенный район или на указанный рубеж в полной боевой готовности к выполнению поставленной задачи.
Способ передвижения выбирается в зависимости от обстановки, предстоящей задачи, количества войск, дальности перемещения, наличия транспорта, состояния коммуникаций и других условий.
При передвижении организуется
разведка
охранение
защита войск
МТО
ПВО
Комендантская служба

Танковый батальон совершает марш комбинированным способом
(по железной дороге)

Марш в пешем порядке

МАРШ - организованное передвижение войск в колоннах по дорогам и колонным путям в целях своевременного выхода в назначенный район или на указанный рубеж в полной боевой готовности.
Марш обеспечивает боевую готовность соединений, быстрое их развертывание и вступление в бой, а также лучшие возможности для маневра с целью обхода
районов разрушений, пожаров и затоплений.
Марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником.

7
а) Марш в предвидении вступления в бой совершается в том случае, когда непосредственно с марша предстоит выполнить боевую задачу: наступать или занимать оборону.
Совершается в район боевых действий при выдвижении из ППД или района сосредоточения.
б) Марш вне угрозы столкновения с противником совершается обычно в тылу своих войск, при выдвижении из глубины страны и реже - при проведении межтеатровых перегруппировок.

Соединения и части могут совершать марш к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл.
Марш к фронту совершается при создании группировки войск для наступления, наращивания усилий для развития успеха войск первого эшелона, для перехода к обороне с целью отражения вторжения противника, а также при смене частей, утративших боеспособность.
Вдоль фронта марш может совершаться при перегруппировках войск в целях переноса усилий на новое направление.
От фронта в тыл марш совершается обычно при перегруппировках и при отходе войск для восстановления боеспособности.

Под маршевыми возможностями понимается способность соединения (части, подразделоения) к передвижению своим ходом из одного района в другой в установленное время с сохранением боеспособности. Показателями маршевых возможностей являются:
средняя скорость движения;
величина суточного перехода.
Средняя скорость движения и величина суточного перехода зависят от задач, маршевой выучки частей и подразделений, технического состояния машин, количества и состояния маршрутов, погоды, времени года, суток, а также от всестороннего обеспечения марша.

Средняя скорость движения определяется отношением расстояния суточного перехода к общему времени движения, без учёта времени на привалы.
Средняя скорость движения смешанных и танковых колонн может быть 20-25 км/час., автомобильных колонн - 25-30 км/час и более.
При перевозке танков на тяжелых автопоездах средняя скорость движения может достигать по шоссе - 20-30 км/час, по грунтовым дорогам - 10-15 км/час.
В горах, пустынях, северных районах, лесисто-болотистой местности средняя скорость движения уменьшается до 15-20 км/час.

При средней скорости 20-25 км/час и затрате на непосредственное движение до 10 часов величина суточного перехода в средних дорожных условиях может составить:
для смешанных и танковых колонн - до 250 км;
для автомобильных колонн
- до 300 км.
В горах, пустыне, северных районах и в других неблагоприятных условиях величина суточного перехода может составить до 200 км, а иногда и меньше.

Походный порядок – построение сил и средств, специально создаваемое для движения в колоннах.

Построение походного порядка в предвидении вступления в бой определяется поставленной задачей, количеством маршрутов и другими условиями обстановки.
Оно должно обеспечить совершение марша в назначенные сроки, сохранение боеспособности войск при нанесении противником авиационных и ракетных ударов, быстрое развертывание их в предбоевой и боевой порядок.

СтП 2 тр
Привал до 2 ч
Схема размещения мотострелкового батальона в районе и порядок отдыха на марше

Походный порядок бригады включает:
- передовой отряд;
- походное охранение;
- отряды обеспечения движения;
- колонны главных сил;
- колонны подразделений технического обеспечения и тыла.

Походный порядок мотострелковой бригады
Передовой отряд
Усиленный
1 МСБ
ПТАДН
Подразделения
тех. обеспечения
и тыла
Авангард
Усиленный
2 МСБ
ООД
ИСР
(без исв)
САДН
ПОЗ
исв
1/1 ЗРДН
ГПЗ
КП бригады и ТБ
3 МСБ
Главные силы
бригады
ТПЗ
Усиленная
МСР
Усиленная
МСР
30 км
3 км
15-20 км
3 км
3 км
3 км
2-3
км
2-3
км
2-3
км
3 км
3 км

Совершение марша через зоны заграждений, разрушений, заражений и т.п. обеспечивается отрядом обеспечения движения (ООД) – специально выделенным личным составом и техникой, главным образом из инженерно-дорожных подразделений, усиленных инженерно-сапёрными, мотострелковыми, танковыми, подразделениями радиационной, химической и биологической защиты и другими подразделениями.

Комендантская служба – система мероприятий, организуемых и проводимых в целях обеспечения своевременного и скрытного передвижения, сосредоточения, развёртывания и размещения войск, а также поддержания общего порядка в районах их расположения и боевых действий.
Основные задачи комендантской службы:
регулирование движения на маршрутах, переправах, барьерных рубежах, проходах в заграждениях, разрушениях и на заражённой местности;
обеспечение организованного перемещения пунктов управления, войск и колонн тыла;
контроль за выполнением установленного порядка расположения, передвижения и мер маскировки;
сбор и отправка в свои части отставших военнослужащих и техники;
охрана маршрутов и объектов на них;
организация борьбы с диверсионно-разведывательными группами и агентурой противника;
ведение РХБ разведки на маршрутах;
поддержание установленного порядка поведения и передвижения местного населения в районах расположения и действий войск.

Схема организации комендантской службы 25 мсбр на участке
25 мсбр
КП
регулировщик
комендант переправы
помощник коменданта переправы
контрольно-пропускной пункт
Резерв сил и средств КС

При организации комендантской службы определяются:
комендантские районы, комендантские участки;
места и состав комендантских постов, постов регулирования движения;
диспетчерские пункты, контрольно-пропускные пункты;
пункты питания;
пункты обогрева;
пункты заправки горючим;
пункты технической помощи;
пункты медицинской помощи;
сборные пункты повреждённых машин.
На каждый участок назначается комендант с выделяемыми в его распоряжение силами и средствами.
Для несения комендантской службы привлекаются дорожно-комендантские бригады, батальоны, специально выделенные и подготовленные подразделения от войск, а также дорожные войска и части инженерных войск.